Cần cơ chế, chính sách lớn, tạo đột phá phát triển hạ tầng giao thông

Đây là tín hiệu tích cực cho thấy sự đồng bộ từ Trung ương đến địa phương, từ khâu hoạch định đến khâu thực thi.

Đại biểu Quốc hội tỉnh Vĩnh Long Nguyễn Thị Quyên Thanh phát biểu. Ảnh: Doãn Tấn/TTXVN

Đại biểu Nguyễn Thị Quyên Thanh (Vĩnh Long) cho biết, các nghị quyết quan trọng của Bộ Chính trị như: Nghị quyết 57-NQ/TW về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia, Nghị quyết 59-NQ/TW về hội nhập quốc tế trong tình hình mới, Nghị quyết 66-NQ/TW về đổi mới công tác xây dựng và thi hành pháp luật đáp ứng yêu cầu phát triển đất nước trong kỷ nguyên mới, Nghị quyết 68-NQ/TW về phát triển kinh tế tư nhân đã lần lượt ra đời. Chính phủ cũng đang tích cực tham mưu với Bộ Chính trị, Ban Bí thư các nghị quyết về giáo dục và y tế. Tất cả cho thấy một hướng đi cải cách hết sức mạnh mẽ và toàn diện, đồng bộ, nhất quán, được nhân dân đồng thuận và đánh giá cao.

Đại biểu đánh giá, Nghị quyết 68-NQ/TW là cuộc cách mạng về tư duy và thể chế, là bước ngoặt lớn, khơi thông điểm nghẽn thể chế, tiếp thêm khí thế cho kinh tế tư nhân vươn lên vai trò trụ cột, đóng góp mạnh mẽ vào nền kinh tế quốc dân. Theo đó, phát triển các doanh nghiệp trong nước vì mục tiêu kinh doanh lớn mạnh, có nhiều doanh nghiệp dân tộc đủ sức cạnh tranh quốc tế, tham gia hiện thực hóa các mục tiêu phát triển của đất nước trong kỷ nguyên mới, dẫn dắt cộng đồng doanh nghiệp trong nước phát triển. Đồng thời, ngày càng có nhiều sản phẩm đủ sức cạnh tranh, thay thế hàng nhập khẩu, phát triển các sản phẩm mới dựa trên đổi mới sáng tạo khoa học - công nghệ, chuyển đổi số...

Đại biểu đề nghị tăng cường cơ chế giám sát thực thi, thiết lập kênh phản ánh riêng cho cộng đồng doanh nghiệp khi gặp khó khăn, vướng mắc; hướng dẫn cụ thể, phân định ranh giới rõ ràng để dễ áp dụng trong thực tiễn, mang lại giá trị đích thực như kỳ vọng.

Bên cạnh đó, theo đại biểu Nguyễn Thị Quyên Thanh, cách tiếp cận phát triển hạ tầng giao thông gần đây cũng là một trong những khâu đột phá. "Nếu hạ tầng giao thông không được quan tâm đầu tư đồng bộ, hiện đại, chúng ta không thể có được kết quả như ngày hôm nay. Gần đây nhất là triển khai khánh thành hơn 80 dự án trọng điểm quốc gia với tổng số vốn gần 15 tỷ USD, nhưng điều quan trọng nhất không phải ở số lượng dự án và vốn đầu tư mà là cách làm mới với sự đồng thuận và tự tin toàn dân tộc", đại biểu nhấn mạnh.

Đại biểu chỉ rõ, việc sáp nhập các đơn vị hành chính cấp tỉnh tại Việt Nam là một bước đi quan trọng trong quá trình cải cách hành chính nhằm xây dựng bộ máy Nhà nước tinh gọn, hiệu lực, hiệu quả, tạo không gian phát triển đa dạng cả về tự nhiên, kinh tế, văn hóa. Tuy nhiên, quá trình sáp nhập không chỉ mang lại những lợi ích về mặt tổ chức và quản lý mà còn đặt ra nhiều thách thức trong điều hành, quản lý địa bàn rộng lớn.

