Bugatti Tourbillon: Siêu xe hybrid vượt Chiron về cả tốc độ lẫn công nghệ

Xe được trang bị động cơ V16 dung tích lớn với công suất 986 mã lực, phối hợp cùng hai mô-tơ điện đặt ở cầu trước và sau, cho tổng công suất đạt 1.800 mã lực. Tourbillon có thể vận hành hoàn toàn bằng điện trong phạm vi 60 km nhờ bộ pin 25 kWh. Khả năng tăng tốc ấn tượng giúp mẫu xe này vượt trội hoàn toàn so với Chiron.

Tourbillon có thể đạt tốc độ 100 km/h chỉ trong 2 giây, nhanh hơn mức 2,4 giây của Chiron. Tương tự như vậy, tại những mốc 0-200 km/h, 0-300 km/h và 0-400 km/h, Chiron lần lượt hoàn thành trong 6,1 giây, 13,1 giây và 32,6 giây thì Tourbillon hoàn thành trong “dưới 5 giây”, “dưới 10 giây” và “dưới 25 giây”.

Dù sử dụng hệ truyền động hybrid, trọng lượng xe vẫn được giữ ở mức dưới 1.995 kg, nhẹ hơn Chiron. Điều này đạt được nhờ tối ưu cấu trúc sắp đặt khi khối pin 800V được xếp hình chữ T nằm gọn trong bệ trung tâm và một phần sau lưng 2 ghế, từng cell pin được làm mát trực tiếp bằng dung dịch điện môi thay vì sử dụng cơ chế làm mát chuyên dụng độc lập sẽ chiếm nhiều diện tích.

Bugatti không công bố cụ thể thông số của các mô-tơ điện, chỉ tiết lộ chúng có mật độ công suất 6 kW/kg, tích hợp bộ biến tần và bánh răng giảm tỷ số truyền. Mô-tơ tại cầu sau kết hợp với hộp số ly hợp kép 8 cấp góp phần loại bỏ nhu cầu về việc phải trang bị hộp số giảm tốc động cơ chuyên dụng. Động cơ V16 mới nặng khoảng 250 kg, nhẹ hơn đáng kể so với động cơ W16 trên các mẫu Veyron và Chiron trước đây.

Khung gầm Tourbillon là sự kết hợp của sợi carbon liền khối và các thành phần nhôm đúc siêu nhẹ. Một số chi tiết hệ thống treo sử dụng công nghệ in 3D do hãng Czinger đảm nhiệm, vừa đảm bảo hiệu suất, vừa có tính thẩm mỹ cao. Tốc độ tối đa mặc định của xe là 380 km/h, có thể nâng lên 445 km/h khi kích hoạt "chìa khóa tốc độ", vượt qua mức giới hạn 420 km/h của Chiron.

Nội thất Tourbillon là điểm nhấn mang đậm chất nghệ thuật, đặc biệt là cụm đồng hồ cơ phía sau vô-lăng. Cụm đồng hồ này được chế tác bởi các nghệ nhân Thụy Sỹ, gồm hơn 600 chi tiết, sử dụng vật liệu như titan, hồng ngọc và ngọc bích, với độ chính xác cực cao. Trung tâm đồng hồ hiển thị tốc độ và vòng tua máy, kết hợp màn hình kỹ thuật số nhỏ bên dưới. Bên phải là đồng hồ báo công suất, trong khi bên trái gồm ba đồng hồ con hiển thị nhiệt độ, mức xăng và dung lượng pin.

Vô-lăng được thiết kế với trục cố định, không xoay cùng chấu lái, đảm bảo người lái luôn quan sát được cụm đồng hồ. Mặt sau cụm đồng hồ được hoàn thiện tinh xảo với giá đỡ trung tâm, khẳng định tính "cơ học vượt thời gian" mà Bugatti muốn gửi gắm.

Một số hình ảnh của Bugatti Tourbillon:

Lê Minh