Cao tốc Cà Mau - Đất Mũi 'chạy' theo lệnh khẩn cấp

Ngày 27-5, Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Cà Mau đã biểu quyết thống nhất nhiều đề án quan trọng sau hợp nhất tỉnh Bạc Liêu và tỉnh Cà Mau.

Trong đó, đáng chú ý là sự đồng thuận cao trong công tác chuẩn bị đầu tư Dự án tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi, với phương án giải phóng mặt bằng độc lập, khẩn trương, hứa hẹn mở ra một kỷ nguyên mới cho giao thông và phát triển kinh tế của vùng đất cực Nam Tổ quốc.

Bí thư tỉnh ủy Cà Mau, ông Nguyễn Hồ Hải phát biểu tại Hội nghị hôm nay. Ảnh: CTV

Theo tinh thần Quyết định số 12/QĐ-TTg ngày 3/1/2025 của Thủ tướng Chính phủ, tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi (CT3) chính thức được bổ sung vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ Việt Nam.

Đây là một bước tiến mang tính lịch sử, hiện thực hóa khát vọng kết nối Cà Mau với hệ thống cao tốc quốc gia, phá vỡ thế độc đạo về giao thông, vốn là điểm nghẽn lớn cho sự phát triển của tỉnh.

Toàn tuyến CT3 có chiều dài khoảng 90km, quy mô 4 làn xe, đi qua địa bàn 17 xã thuộc 7 huyện của tỉnh Cà Mau. Với diện tích đất cần giải phóng mặt bằng lên đến hơn 562 ha và tổng giá trị bồi thường dự kiến hơn 2.000 tỉ đồng, đây là một thách thức lớn nhưng cũng là cơ hội để Cà Mau chứng tỏ năng lực điều hành và quyết tâm chính trị.

Điều đặc biệt và thể hiện tính cấp thiết của dự án là việc áp dụng quy trình khẩn cấp trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB).

Theo đó, tỉnh Cà Mau được yêu cầu chịu trách nhiệm thực hiện dự án GPMB độc lập với dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc do Bộ Quốc phòng thực hiện. Đây là một cơ chế tương tự như những gì đã từng áp dụng cho các công trình trọng điểm quốc gia, tiêu biểu như Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, cho thấy sự cấp bách và ý chí quyết tâm của Trung ương và địa phương trong việc hoàn thành dự án này.

Với mục tiêu khởi công vào ngày 19-8-2025, tức chỉ còn chưa đầy ba tháng, áp lực tiến độ lên vai chính quyền Cà Mau là rất lớn.

Bí thư Tỉnh ủy Cà Mau Nguyễn Hồ Hải đã yêu cầu huy động sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị tại địa phương, trên tinh thần quyết tâm, quyết liệt ở mức cao nhất. Đây không chỉ là nhiệm vụ của riêng ngành giao thông hay các sở, ban, ngành liên quan, mà là trách nhiệm chung của toàn bộ cấp ủy Đảng, chính quyền, và cả nhân dân.

Một góc Hội nghị hôm nay tại Cà Mau. Ảnh: CTV

Sự vào cuộc đồng bộ, quyết liệt này nhằm đảm bảo công tác GPMB được triển khai nhanh chóng, thuận lợi, giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến đời sống người dân, đồng thời đảm bảo quyền lợi hợp pháp, chính đáng cho các hộ dân bị ảnh hưởng. Thành công của công tác GPMB sẽ là yếu tố then chốt quyết định tiến độ chung của toàn tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi.

Việc thông qua các đề án tổ chức bộ máy sau hợp nhất tỉnh Bạc Liêu và Cà Mau, cùng với quyết tâm cao độ cho dự án cao tốc, cho thấy Cà Mau đang có những bước đi vững chắc, chiến lược để tạo đà bứt phá, hướng tới mục tiêu tăng trưởng GRDP 2 con số (10-10,5%/năm) trong giai đoạn 2026 - 2030, biến tiềm năng thành sức mạnh phát triển trong tương lai.

Trần Vũ