'Bom tấn' hạ tầng phả hơi nóng vào thị trường bất động sản

Ngày 19/12/2025 đang được giới đầu tư bất động sản đặc biệt chú ý khi 198 dự án lớn, quy mô trên dưới 1 triệu tỷ đồng, dự kiến được khởi công và khánh thành trên cả nước. Các siêu dự án được giới chuyên gia kỳ vọng tạo nên cú “kích nổ” hiếm có trong lịch sử đầu tư công.

Hạ tầng “tiếp lửa”

Riêng tại phía Nam, hàng loạt bom tấn hạ tầng đang trong trạng thái sẵn sàng phát hỏa, hứa hẹn tạo ra một làn sóng dịch chuyển mạnh mẽ về không gian phát triển, dòng vốn và nhu cầu nhà ở.

Trong đó, TP.HCM chứng kiến sự chuyển động rõ rệt nhất. Dự án Vành đai 2 với hai đoạn quan trọng có tổng vốn đầu tư hơn 5.200 tỷ đồng sẽ được khởi công ngay trong đợt này, đánh dấu bước tiến quan trọng nhằm khép kín hệ thống giao thông nội đô và kết nối vùng.

Cùng thời điểm, tuyến Vành đai 3 được ví như “động mạch chủ” liên kết TP.HCM với Đồng Nai, Bình Dương và Long An sẽ chính thức thông xe kỹ thuật đoạn qua Thành phố. Đây là thành quả thể hiện quyết tâm của chính quyền trong việc thúc đẩy tiến độ và tạo dư địa mở rộng không gian đô thị.

Thị trường bất động sản đang chờ các bom tấn hạ tầng tiếp lửa.

Trong khi đó, dù metro số 2 chưa kịp khởi công trong năm nay, nhưng việc hoàn thiện thủ tục để triển khai từ tháng 1/2026 cho thấy bước chuyển mạnh mẽ trong chiến lược phát triển hệ thống vận tải khối lượng lớn, yếu tố sẽ định hình thị trường địa ốc quanh các hành lang công cộng trong tương lai gần.

Không chỉ TP.HCM, khu vực Đông Nam Bộ cũng đang tăng tốc. Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dài hơn 53 km dự kiến thông xe toàn tuyến ngày 19/12/2025 đang trở thành điểm nhấn quan trọng bậc nhất. Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ rút ngắn một nửa thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Bà Rịa – Vũng Tàu, mở toang cánh cửa giao thương cho vùng kinh tế trọng điểm và thúc đẩy dịch chuyển dân số, du lịch, logistics.

Đồng Nai cũng đồng loạt thông xe kỹ thuật Vành đai 3 đoạn qua địa bàn tỉnh, bổ sung vào mạng lưới kết nối đang hoàn thiện nhanh chóng.

Điểm nhấn mang tính “cú hích kép” sẽ đến từ sân bay quốc tế Long Thành, dự án hạ tầng hàng không lớn nhất nước đang gấp rút hoàn thiện giai đoạn 1 và dự kiến khai thác từ năm 2026 với công suất 25 triệu khách.

Không chỉ là một cảng hàng không, Long Thành được xem là “trục xoay” chiến lược của toàn vùng, có sức hút mạnh mẽ đối với dòng vốn FDI, các ngành dịch vụ chất lượng cao, du lịch quốc tế và thị trường lao động. Khi sân bay đi vào vận hành, diện mạo các đô thị vệ tinh như Long Thành, Nhơn Trạch hay Phú Mỹ sẽ thay đổi nhanh chóng, tạo nên quỹ cầu khổng lồ cho bất động sản nhà ở và bất động sản nghỉ dưỡng.

Một chuỗi hạ tầng bổ trợ khác cũng đang được đẩy mạnh gồm đường sắt nhẹ TP.HCM – Đồng Nai – Vũng Tàu, tuyến Thủ Thiêm – Long Thành và đặc biệt là kế hoạch hình thành hệ thống cảng biển quy mô lớn tại Vũng Tàu với 60 bến, gần 31 km cầu cảng, tổng vốn hơn 81.000 tỷ đồng.

Cơ hội song hành rủi ro

Giới chuyên gia đánh giá, sự cộng hưởng giữa đường bộ, đường sắt, cảng biển và sân bay đang hình thành một “siêu kết nối” cho toàn vùng kinh tế phía Nam. Từ nay đến năm 2026, hạ tầng sẽ bước vào giai đoạn bùng nổ chưa từng có, và sự bùng nổ ấy không chỉ mang ý nghĩa giao thông mà còn là “bộ máy thổi hơi nóng” vào thị trường địa ốc.

Khi thời gian di chuyển được rút ngắn, các cực tăng trưởng mới hình thành, nhu cầu dịch chuyển lao động, du lịch, công nghiệp và thương mại tăng cao, bất động sản, đặc biệt là bất động sản vùng ven, sẽ trở thành điểm hút mạnh mẽ.

Thực tế thị trường đã phản ánh điều này. Đồng Nai, Bình Dương (cũ) và Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) đang trở thành tâm điểm nhờ quỹ đất lớn, giá còn tương đối mềm và hưởng lợi trực tiếp từ các tuyến Vành đai 3, Vành đai 4 và metro.

Đi cùng đà phục hồi của thị trường nhà ở, phân khúc cạnh khu công nghiệp và các đô thị vệ tinh ghi nhận thanh khoản cải thiện mạnh. Nhiều chủ đầu tư sau thời gian “án binh bất động” đã bắt đầu tái khởi động dự án.

Tuy nhiên, sự nóng lên của thị trường bất động sản trước làn sóng hạ tầng cũng đặt ra những cảnh báo cần thiết. Bài học “sốt ảo theo hạ tầng” từng diễn ra không ít lần, khi giá đất bị đẩy cao gấp nhiều lần so với giá trị thực trong khi dự án hạ tầng vẫn nằm trên giấy hoặc chậm tiến độ. Các rủi ro về pháp lý, quy hoạch, thiếu hạ tầng xã hội, thanh khoản thấp do đầu cơ, hay siết tín dụng đều có thể khiến nhà đầu tư mắc kẹt nếu chạy theo phong trào.

Chính vì vậy, dù hạ tầng là động lực chính, nhà đầu tư chỉ thực sự hưởng lợi khi biết chọn đúng thời điểm, đúng khu vực và đúng giá trị thật. Sự thiếu cân đối nguồn cung, đặc biệt là thiếu trầm trọng nhà ở bình dân, cũng đặt ra yêu cầu mạnh mẽ hơn cho chính sách phát triển nhà ở xã hội, kiểm soát dòng vốn đầu cơ và đảm bảo phát triển bền vững.

Dưới tác động của các bom tấn hạ tầng, vùng ven TP.HCM đang chuyển mình thành những cực tăng trưởng mới, không còn là “phòng ngủ” của đại đô thị mà trở thành những trung tâm kinh tế, công nghiệp, dịch vụ hoàn chỉnh.

Khi các tuyến đường chiến lược hoàn thiện, khi sân bay Long Thành cất cánh, khi hệ thống cảng biển bước vào giai đoạn mở rộng, bất động sản vùng ven chắc chắn sẽ nóng lên.

Nhưng đây không phải cuộc đua tốc độ mà là cuộc đua về tầm nhìn. Chỉ những nhà đầu tư đủ tỉnh táo để hiểu giá trị thật của hạ tầng, đủ kiên nhẫn để nắm bắt cơ hội dài hạn và đủ bản lĩnh để chọn mặt gửi vàng mới có thể cán đích an toàn trong hành trình nhiều biến động của thị trường địa ốc.

Hưng Nguyên