Cấm dầu nhiên liệu nặng để sử dụng LNG ở Bắc Cực

Ảnh Reuters

Nghị quyết của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) cấm sử dụng dầu nhiên liệu nặng làm nhiên liệu cho tàu hoạt động ở vùng biển Bắc Cực đã có hiệu lực vào ngày 1 tháng 7 năm 2024. Nghị định này có thời hạn năm năm cho đến ngày 1 tháng 7 năm 2029. Lệnh cấm không bao gồm tàu thân đôi, tàu tìm kiếm cứu nạn và tàu được thiết kế để ứng phó sự cố tràn dầu.

"Điều quan trọng là phải giải quyết vấn đề chuyển đổi từ dầu nhiên liệu nặng sang sử dụng khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) trước ngày 1 tháng 7 năm 2029, để phát triển ngành hàng hải Bắc Cực và nền kinh tế của các khu vực phía bắc nước Nga, đặc biệt là khi xem xét đến điều kiện băng giá khắc nghiệt và không phải lúc nào cũng có thể dự đoán được ở Bắc Cực, để chế tạo tàu có động cơ có khả năng chạy bằng LNG và dầu nhiên liệu nặng. Tập đoàn Norilsk Nickel đã chủ động bắt đầu đóng những con tàu Bắc Cực như vậy trước, nhưng các lệnh trừng phạt khiến việc thực hiện dự án này trở nên bất khả thi. Do đó, cơ hội đóng tàu có động cơ nhiên liệu kép là một thách thức quan trọng đối với sự phát triển của ngành hàng hải Bắc Cực và tính độc lập về mặt công nghệ của nó", người đứng đầu Trung tâm quản lý tự nhiên Evgeny Shvarts cho biết.

Cho đến năm 2029, người ta có thể tiếp tục chuyển đổi tàu dử dụng dầu nhiên liệu sang sử dụng khí đốt tự nhiên, Giám đốc điều hành của dự án Earth Concerns Everyone Vladimir Chuprov cho biết. "Điều quan trọng nhất là giảm khả năng xảy ra tai nạn với loại nhiên liệu này gây nguy hiểm cho môi trường do hậu quả của sự cố tràn dầu như dầu nhiên liệu nặng", bà Chuprov cho biết.

Chủ tịch Hiệp hội quốc gia phòng ngừa và ứng phó sự cố tràn dầu Olga Mishina cho biết, việc đưa ra yêu cầu này là một bước quan trọng nhằm giảm thiểu rủi ro về môi trường, đặc biệt là trong bối cảnh hoạt động hàng hải ở Bắc Cực ngày càng gia tăng do sự cố tràn dầu nặng ảnh hưởng xấu đến hệ sinh thái biển.

"Cần phải giải quyết vấn đề sử dụng các loại năng lượng hiện đại và thân thiện với môi trường hơn nhiên liệu dầu trong hoạt động hàng hải ở Bắc Cực. LNG có thể được coi là giải pháp thay thế chính cho nhiên liệu dầu nặng. Đồng thời, cơ sở hạ tầng để chuyển đổi sang các loại nhiên liệu thân thiện với môi trường hơn vẫn chưa được tạo ra ở Nga. Rõ ràng là cần phải tìm được sự cân bằng tối ưu giữa các yêu cầu về đảm bảo an toàn môi trường ở khu vực Bắc Cực và tính khả thi về mặt kinh tế", bà nói thêm.

Yến Anh

Tass