Các hãng hàng không Nga có nguy cơ thiếu hụt máy bay trong năm 2025

Các hãng hàng không Nga có nguy cơ thiếu hụt máy bay trong năm 2025. Ảnh minh họa: THX/TTXVN

Cơ quan hàng không dân dụng Nga Rosaviatsia dự kiến lượng vận chuyển hành khách bằng các hãng hàng không nội địa sẽ đạt 109,7 triệu lượt trong năm nay. Thông tin được người đứng đầu Rosaviatsia, Dmitry Yadrov, công bố ngày 5/2 tại Diễn đàn hạ tầng hàng không dân dụng NAIS-2025 ở Moskva.

Năm 2024, lượng khách vận chuyển là 111,6 triệu lượt, tăng 6% so với năm 2023. Năm nay, dựa trên dự báo của Rosaviatsia, mức giảm có thể là gần 2% so với năm 2024. Để so sánh: năm 2022, lưu lượng vận chuyển hàng không giảm 14% so với năm 2021 xuống còn khoảng 95 triệu lượt.

Theo ông Yadrov, trong tổng khối lượng vận chuyển dự kiến, 83,3 triệu lượt khách sẽ đi trên các tuyến nội địa (giảm 1,5% so với năm 2024) và 26,4 triệu lượt khách sẽ đi trên các tuyến quốc tế (giảm 2%).

Tuy nhiên, các hãng hàng không Nga đang đối mặt với một thách thức không nhỏ. Theo ông Yadrov, hiện các hãng hàng không Nga có khoảng 1.135 máy bay và "chưa biết ngày nào chúng sẽ được ngừng bay".

Bộ trưởng Giao thông Roman Starovoit lưu ý tại phiên họp toàn thể của NAIS-2025 rằng việc các nhà khai thác máy bay không thể đổi mới đội bay hiện nay đã dẫn đến tình trạng tăng đáng kể tải trọng trên đội máy bay hiện có.

Biện pháp khắc phục có thể là xây dựng cơ sở hạ tầng sân bay mới và cơ chế “cho thuê ướt” máy bay.

“Cho thuê ướt” là loại hình cho thuê máy bay khi hãng hàng không chuyển giao máy bay cùng phi hành đoàn cho một hãng hàng không khác để sử dụng tạm thời, nhưng vẫn chịu trách nhiệm đảm bảo khả năng bay của máy bay, thực hiện bảo dưỡng và thanh toán bảo hiểm. Bên thuê vận hành máy bay theo lịch trình bay và theo mã quy định của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA). Ví dụ, hãng Aeroflot có mã là SU.

Tại Nga, phương án thuê máy bay này đã có hiệu lực từ ngày 1/9/2024 cho các chuyến bay nội địa. Hai hãng S7 và Aeroflot tích cực thúc đẩy sáng kiến "thuê ướt". Đến cuối tháng 11, hãng Aeroflot đã "thuê ướt" ba máy bay Airbus A330 thân rộng từ Ifly và sử dụng cho các tuyến đến Viễn Đông vào thời điểm nhu cầu tăng cao.

Ngoài ra, hai công ty sở hữu sân bay lớn nhất là Airports of Regions và Novaport có kế hoạch vào năm 2025 xây dựng và đưa vào vận hành diện tích nhà ga hành khách lớn nhất những năm gần đây, lên đến 179.000 m2.

Giám đốc điều hành hãng Aviaport, Oleg Panteleev, lưu ý rằng sẽ không có dư thừa năng lực vận tải của các hãng hàng không Nga vào năm 2025. Chuyên gia thừa nhận rằng nhu cầu đi lại bằng máy bay có thể ngừng tăng trong năm nay do lạm phát.

Lạm phát ở Nga trong tuần từ 21/1- 27/1/2025 là 0,22%, thấp hơn so với mức 0,25% của tuần trước đó. Theo số liệu từ Bộ Phát triển Kinh tế, tính theo năm, chỉ số này đang tiếp tục tăng và đạt mức 9,95%.

Tâm Hằng (P/v TTXVN tại Moskva)