Cầu Lại Xuân dự kiến thông tuyến vào dịp kỷ niệm giải phóng Hải Phòng

Cầu Lại Xuân có chiều dài 840m, rộng 12m, với kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, tổng vốn đầu tư cho công trình là 544 tỷ đồng. Hạng mục cải tạo và mở rộng đường nối hai đầu cầu dài hơn 14km, có mặt cắt ngang rộng 12m, nối từ QL10 thuộc xã Thiên Hương (TP. Thủy Nguyên) đến đường tỉnh 333 ở TP. Đông Triều, với tổng vốn đầu tư là 791 tỷ đồng.

Đại diện tư vấn giám sát dự án cho biết, ngay từ khi bắt đầu thi công, chủ đầu tư và các nhà thầu đã đặt mục tiêu hoàn thành công trình vào cuối năm 2024, điều này rất quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực, mở ra một tuyến đường mới kết nối Quảng Ninh và Hải Phòng. Tuy nhiên, mặc dù hạng mục chính và các tuyến đường dẫn phía Quảng Ninh đã hoàn thành đúng tiến độ, công tác giải phóng mặt bằng phía Hải Phòng vẫn gặp khó khăn do vướng mắc với đường ống xăng dầu của Xí nghiệp Xăng dầu K131 chưa được di dời.

Cầu Lại Xuân dự kiến hoàn thành vào đúng dịp kỷ niệm giải phóng Hải Phòng.

TP. Hải Phòng đã chỉ đạo TP. Thủy Nguyên thực hiện di dời đường ống xăng để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng và đảm bảo tiến độ hoàn thành cầu Lại Xuân vào tháng 5/2025, đúng dịp kỷ niệm 70 năm Giải phóng Hải Phòng. Tuy nhiên, việc di dời đường ống xăng dầu cần tuân thủ các quy trình và xin ý kiến các bộ, ngành liên quan, nên công tác giải phóng mặt bằng vẫn đang được thực hiện.

Để đảm bảo kết nối đồng bộ với cầu Lại Xuân, Quảng Ninh đã quyết định đầu tư cải tạo TL333 nối QL18 với đường dẫn cầu Lại Xuân, với chiều dài 1,4km và chiều rộng 12-20m, quy mô 4 làn xe. Các hạng mục như mở rộng nền đường, rãnh dọc đã hoàn thành và các nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ thảm bê tông nhựa, dự kiến hoàn thành vào tháng 4/2025 để nối với đường dẫn cầu Lại Xuân.

Tuyến đường dẫn lên cầu sắp hoàn thiện. Ảnh T.D

Cầu Lại Xuân dự kiến hoàn thành vào đúng dịp kỷ niệm Giải phóng Hải Phòng sẽ trở thành tuyến giao thông quan trọng nối Quảng Ninh và Hải Phòng, là hành lang giao thông thứ 4 giữa hai địa phương, sau các công trình như QL10, cầu Bạch Đằng và cầu Bến Rừng.

Tuyến đường này sẽ góp phần kết nối các khu vực lân cận, nâng cao năng lực giao thông, đáp ứng nhu cầu vận tải giữa các khu công nghiệp, cụm công nghiệp và các đô thị đang phát triển, đồng thời thúc đẩy giao thương hàng hóa và phát triển kinh tế của vùng. Điều này cũng sẽ củng cố mối quan hệ gắn bó giữa hai địa phương, hoàn thiện mạng lưới giao thông tại TP. Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh, góp phần vào sự phát triển bền vững của vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.

Tiến Dũng