Cận cảnh đường Phạm Văn Đồng, Võ Chí Công sau phân làn

Mới đây, Sở Xây dựng Hà Nội đã chủ trì phối hợp với Công an thành phố cùng các đơn vị chức năng xây dựng và triển khai phương án phân làn bằng dải phân cách cứng, trọng điểm tại hai tuyến đường Phạm Văn Đồng và Võ Chí Công. Sau khi hoàn thiện, các tuyến đường được phân làn cứng được kỳ vọng sẽ tạo nên luồng giao thông rõ ràng, tăng tốc độ lưu thông, giảm nguy cơ va chạm, đặc biệt trong giờ cao điểm. Việc hạn chế phương tiện lấn làn, vượt ẩu cũng sẽ từng bước thay đổi hành vi và ý thức tham gia giao thông của người dân, điều mà các chuyên gia cho rằng quan trọng không kém hạ tầng.

Theo phương án thiết kế, các làn ngoài cùng, sát dải phân cách giữa sẽ là làn dành riêng cho ô tô, các làn phía trong là làn hỗn hợp. Tuy nhiên, sau thời gian ngắn lắp đặt, ghi nhận của PV Báo Xây dựng cho thấy đã xảy ra tình trạng ùn tắc, đặc biệt là thời điểm tan tầm trên đường Võ Chí Công.

Mặc dù Hà Nội sẽ áp dụng từ ngày 1/7 nhưng hiện tại nhiều phương tiện đã chấp hành theo phân làn cứng.

Trên đường Võ Chí Công có thời điểm ô tô và xe máy di chuyển theo phương án phân luồng mới.

Tuy nhiên đến giờ cao điểm do đông đúc người, xe, tình trạng làn đường dành cho ô tô ùn tắc kéo dài từ chân cầu Nhật Tân cho tới khu vực nút giao với đường Võ Chí Công - Nguyễn Hoàng Tôn. Đặc biệt, tại khu vực bắt đầu phần rào chắn phân làn, nhiều ô tô đi ngang để chuyển từ làn cho xe máy nhập vào làn dành riêng khiến xe cộ phải dừng lại để đợi xe chuyển làn, gây lộn xộn, dồn xe, ùn tắc nghiêm trọng.

Ông Nguyễn Hoàng Hải, Phó Giám đốc Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội) cho biết, do rào chắn mới được lắp đặt nên người dân chưa quen, dẫn đến xảy ra tình trạng di chuyển còn lộn xộn, gây ùn tắc. Bên cạnh đó, đơn vị thi công hiện vẫn đang trong quá trình lắp đặt dải phân cách, hệ thống biển báo dẫn đến việc các tài xế ô tô nhầm lẫn 2 làn trong cùng dành riêng cho xe thô sơ nên không dám đi vào. "Chúng tôi khẳng định phương tiện ô tô được phép đi vào các làn trên đường Võ Chí Công, trong đó có 3 làn dành riêng cho ô tô và 2 làn xe hỗn hợp ô tô, xe máy", ông Hải nói.

Theo ông Hải, Ban Duy tu vẫn đang theo dõi tình hình giao thông trên tuyến ở các khung giờ, đồng thời phối hợp với Công an Hà Nội (trung tâm điều khiển tín hiệu đèn, lực lượng trực chốt) để điều tiết giao thông trong thời gian thi công lắp đặt dải phân cách và những ngày đầu phân luồng phương tiện. Tại nút giao đường Võ Chí Công - Nguyễn Hoàng Tôn, những ngày tới, cơ quan chức năng sẽ tổ chức pha đèn riêng cho làn rẽ trái, không phụ thuộc vào làn đi thẳng. Dự kiến đến ngày 30/6, việc lắp đặt dải phân cách sẽ hoàn thành và từ 1/7 sẽ tổ chức phân làn chính thức trên đường Võ Chí Công.

TS Trần Hữu Minh, Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đánh giá cao việc Hà Nội tiến hành lắp đặt dải phân cách cứng phân làn ô tô, xe máy trên 2 tuyến đường. Về kỹ thuật tổ chức giao thông, đây là việc cần làm. Việc tách làn chắc chắn sẽ nâng cao an toàn hơn, đặc biệt trong bối cảnh hiện nay khi ô tô đang đi trộn lẫn với xe máy và các loại xe thô sơ khác trên hai tuyến đường này. Tuy nhiên, ông Minh cũng lưu ý đến những bài học và bất cập thường gặp phải trước đây ở các tuyến đường đã tổ chức tách làn sau đó dừng lại như: Chu kỳ đèn bất hợp lý, không gian hoặc số làn chuyển hướng không phù hợp với lưu lượng giao thông, hướng dẫn vào làn quá muộn, hay vạch liền, vạch đứt chưa phù hợp.Cơ quan quản lý cần nhanh chóng nhận diện những vấn đề này và đưa ra các giải pháp kỹ thuật. Đây đều là những giải pháp rất rẻ, đơn giản và chắc chắn sẽ giảm ngay những tình huống đáng tiếc xảy ra, đồng thời giảm đáng kể ùn tắc giao thông trên tuyến đường này”. Ảnh đường Nguyễn Trãi hỗn loạn sau phân làn.

Lê Tươi

Biển Ngọc