Bên cạnh sự đoàn kết, thống nhất cao, quyết tâm chính trị mạnh mẽ, năng động và sáng tạo, chủ động nắm bắt thời cơ, vượt qua thách thức, giữ vững ổn định chính trị xã hội, đại biểu đề nghị Chính phủ cần quan tâm triển khai một số nội dung cụ thể. Theo đó, cần có cơ chế, chính sách lớn đầu tư về cơ sở hạ tầng giao thông, hạ tầng nông nghiệp, đào tạo nguồn nhân lực gắn kết giữa nông nghiệp và các ngành khác, tạo ra môi trường đầu tư hấp dẫn, sức hút lớn hơn đối với doanh nghiệp đầu tư trong tương lai để phát triển bền vững. Bởi ngoài phát triển nông nghiệp bền vững phải gắn với các ngành khác như công nghiệp sử dụng nguyên liệu từ nông nghiệp, du lịch nông nghiệp để tăng giá trị.

Cùng với đó, đổi mới sáng tạo, tổ chức sản xuất theo chuỗi liên kết, hình thành các vùng nguyên liệu đủ lớn, đặc biệt là tổ chức liên kết phải tuân thủ theo quy luật thị trường, hạn chế tối đa xuất khẩu thô, hình thành kênh tiêu thụ nông sản, phát triển thương mại điện tử theo chuỗi bền vững, ứng dụng truy xuất nguồn gốc đáp ứng nhu cầu trong nước và quốc tế.

Đại biểu cũng đề nghị sớm điều chỉnh quy hoạch không gian phát triển, xây dựng hạ tầng liên thông hiện đại, tích hợp, kể cả hạ tầng giao thông, hạ tầng viễn thông, hạ tầng đô thị, hạ tầng công nghiệp, kết nối hiệu quả với các tỉnh trong vùng, hình thành mạng lưới hạ tầng đồng bộ của vùng và của cả nước.

Quan tâm đến việc đầu tư cơ sở hạ tầng, đại biểu Đào Chí Nghĩa (Cần Thơ) cho biết, trong giai đoạn từ năm 2021 đến nay, hạ tầng giao thông của nước ta đã được tập trung đầu tư phát triển đột phá và đồng bộ, các dự án trọng điểm đã được hoàn thành, đưa vào vận hành khai thác.

Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ đã tập trung chỉ đạo khởi công xây dựng, nâng cấp các công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia, các tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, trong đó có các tuyến đường cao tốc đi qua các tỉnh, thành thuộc vùng đồng bằng sông Cửu Long, các tuyến cao tốc khu vực Tây Bắc, nâng tổng chiều dài đường bộ cao tốc hiện nay lên 2.268 km.

Đại biểu cho rằng, việc đẩy mạnh đầu tư cơ sở hạ tầng, đổi mới, hoàn thiện thể chế, tinh gọn bộ máy ban đầu sẽ tạo tiền đề quan trọng để thúc đẩy sự vươn mình của đất nước trong thời gian tới.

Chỉ rõ những khó khăn, thách thức mà khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đang phải đối mặt, đại biểu Đào Chí Nghĩa đề nghị Chính phủ, các bộ, ngành cần quan tâm tăng tỷ trọng đầu tư cho Đồng bằng sông Cửu Long nhằm phát huy vai trò, tiềm năng phát triển kinh tế của vùng, đặc biệt là cơ sở hạ tầng giao thông.

Bên cạnh hệ thống đường bộ cao tốc hiện hữu đang xây dựng, chuẩn bị đưa vào vận hành khai thác các tuyến đường liên vùng, Chính phủ cần quan tâm phát triển đường thủy nội địa, đường sắt kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Cần Thơ, trong đó quan tâm đẩy nhanh khơi thông luồng Định An, sông Hậu, xây dựng cảng biển Trần Đề để tạo sự kết nối thông suốt từ Đồng bằng sông Cửu Long đến Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Đông Nam Bộ, mở ra cơ hội kết nối thương mại với khu vực và thế giới.

Phan Phương (TTXVN)