Cao tốc Vân Phong - Nha Trang: Có kịp cán mốc ngày 10/1/2025?

Hiện trạng một công trình cầu thuộc gói thầu xây lắp do nhà thầu Lizen thi công

Khối lượng thi công hạng mục các gói xây lắp còn lớn

Dự án cao tốc Vân Phong - Nha Trang khởi công đầu năm 2023 do Ban QLDA 7 làm chủ đầu tư, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025. Công trình dài hơn 83 km, đi qua thị xã Ninh Hòa và 3 huyện: Vạn Ninh, Diên Khánh, Khánh Vĩnh.

Theo báo cáo của Ban QLDA 7, đến nay, sản lượng thi công của dự án đã đạt 83,2%, hiện các nhà thầu đang tiếp tục triển khai thi công hạng mục móng mặt đường cũng như công tác hoàn thiện các cầu, hệ thống ATGT để sớm hoàn thành dự án theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Đáng lo, tại một số đoạn tuyến, tiến độ triển khai thi công còn chậm, chưa đáp ứng kế hoạch đã được Ban QLDA 7 xây dựng và báo cáo Bộ GTVT.

Để đảm bảo hoàn thành dự án theo kế hoạch, khối lượng công việc cần triển khai là rất lớn, tập trung chủ yếu ở các hạng mục có yêu cầu kỹ, mỹ thuật cao cũng như công tác quản lý chất lượng quan trọng. Đồng thời, công tác hoàn thiện hồ sơ nội nghiệp, các thủ tục nghiệm thu cần sớm hoàn thiện song song.

Tuy nhiên, theo nội dung Văn bản số 01/CV-LDNT ngày 12/12/2024, liên danh nhà thầu (Sơn Hải, Vinaconex, Lizen) khẳng định sẽ thi công hoàn thành toàn toàn bộ công trình (bao gồm cả đường gom, đường nhánh...) đoạn tuyến dài 68,35 km từ nút giao Vạn Giã (Km290+00) kết nối với cao tốc Nha Trang - Cam Lâm trước ngày 10/1/2025. Liên danh nhà thầu đề nghị Bộ GTVT, Ban QLDA 7 có kế hoạch và chỉ đạo các đơn vị liên quan hoàn thành các thủ tục cần thiết để đưa đoạn tuyến vào vận hành khai thác trước ngày 10/1/2025.

Đi dọc tuyến công trình thi công dự án cao tốc Vân Phong - Nha Trang ngày 22/12, PV Tạp chí GTVT ghi nhận các nhà thầu đang triển khai nhiều mũi thi công đồng loạt các hạng mục, gói thầu xây lắp trên tuyến. Theo quan sát, hiện một số đoạn tuyến vẫn đang thi công mặt đường, nhiều đoạn tuyến chưa hoàn thành thảm lớp bê tông nhựa, mặt đường đầu các công trình cầu vẫn chưa hoàn thiện, một số công trình cầu đang thi công tường chắn hộ lan, khe co giãn; nút giao với tuyến QL26 vẫn đang thi công nền đường đất; nhiều đoạn tuyến đường gom cũng còn khối lượng rất lớn....

Theo nội dung biên bản làm việc ngày 20/12/2024 về đánh giá khả năng hoàn thành, bàn giao đưa vào sử dụng đoạn tuyến từ nút Vạn Giã - nút giao QL27 giữa Ban QLDA 7, liên danh nhà thầu, chính quyền địa phương và các đơn vị chuyên môn của Bộ GTVT, Cục Đường bộ Việt Nam xác nhận công tác GPMB đã cơ bản hoàn thành để triển khai thi công trên toàn tuyến (không ảnh hưởng đến công tác thi công).

Riêng đối với 14 vị trí đường gom dân sinh bổ sung mới bàn giao 4 đoạn và 5 vị trí vướng hàng rào chưa được bàn giao để triển khai thi công. Công tác di dời hạ tầng kỹ thuật hiện tại còn 2 đường điện 220 kV chưa di dời xong (Ninh Hòa và Diên Khánh), 4 vị trí đường điện trung hạ áp thuộc huyện Diên Khánh; 10 đường điện sau công tơ băng ngang cao tốc, 1 đường điện hạ thế và viễn thông tại tuyến ĐT7 (thuộc thị xã Ninh Hòa) chưa di dời ảnh hưởng đến quá trình khai thác dự án.

