Bộ trưởng Quốc phòng Việt Nam và Trung Quốc thăm công viên logistics Lạng Sơn

Bộ trưởng Quốc phòng Việt Nam và Trung Quốc thăm công viên logistics Viettel tại Lạng Sơn. Ảnh: PV

Ngày 17/4, trong khuôn khổ Giao lưu hữu nghị quốc phòng biên giới Việt Nam-Trung Quốc lần thứ 9, Đại tướng Phan Văn Giang, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng và Thượng tướng Đổng Quân, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Trung Quốc đã cùng đoàn đại biểu cấp cao hai nước tới thăm và làm việc tại Công viên Logistics Viettel ở huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn.

Đây là lần đầu tiên lãnh đạo quốc phòng cấp cao hai nước thăm một mô hình logistics dân sự – công nghệ cao, đặt ngay tại khu vực biên giới, thể hiện sự quan tâm đặc biệt đến các sáng kiến phát triển kinh tế – an ninh mang tính song phương, và nhấn mạnh vai trò của logistics hiện đại trong thúc đẩy giao thương, kết nối kinh tế và ổn định khu vực.

Tại buổi làm việc, hai bộ trưởng đánh giá cao việc Công viên Logistics Viettel đã triển khai thành công mô hình cửa khẩu thông minh đầu tiên tại Việt Nam, trên cơ sở kết nối hạ tầng – công nghệ – quản trị hiện đại với tuyến thương mại trọng điểm Việt Nam – Trung Quốc qua cửa khẩu Hữu Nghị – Hữu Nghị Quan. Đây có thể coi là mắt xích chiến lược trong chuỗi cung ứng xuyên biên giới.

Được đầu tư bởi Viettel, Công viên Logistics Viettel là trung tâm logistics thông minh quy mô lớn đầu tiên tại khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng – Lạng Sơn. Với vị trí thuận lợi, kết nối trực tiếp với quốc lộ 1A, cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn – Cao Bằng và đường sắt liên vận quốc tế, nơi đây đang đóng vai trò cửa ngõ logistics chiến lược phía Bắc, kết nối trực tiếp Việt Nam với các tỉnh phía Nam Trung Quốc như Quảng Tây, Vân Nam.

Công viên Logistics Viettel đã triển khai thành công mô hình cửa khẩu thông minh đầu tiên tại Việt Nam trên cơ sở kết nối hạ tầng – công nghệ – quản trị hiện đại với tuyến thương mại trọng điểm Việt Nam – Trung Quốc qua cửa khẩu Hữu Nghị – Hữu Nghị Quan. Ảnh: PV

Sau hơn 2 tháng đi vào hoạt động, mô hình này đã chứng minh hiệu quả thực tế. Thời gian thông quan hàng xuất khẩu được rút ngắn xuống 30 phút, nhanh hơn 40% so với trước đây. Thời gian xử lý hàng nhập khẩu rút ngắn gần một nửa so với mức phổ biến. Từ đó, dịch vụ xuất khẩu hiện đạt trung bình 100 xe/ngày, hướng tới 300 xe/ngày trong năm 2025, tương đương 35-40% thị phần khu vực cửa khẩu.

Mục tiêu dài hạn của Công viên Logistic này là nâng công suất lên 1.500 xe/ngày, tạo tiền đề hình thành hành lang logistics xuyên Á – Âu – Phi theo định hướng của sáng kiến “Vành đai và Con đường”.

Đặc biệt, các công nghệ tiên tiến như quản lý thời gian thực, phân luồng xe tự động, cổng kiểm soát không tiếp xúc, nền tảng giám sát an ninh, hệ thống chia chọn thương mại điện tử và chia sẻ dữ liệu điện tử xuyên biên giới… đã giúp mô hình này tiệm cận tiêu chuẩn vận hành của các trung tâm logistics thông minh tại Trung Quốc và các nước OECD.

Phát biểu tại buổi làm việc, đại diện Bộ Quốc phòng hai nước khẳng định: phát triển logistics thông minh không chỉ phục vụ thương mại, mà còn là một trong những giải pháp xây dựng niềm tin chiến lược, ổn định chuỗi cung ứng và đảm bảo an ninh kinh tế khu vực.

Thái Khang