Cần 7 tỷ USD làm đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái

Tại Chương trình Gặp gỡ đầu Xuân 2025 diễn ra vào cuối tháng 2 vừa qua, Bí thư Tỉnh ủy các tỉnh Quảng Ninh, Hà Giang, Cao Bằng, Lạng Sơn (Việt Nam) và Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc) đã ký kết Biên bản hội đàm về tăng cường hơn nữa quan hệ đối tác hợp tác chiến lược toàn diện, thúc đẩy xây dựng Cộng đồng chia sẻ tương lai Việt Nam - Trung Quốc có ý nghĩa chiến lược.

Hai bên thống nhất các nội dung hợp tác, ký kết 29 thỏa thuận, liên quan đến các lĩnh vực: Y tế, giao thông vận tải, thương mại, du lịch, quản lý lao động qua biên giới, nông nghiệp, giáo dục đào tạo, thông tin, truyền thông, giao lưu đoàn thanh niên, tổ chức chính trị, xã hội...

Tuyến đường sắt Yên Viên - Hạ Long.

Ngay sau chương trình gặp gỡ đầu Xuân, ông Phạm Đức Ấn - Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh - yêu cầu cần sớm cụ thể hóa các chương trình, mục tiêu thỏa thuận hợp tác trong khuôn khổ cơ chế Ủy ban công tác liên hợp theo đúng tinh thần chỉ đạo của Tỉnh ủy.

Đặc biệt, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh yêu cầu tích cực báo cáo cơ quan Trung ương sớm triển khai lập Quy hoạch tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Móng Cái - Hạ Long - Hải Phòng, cùng tuyến đường sắt quốc gia Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Tăng cường hợp tác thuận lợi thông quan nhằm tăng hiệu suất thông quan, kim ngạch xuất nhập khẩu;

Các đơn vị được yêu cầu tích cực tham gia và phối hợp công tác nghiên cứucủa Nhóm công tác nghiên cứu các mô hình xây dựng Khu hợp tác kinh tế qua biên giới Việt Nam - Trung Quốc; thúc đẩy hợp tác, trao đổi kinh nghiệm trong đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số, du lịch, truyền thông, báo chí… hoàn thành sớm dự thảo kế hoạch để báo cáo Tỉnh ủy trong tháng 3.2025.

Được biết, Dự án tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái có chiều dài khoảng 187 km, thuộc tuyến đường sắt Quảng Ninh - Hải Phòng - Thái Bình - Nam Định, điểm đầu tại ga Nam Đình Vũ (phường Hải An, TP. Hải Phòng), điểm cuối tại điểm nối ray gần khu vực cầu Bắc Luân (TP. Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh). Tuyến kết nối các tỉnh ven biển phía Bắc và kết nối liên vận quốc tế với Trung Quốc qua cửa khẩu quốc tế Móng Cái.

Dự kiến quy mô đầu tư khổ đường 1.435mm, điện khí hóa, vận tải hành khách và hàng hóa; tốc độ tàu khách 160 km/h, tàu hàng khoảng 120 km/h; tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 7 tỷ USD.

Bộ Giao thông vận tải đã phê duyệt hỗ trợ kỹ thuật không hoàn lại của Chính phủ Trung Quốc để nghiên cứu, lập quy hoạch, làm cơ sở triển khai công tác chuẩn bị đầu tư. Bộ cũng đã giao Cục Đường sắt Việt Nam phối hợp với phía Trung Quốc triển khai nghiên cứu lập quy hoạch chi tiết, hoàn thành năm 2025, làm cơ sở đánh giá tính khả thi, xác định lộ trình đầu tư.

Hoàng Dương