Về sản lượng thi công, nội dung biên bản làm việc nêu rõ: Đối với phạm vi nhà thầu Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải, đến nay, phần tuyến chính đang triển khai công tác thảm C16 (khối lượng còn lại bê tông nhựa C16 khoảng hơn 2/22,73 km phía trái tuyến, 19,73/22,73 km phía phải tuyến). Gia cố mái ta-luy dương còn 5 vị trí chưa thi công gồm: Đoạn Km346+080 - Km346+336 phải tuyến, Km347+113 - Km347+520 trái và phải tuyến, Km349+140 - Km349+320 phải tuyến, Km367+100 - Km367+699 phải tuyến, Km0+200 - Km0+280 nhánh N4 nút giao QL27C với tổng chiều dài khoảng 1.548 m dài. Về hạng mục ATGT và hàng rào bảo vệ, hiện nhà thầu Sơn Hải chưa thi công dải phân cách di động, sơn đường, khối lượng còn lại 2,18/22,73 km phía trái tuyến, 20,43/22,73 km phía phải tuyến, hệ thống biển báo còn khoảng 5%, sơn kẻ đường còn khoảng 65%.

Về hạng mục điện chiếu sáng, hiện chưa triển khai thi công trạm biến áp, hệ thống đường dây, trụ điện chiếu sáng phạm vi nút giao QL27C. Về thi công đường gom dân sinh bổ sung (chưa bổ sung vào hợp đồng), nhà thầu mới thi công nền đường 1,29/2,51 km đoạn địa phương vận động bàn giao mặt bằng trước, còn lại 1,22/2,51 km chưa thi công (do địa phương chưa bàn giao mặt bằng).

Đối với các công trình cầu vượt ngang, hiện cầu vượt QL27C đang thi công 1/2 khe co giãn mặt cầu. Cầu vượt tuyến chính mới thi công 1/2 khe co giãn cầu Sông Cái; 5 cầu còn lại chưa thi công khe co giãn.

Nhà thầu Sơn Hải triển khai nhiều mũi thi công, đẩy nhanh tiến độ các hạng mục xây lắp

Đối với gói thầu xây lắp thuộc phạm vi Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex), về phần tuyến chính đang triển khai công tác thảm bê tông nhựa C19, C16 (khối lượng còn lại bê tông nhựa C19 0,5/8,12 km; C16 3,62/8,12 km). Về hạng mục gia cố mái ta-luy dương, hiện khối lượng còn lại hơn 4.700/13.429,09 m2.

Hạng mục ATGT và hàng rào bảo vệ, hiện nhà thầu chưa hoàn thiện công tác lắp đặt dải phân cách, hàng rào, hộ lan tôn sóng. Đường gom bổ sung theo kiến nghị địa phương còn khoảng 0,42 km đang thi công đắp K95, chưa thi công lớp cấp phối đá dăm và lớp bê tông xi măng.

Đối với phạm vi gói thầu xây lắp từ Km300+000 - Km 337+500, nhà thầu đang triển khai thi công các lớp bê tông nhựa, có lớp bê tông nhựa C19 khoảng 8,2 km (tuyến chính 0,43 km và 7,77 km các nhánh nút giao); lớp bê tông nhựa C16 có 11 km (2,53 km tuyển chính và 8,48 km các nhánh nút giao).

Đối với hạng mục hệ thống ATGT và hàng rào bảo vệ, hiện còn lại 6,5/45,228 km dải phân cách giữa; hộ lan mềm còn lại 5/84,56 km; hàng rào còn lại 16/80,143 km). Công tác lắp đặt biển báo chưa được hoàn thiện do chưa thống nhất lý trình chung với toàn bộ các dự án thành phần cao tốc phía Đông, chưa thống nhất chủ trương điều chỉnh tốc độ khai thác từ 80 km/h lên 90 km/h.

Ngoài ra, cầu vượt ĐT651E đang thi công nền, móng đường đầu cầu, chưa thi công mặt đường. Cầu ĐT65D, Suối Cát 2, cầu ĐT651D và cầu Thân Trung Thượng đã thi công mặt đường, chưa hoàn thiện hệ thống cọc tiêu đảm bảo ATGT.

