Xung đột gay gắt trong cuộc chiến giá ô tô tại Trung Quốc

Cuộc chiến giá cả trong ngành ô tô Trung Quốc đang rất căng thẳng.

Cổ phiếu của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như BYD, Nio và XPeng đã giảm mạnh trong tuần qua sau khi chủ tịch của Great Wall Motor, Wei Jianjun, công khai lo ngại về cuộc chiến giá cả ngày càng sâu sắc của Trung Quốc, với áp lực giá cả đè nặng lên lợi nhuận của các công ty ô tô và nhà cung cấp.

Trong bài phát biểu của mình vào thứ Sáu tuần trước, Wei thậm chí còn so sánh với “bom nợ” Evergrande, nói rằng ngành này có phiên bản riêng của nhà phát triển bất động sản Trung Quốc đã bị thanh lý vào năm ngoái sau một cuộc khủng hoảng nợ lớn, nhưng không nêu tên bất kỳ ai.

Li Yunfei, giám đốc thương hiệu và quan hệ công chúng của BYD, cho biết vào thứ Sáu rằng không có cuộc khủng hoảng nào như Evergrande trong số các nhà sản xuất ô tô hàng đầu và cho biết ông bối rối trước những đồn đoán trực tuyến rằng Wei đang ám chỉ BYD.

Trong một bài đăng dài trên Weibo, Li đã bảo vệ tỷ lệ nợ trên tài sản là 70% và khoản nợ hơn 580 tỷ nhân dân tệ của BYD bằng cách so sánh với các công ty như Ford, Boeing và Toyota. Ông cho biết đây là kết quả của việc BYD tăng trưởng nhanh chóng ngay cả khi một số đối thủ đã trì trệ. Ông không nêu tên cụ thể.

Li nói thêm rằng BYD có kế hoạch truy cứu trách nhiệm pháp lý đối với những người dùng trực tuyến đã lan truyền suy đoán như vậy và đã nộp "bằng chứng" cho chính quyền Trung Quốc.

Great Wall Motor trong khi đó không lên tiếng sau bình luận này.

Cuộc chiến giá ô tô của Trung Quốc đang cho thấy có ít dấu hiệu lắng xuống mặc dù cả các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và các công ty trong ngành đều bày tỏ sự lo ngại. Một số nhà sản xuất ô tô đã làm theo BYD trong việc đưa ra các ưu đãi mới cho ô tô.

Ít nhất một nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khác cũng đã lên tiếng ủng hộ Wei của Great Wall Motor.

BYD và Great Wall Motor đấu tố nhau trong cuộc chiến giá cả.

Zhu Huarong, chủ tịch của nhà sản xuất ô tô nhà nước Changan, đã phát biểu tại cuộc họp cổ đông thường niên vào thứ Ba tuần trước rằng những bình luận của ông là lời nhắc nhở đối với ngành công nghiệp rằng họ cần chú ý nhiều hơn đến rủi ro, theo như truyền thông địa phương đưa tin.

Great Wall Motor và BYD đã từng đụng độ công khai trước đây. Năm 2023, Great Wall Motor tuyên bố đã nộp báo cáo lên cơ quan quản lý của Trung Quốc chống lại BYD, nói rằng hai mẫu xe hybrid bán chạy nhất của BYD không đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải.

BYD đã bác bỏ khiếu nại này, nói rằng xe của họ đáp ứng tiêu chuẩn khí thải của Trung Quốc và họ có quyền thực hiện hành động pháp lý chống lại Great Wall.

Lời buộc tội công khai từ Great Wall có trụ sở tại Hà Bắc - nhà sản xuất ô tô niêm yết đầu tiên của Trung Quốc - đã đẩy họ vào một cuộc chiến bất thường, công khai với BYD, nhà sản xuất xe điện và xe hybrid cắm điện lớn nhất và thành công nhất của đất nước này, đã nổi lên như một đối thủ của Tesla.

Trên tài khoản WeChat của mình, Great Wall Motor công khai cho hay họ đã nộp tài liệu vào ngày 11/4/2023 cho Bộ Sinh thái và Môi trường Trung Quốc, Bộ Công nghiệp và Thông tin và các cơ quan quản lý thị trường hàng đầu cáo buộc BYD đã không đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ô nhiễm ở hai mẫu xe hybrid sạc điện.

"Chúng tôi kiên quyết phản đối mọi hành vi cạnh tranh không lành mạnh và có quyền khởi kiện", BYD đáp trả thời điểm đó.

Great Wall Motor đã cáo buộc BYD sử dụng bình nhiên liệu không chịu áp suất trong các xe hybrid sạc điện Qin Plus và Song Plus, khiến chất lỏng bên trong bốc hơi nhanh hơn so với bình chịu áp suất. Song là mẫu SUV bán chạy nhất của BYD. Qin là mẫu xe sedan bán chạy nhất của công ty này.

Tuy nhiên, Great Wall không đưa ra bằng chứng cho tuyên bố của mình và không giải thích lý do tại sao các cơ quan quản lý trước đây không phát hiện ra bất kỳ vấn đề nào.

Trong tuyên bố của mình, BYD cho biết thử nghiệm của Great Wall là không hợp lệ. Họ cho biết Great Wall dường như đã mua xe BYD và tự tiến hành thử nghiệm mà không có sự kiểm tra của bên thứ ba và dựa trên khoảng cách thử nghiệm dài hơn theo quy định của Trung Quốc.

BYD, được hỗ trợ bởi Berkshire Hathaway của Warren Buffett, nhấn mạnh họ hoan nghênh việc xem xét theo quy định.

"Chúng tôi hy vọng mọi người sẽ hành động theo cách có lợi cho ngành và các thương hiệu Trung Quốc", BYD cho biết. "Sự phát triển của ngành kinh doanh xe năng lượng mới là không hề dễ dàng".

Cuối năm đó, BYD đã kêu gọi ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đoàn kết lại và "phá hủy những huyền thoại cũ" của thị trường toàn cầu, khiến Great Wall Motor phải lên tiếng chỉ trích.

Hoàng Lâm