Các nhà sản xuất Brazil yêu cầu tăng thuế đối với ô tô Trung Quốc

Mẫu xe điện của BYD tại Triển lãm ô tô quốc tế ở Munich, Đức ngày 8/9/2023. Ảnh: THX/TTXVN

Trong một tuyên bố ra cùng ngày Anfavea nhấn mạnh việc tăng thuế quan là cần thiết để "tránh mất cân bằng trong hoạt động thương mại với đối tác nước ngoài có thể ảnh hưởng đến sản xuất, đầu tư và việc làm trong chuỗi sản xuất ô tô của Brazil".

Theo tổ chức này, với mức thuế cao hiện nay việc xuất khẩu sang các nước như Mỹ và Liên minh châu Âu sẽ trở nên đắt hơn, các nhà sản xuất Trung Quốc đang tận dụng việc mở cửa của thị trường Brazil để chuyển hướng bán hàng sang nước này.

Anfavea bày tỏ quan ngại vào thời điểm hơn 5.500 ô tô điện và xe hybrid do hãng BYD của Trung Quốc được nhập khẩu vào Brazil vừa cập cảng Aracruz tuần trước. BYD hiện đã có 40.000 sản phẩm trong kho tại Brazil. Các nhà sản xuất cho biết đã cảnh báo Chính phủ Brazil về vấn đề này từ năm ngoái.

Tháng 7/2024, Chính phủ Brazil đã giảm thuế đối với ô tô điện xuống còn 18%, thuế đối với xe hybrid sạc điện (điện và đốt trong) xuống còn 20% và thuế đối với các loại xe hybrid khác (điện và nhiên liệu thay thế) xuống còn 25%.

Theo Anfavea, không có quốc gia nào trên thế giới có ngành công nghiệp xe hơi lại có mức thuế nhập khẩu thấp như vậy và điều này khiến thị trường Brazil dễ dàng trở thành mục tiêu của các nhà sản xuất Trung Quốc, đặc biệt là đối với những mẫu xe bị hạn chế và bị áp thuế quan cao khi vào Bắc Mỹ và châu Âu.

Brazil, quốc gia sản xuất xe lớn thứ 8 thế giới, xuất xưởng 2,5 triệu xe trong năm 2024. Anfavea cho biết mức thuế đối với xe điện Trung Quốc sẽ lên tới 100% tại Mỹ và Canada và ở mức 48% tại Liên minh châu Âu. Lượng xe Trung Quốc nhập khẩu vào Brazil năm 2024 đã tăng gấp ba lần so với năm 2023, lên 120.000 xe.

Các nhà sản xuất xe hơi Brazil đang phải đối mặt với nhiều thách thức trong việc phục hồi tốc độ sản xuất, sau một thập kỷ khủng hoảng kinh tế và sự đình trệ do đại dịch COVID-19 gây ra. Theo Anfavea, năm ngoái các nhà sản xuất Brazil đã đầu tư khoảng 31,27 tỷ USD chủ yếu để phát triển và sản xuất xe điện.

Anfavea cảnh báo nếu hoạt động thương mại không có sự cạnh tranh lành mạnh, ngành công nghiệp xe hơi của nước này, vốn tạo ra hơn 1,3 triệu việc làm, sẽ bị đe dọa nghiêm trọng. BYD đang xây dựng một nhà máy tại bang Bahia của Brazil với công suất lên tới 300.000 xe mỗi năm.

Diệu Hương (P/v TTXVN tại Buenos Aires)