Cận cảnh tuyến đường huyết mạch ở Đồng Nai đang được đề xuất đầu tư hơn 8.000 tỷ đồng

Tuyến đường Bùi Văn Hòa (Tp.Biên Hòa) có chiều dài 5,56km, điểm đầu từ hầm chui Tam Hiệp (QL1), điểm cuối tại vòng xoay giao đường Võ Nguyên Giáp. Tuyến đường Bùi Văn Hòa đi qua loạt khu công nghiệp lớn như: Biên Hòa 2, Loteco, Agtex Long Bình, ICD Tân Cảng Long Bình... vốn có mật độ xe container, xe tải nặng lưu thông dày đặc.

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đang được hoàn thiện, tuyến đường sẽ được đầu tư mở rộng lên quy mô 10 làn xe. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 8.000 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP). Trong đó, ngân sách nhà nước sẽ hỗ trợ giải phóng mặt bằng và một phần hạ tầng, phần còn lại do nhà đầu tư thực hiện. Tuy nhiên, tỉnh Đồng Nai đang xem xét phương án sử dụng vốn đầu tư công để sớm khởi động dự án.

Ngày 21/5, ghi nhận Người Đưa Tin tại đoạn giao giữa đường Bùi Văn Hòa và cổng Khu công nghiệp Biên Hòa 2, nhiều xe container, tải lớn nối đuôi nhau nhích từng mét. Khói bụi, tiếng còi xe inh ỏi, nhiều người dân đi xe máy phải luồn lách trên lề đường để kịp giờ làm. Một số nút giao như ngã ba đường N1, đường số 6 thường xuyên xảy ra ùn tắc cục bộ.

Theo ghi nhận, hiện trạng mặt cắt ngang chỉ từ khoảng 15m không đáp ứng được lưu lượng phương tiện quá lớn, khiến tình trạng ùn tắc giờ cao điểm kéo dài diễn ra thường xuyên, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sinh hoạt của người dân và hoạt động sản xuất – logistics của doanh nghiệp trong vùng.

Ông Nguyễn Văn Lợi (phường Long Bình), người dân sinh sống gần khu công nghiệp Loteco, chia sẻ: “Cứ sáng sớm và chiều tan ca là xe cộ kẹt cứng, bụi và tiếng ồn suốt ngày. Nghe tin mở rộng đường mà mừng quá trời, mong sao triển khai sớm để dân đỡ khổ".

Cùng chung mong muốn, bà Trần Thị Hồng (khu phố 5, phường An Bình) cho biết: “Nhà tôi buôn bán ngay mặt tiền đường Bùi Văn Hòa, mấy năm nay xe lớn đông quá, nhiều lúc khách không dám dừng lại mua. Nếu mở đường rộng ra, chắc chắn việc buôn bán cũng khấm khá hơn".

UBND Tp.Biên Hòa thông tin, dự án không chỉ góp phần tháo gỡ điểm nghẽn giao thông nội đô mà còn đóng vai trò then chốt trong kết nối liên vùng, từ QL1 đến QL51, cao tốc TPpHCM - Long Thành - Dầu Giây và trong tương lai là cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Đồng thời, việc đầu tư tuyến đường này sẽ mở rộng không gian đô thị, thúc đẩy giá trị đất đai và thu hút đầu tư vào khu vực.

Theo hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, tỉnh Đồng Nai đặt mục tiêu khởi công dự án trong năm 2026, sau khi hoàn tất thủ tục đầu tư, đánh giá tác động môi trường và phê duyệt vốn. Các chuyên gia hạ tầng nhận định, việc đầu tư đồng bộ các trục kết nối như Bùi Văn Hòa là mắt xích quan trọng để đưa Đồng Nai trở thành đầu tàu phát triển vùng Đông Nam Bộ, không chỉ về công nghiệp mà cả đô thị và dịch vụ.

Đoàn Công Vũ