Cà phê đường tàu: Khi vẻ đẹp tiềm ẩn rủi ro

Nỗi lo an toàn

Sở Du lịch Hà Nội mới đây đã có công văn yêu cầu các đơn vị kinh doanh du lịch tại Thủ đô không được đưa khách tới phố cà phê đường tàu.

Theo đó, để bảo đảm an toàn, trật tự an ninh giao thông đường sắt cho khách du lịch, Sở Du lịch Hà Nội yêu cầu các doanh nghiệp lữ hành trên địa bàn thành phố không giới thiệu, tổ chức các tour đưa khách đến khu vực phố cà phê đường tàu, đặc biệt là địa bàn các phường Cửa Nam, Hàng Bông và Cửa Đông.

Cà phê đường tàu tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Ảnh: Thu Trang

Công văn nêu rõ, các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ lữ hành, vận chuyển khách du lịch nghiêm túc triển khai thực hiện nhằm bảo đảm về trật tự an toàn giao thông đường sắt, trật tự đô thị.

Trên thực tế, hoạt động kinh doanh cà phê tại khu vực đường tàu vẫn tiếp diễn mặc dù đã bị xử lý nhiều lần do tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Cà phê đường tàu thậm chí còn nổi tiếng trên mạng xã hội và được nhiều tờ báo quốc tế giới thiệu trở thành điểm đến không thể bỏ qua đối với du khách nước ngoài khi tới Hà Nội. Do đó, mặc dù bị cấm nhưng bằng nhiều cách khác nhau, du khách vẫn tìm tới check-in cà phê đường tàu.

Theo cơ quan chức năng, việc kinh doanh tại cà phê đường tàu vi phạm nghiêm trọng các quy định về an toàn đường sắt, chẳng hạn, khoảng cách tối thiểu của hành lang bảo vệ là 3m, nhưng hiện ở nhiều khu vực chỉ còn 1m…

Anh T, người dân sống lâu năm ở khu vực cà phê đường tàu ở Phùng Hưng chia sẻ: “Tôi thấy cà phê đường tàu phức tạp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ về an toàn giao thông. Thậm chí, nhiều khi du khách đứng tràn ra cả đường tàu, rồi vứt rác bừa bãi, ồn ào ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân”.

Trong khi đó, chị P, người thường xuyên đi qua khu vực có cà phê đường tàu cho hay: “Mỗi lần đi làm qua đoạn cà phê đường tàu là tôi thấy ái ngại. Khách du lịch đứng tràn ra đường, chụp ảnh, quay phim rất nguy hiểm. Nhiều khi còn gây tắc đường”.

Cần tính toán đường dài

Nhiều quán cà phê đường tàu nằm giáp ranh 3 phường Điện Biên (quận Ba Đình), Cửa Nam, Hàng Bông (quận Hoàn Kiếm). Thời gian qua lực lượng chức năng đã triển khai nhiều biện pháp quyết liệt như: Tuyên truyền, cưỡng chế giải tỏa các vi phạm, lập biên bản vi phạm hành chính, lập hàng rào ngăn chặn các lối vào,... đối với các hộ buôn bán cafe hai bên đường sắt.

Tuy nhiên, các biện pháp tỏ ra không hiệu quả, vẫn chỉ là “bắt cóc bỏ đĩa” nên tình hình hàng quán hoạt động dọc tuyến đường sắt vẫn liên tiếp tái diễn, gây nguy hiểm cho du khách.

Ảnh: Thu Trang

Thiết nghĩ để quản lý hiệu quả hoạt động kinh doanh và du lịch tại các khu phố cà phê đường tàu, việc xây dựng một hành lang pháp lý cụ thể và thống nhất là vô cùng cần thiết. Điều này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ và thống nhất ý kiến từ các bộ, ban, ngành liên quan, nhằm tạo ra những cơ chế chung, rõ ràng trong việc xử lý các vi phạm.

Việc quản lý tốt cà phê đường tàu sẽ mang lại nhiều lợi ích thiết thực như: Đảm bảo an toàn cho người dân, du khách; duy trì trật tự, mỹ quan đô thị hay tăng nguồn thu cho ngân sách cũng như phát triển du lịch bền vừng.

Một số giải pháp có thể được đề xuất bao gồm: Thành lập Ban Quản lý chuyên trách, phân công người cảnh giới, phối hợp thông tin giữa nhà ga và khu phố để thông báo giờ tàu chạy, đồng thời tăng cường giám sát của chính quyền địa phương.

Kinh nghiệm quốc tế cho thấy việc quản lý các địa điểm du lịch có yếu tố mạo hiểm hoàn toàn khả thi. Ví dụ, chợ đường ray Maeklong ở Thái Lan áp dụng hệ thống cảnh báo, thông báo lịch trình tàu và giám sát chặt chẽ. Hay tại Nhật Bản, các điểm tham quan gần đường tàu được trang bị rào chắn, biển báo và khu vực ngắm cảnh riêng biệt, đảm bảo an toàn và tôn trọng không gian sống của người dân xung quanh.

Do đó, việc quản lý cà phê đường tàu cần được thực hiện một cách bài bản, khoa học, đồng thời việc học hỏi kinh nghiệm quốc tế sẽ giúp khai thác tối đa tiềm năng kinh tế, du lịch, cũng như đảm bảo an toàn cho người dân và du khách.

Hiện nay, Việt Nam cũng đang có những đề án chiến lược trong phát triển du lịch đường sắt thông qua đề án phục hồi tuyến đường sắt đầu tiên từ thời Pháp thuộc tại Đà Lạt và Ninh Thuận. Việc sửa chữa, nâng cấp các tuyến đường ray, nhà ga cổ là một phương án cần thiết trong tiến trình xây dựng điểm đến và thu hút khách du lịch. Bởi lẽ hiện nay, du khách quốc tế đang có xu hướng khám phá các điểm điểm du lịch tàu hỏa. Đây là trải nghiệm mới lạ nên nhiều du khách rất hào hứng, quan tâm.

Khai thác du lịch đường tàu theo mô hình độc đáo sẽ tạo nên sự khác biệt, bổ sung thêm những điểm đến và trải nghiệm hấp dẫn. Điều này hứa hẹn sẽ nâng cao hiệu quả truyền thông, quảng bá và thu hút du khách đến Việt Nam. Với hình thức du lịch mới mẻ này, Việt Nam sẽ trở thành lựa chọn hàng đầu cho du khách trong mỗi hành trình khám phá, thay vì những trải nghiệm nhàm chán quen thuộc.

Thanh Bình