Bình Dương làm tuyến metro nối TP.HCM trên cao để tiết kiệm 15.000 tỷ

Bình Dương thống nhất làm tuyến đường sắt đi trên cao nối TP Thủ Dầu Một với TP.HCM với số vốn dự kiến hơn 53.000 tỷ đồng. Ảnh minh họa: Duy Hiệu.

Chiều 30/5, ông Võ Văn Minh - Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương chủ trì họp nghe báo cáo phương án nghiên cứu tiền khả thi tuyến đường sắt đô thị số 2 TP Thủ Dầu Một - TP.HCM.

Tuyến đường sắt đô thị số 2 có điểm đầu kết nối ga S5 của tuyến số 1 thuộc phường Phú Mỹ (TP Thủ Dầu Một); điểm cuối thuộc phường Vĩnh Phú (TP Thuận An) kết nối tuyến đường sắt số 3 TP.HCM kéo dài thuộc phường Hiệp Bình Phước (TP Thủ Đức).

Chiều dài tuyến khoảng 21,8 km. Dự kiến có khoảng 13 ga, trong đó một ga trên cao, 12 ga ngầm và một depot. Depot này có thể dùng chung với tuyến số 1 tại phường Phú Chánh, TP Tân Uyên, Bình Dương hoặc chung depot với tuyến số 3 tại phường Hiệp Bình Phước, TP Thủ Đức.

Dự án đi qua địa phận TP Thủ Dầu Một, TP Thuận An, kết nối TP Thủ Dầu Một đến TP.HCM và các đô thị dọc tuyến đường sắt. Bên cạnh đó, toàn tuyến sẽ được đấu nối đến Chơn Thành (Bình Phước) và cửa khẩu Hoa Lư, đi song song với Quốc lộ 13 và đường cao tốc TP.HCM - Chơn Thành - Hoa Lư (CT.30).

Dự kiến, tuyến số 2 này sẽ đáp ứng năng lực chuyên chở khoảng 30.000-40.000 người/hướng/giờ.

Về nguồn vốn đầu tư, các đơn vị liên quan đề xuất 2 phương án gồm: Phương án 1 (đi cao) dự kiến hơn 53.000 tỷ đồng và phương án 2 (đi ngầm) dự kiến hơn 68.500 tỷ đồng.

Qua xem xét, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương thống nhất với phương án 1. Ông Minh cho rằng đây là phương án tối ưu giúp tiết kiệm nguồn vốn rất lớn, khoảng hơn 15.000 tỷ đồng so với phương án 2.

Chủ tịch Võ Văn Minh giao các sở ngành phối hợp với các địa phương, đơn vị tư vấn khẩn trương cung cấp dữ liệu, hoàn thiện nội dung báo cáo Thường trực UBND tỉnh để xin ý kiến Ban Thường vụ Tỉnh ủy.

Dự án tuyến đường sắt số 2 được kỳ vọng sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông, nhất là khi Bình Dương sáp nhập với TP.HCM, đồng thời tăng cường kết nối thông suốt, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của TP.HCM mới sau sáp nhập.

Thảo Liên