Cầu vượt Vạn Giã đang thi công nền, móng đường đầu cầu, chưa thi công mặt đường. Cầu Đồng Điền chưa thi công thảm nhựa mặt cầu, khe co giãn. Cầu Tân Lâm trên tuyến chính chưa thông được (mới thi công xong 2/3 bản mặt cầu); 2 nút giao Vạn Giã và nút giao QL26 (nhánh rẽ) đang thi công nền đường, một số nhánh đang tạm dừng thi công cục bộ do phải điều chỉnh kết cấu móng, mặt đường tại các vị trí làn thu phí, trạm cân.

Nội dung biên bản làm việc cho biết, công tác thi công hệ thống ATGT tại hiện trường chỉ đạt khoảng 60% khối lượng thiết kế, chưa thể lập báo cáo thẩm tra ATGT trước khi đưa vào sử dụng để trình cấp thẩm quyền phê duyệt Báo cáo thẩm tra ATGT, dự kiến cần khoảng 15 ngày sau khi nhà thầu thi công cơ bản hoàn thiện hệ thống ATGT.

Hình ảnh nhà thầu đang nỗ lực thi công hoàn thiện các hạng mục

Kiểm soát chặt tiến độ, chất lượng công trình

Từ thực tế khối lượng còn lại trên công trường còn rất lớn, Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) đề nghị Ban QLDA 7 chỉ đạo lập, kiểm điểm tiến độ thực hiện phần khối lượng còn lại hàng ngày để kiểm soát; chỉ đạo các đơn vị phải thực hiện toàn bộ khối lượng còn lại theo đúng hồ sơ thiết kế được duyệt (ATGT, kết cấu móng mặt, gia cố mái...) tổng hợp hồ sơ hoàn công và các thủ tục liên quan khác để phục vụ công tác bàn giao cho đơn vị quản lý ngay khi đủ điều kiện; rà soát lại vấn đề ổn định mái ta-luy đối với các đoạn nền đường đào để đảm bảo an toàn công trình trong quá trình vận hành, khai thác.

Tiếp đó, công tác nội nghiệp, hồ sơ chất lượng cần phải được rà soát, hoàn thiện. Các cơ quan chuyên môn của Bộ GTVT đề nghị các đơn vị thi công cần xem xét tính khả thi khi thực hiện để báo cáo chính thức về thời gian hoàn thành và bàn giao đưa vào sử dụng của đơn vị; đồng thời, đề nghị Ban QLDA 7 chỉ đạo các đơn vị lập tiến độ hoàn thành chi tiết với từng hạng mục công trình còn lại và hồ sơ thủ tục có liên quan, làm cơ sở để trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định đưa vào khai thác, sử dụng.

Mới đây, Bộ GTVT cũng có yêu cầu Ban QLDA 7 tiếp tục quyết liệt chỉ đạo các đơn vị, không lơ là, chủ quan, đã nỗ lực cần nỗ lực hơn nữa, khẩn trương rà soát để xử lý triệt để các hạng mục cục bộ còn một số tồn tại, khiếm khuyết đã được Hội đồng Kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng chỉ ra trong các lần kiểm tra hiện trường, không để ảnh hưởng đến chất lượng công trình.

Đồng thời, Ban QLDA 7 tăng cường công tác kiểm tra và giám sát chặt chẽ chất lượng thi công, kiểm soát nguồn gốc xuất xứ của vật tư, vật liệu và thiết bị sử dụng cho công trình, đáp ứng các yêu cầu của hồ sơ thiết kế, chỉ dẫn kỹ thuật của dự án, đặc biệt trong công tác thảm bê tông nhựa (thành phần cấp phối, hỗn hợp nhựa, thiết bị thi công, sơ đồ lu, nhiệt độ lu) đảm bảo chất lượng, độ bằng phẳng, sai số cho phép…

Đối với các hạng mục có yêu cầu cao về kỹ, mỹ thuật như đường đầu cầu, khe co giãn, lan can, dải phân cách… cần kiểm tra, rà soát và xử lý ngay các vị trí không đạt yêu cầu.

Đại Thắng