Cảng quốc tế Vạn Ninh tăng vốn điều lệ lên 80%
Sau hơn một tháng kể từ khi Vinaconex thoái hết hơn 198 tỷ đồng vốn góp tại Cảng quốc tế Vạn Ninh, công ty này mới đây đã tăng vốn điều lệ gần gấp đôi lên 900 tỷ đồng.
![Hiện trạng thi công mặt bằng Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh vào tháng 5/2024.](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w500_r1/2024_08_15_232_49906518/98bf9f0efd41141f4d50.jpg)
Hiện trạng thi công mặt bằng Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh vào tháng 5/2024.
Trong công bố nội dung thay đổi đăng ký doanh nghiệp từ 7/8/2024 đến 6/9/2024, Công ty cổ phần Cảng quốc tế Vạn Ninh đã tăng vốn điều lệ từ 500 tỷ đồng lên 900 tỷ đồng, hoàn toàn từ nguồn vốn tư nhân.
Công ty này được thành lập vào ngày 13/4/2018, trụ sở tại TP Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh. Doanh nghiệp hiện là chủ đầu tư dự án Cảng tổng hợp Vạn Ninh giai đoạn I (Quảng Ninh), có vốn đầu tư hơn 2.248 tỷ đồng, diện tích đất sử dụng 82,79 ha, nằm trong Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam.
Động thái tăng vốn điều lệ lên 80% được Cảng quốc tế Vạn Ninh thực hiện sau hơn một tháng kể từ khi Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam (Vinaconex) chuyển nhượng toàn bộ cổ phần tại doanh nghiệp.
Ngày 21/6/2024, Vinaconex ra công bố thông tin bất thường đã hoàn thành chuyển nhượng nói trên và không còn vốn góp tại Cảng quốc tế Vạn Ninh, tuy nhiên lý do không được đưa ra tại văn bản thông báo. Trước đó, Vinaconex sở hữu 2 triệu cổ phần tại Cảng quốc tế Vạn Ninh với giá trị vốn góp 198,3 tỷ đồng.
![Thông tin vốn điều lệ mới của Cảng quốc tế Vạn Ninh.](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w500_r1/2024_08_15_232_49906518/141d11ac73e39abdc3f2.jpg)
Thông tin vốn điều lệ mới của Cảng quốc tế Vạn Ninh.
Tháng 10/2021, Dự án Cảng tổng hợp Vạn Ninh chính thức được khởi công, dự kiến hoàn thành trong quý IV/2024.
Theo thiết kế, bến cảng có bến cầu chính dài 500 m, có thể đỗ đồng thời 2 tàu trọng tải lên đến 20.000 DWT hoặc 3 tàu trọng tải 10.000 DWT và đậu các sà lan ở mặt sau. Khu kho bãi sẽ được đầu tư đồng bộ, trang bị hạ tầng hiện đại đáp ứng tốt nhất yêu cầu làm hàng tổng hợp và container.
Theo Ban quản lý Dự án Cảng tổng hợp Vạn Ninh, ngoài là điểm trung chuyển hàng lỏng/khí, cảng sẽ là điểm trung chuyển hàng nông sản từ Nam ra Bắc để xuất sang Trung Quốc. Cảng cũng là điểm trung chuyển hàng hóa từ khu vực Đông Bắc Á đến Trung Quốc, ASEAN và ngược lại.
Tuy nhiên, Cảng tổng hợp Vạn Ninh giai đoạn I đã không thể hoàn thành trong quý IV năm nay như dự kiến, do dự án gặp khó khăn trong chậm tiến độ thi công, thiếu nguồn vật liệu san lấp và thiếu đường công vụ.
Kiểm tra tiến độ dự án ngày 19/5 vừa qua, ông Cao Tường Huy, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh chỉ đạo, để dự án sớm hoàn thành, phát huy hiệu quả đầu tư, chủ đầu tư dự án cần phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan triển khai ngay các biện pháp tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ. Mục tiêu sẽ đưa vào khành thành dịp chào mừng Đại hội Đảng bộ các cấp dự kiến diễn ra năm 2025.