Biển báo tốc độ lạ mắt: 'Nên nhân rộng trên các tuyến đường'

Pháp luật TP.HCM vừa qua đã có bài viết: “Đường Phạm Văn Đồng xuất hiện biển báo hạn chế tốc độ lạ mắt” ghi nhận trên tuyến đường Phạm Văn Đồng (TP Thủ Đức) xuất hiện nhiều biển báo giới hạn tốc độ ngay dưới mặt đường như ở nước ngoài khiến nhiều người điều khiển phương tiện lưu thông bất ngờ.

Hiện nay các biển báo được sơn dưới mặt đường đang nằm rải rác tại làn đường dành cho xe máy, chưa xuất hiện trên làn đường dành cho xe ô tô. Trước thông tin này, nhiều bạn đọc bày tỏ quan điểm ủng hộ.

Nên nhân rộng trên các tuyến đường

“Tôi rất hoan nghênh vì đây là một sáng kiến hay. Các biển cảnh báo được công khai minh bạch, không mập mờ hay bị che bóng cây để gây khó khăn cho tầm nhìn của tài xế. Nên được nhân rộng trên các làn khác của tuyến đường cũng như ở các tuyến đường khác”, bạn đọc Nguyễn Chính hoan nghênh.

“Rất sáng kiến! Tôi nghĩ nên nhân rộng ra tất cả tuyến đường có quy định tốc độ, làm như vậy người dân tham gia giao thông dễ nhìn thấy. Nên tháo bỏ biển báo cắm cọc dọc tuyến đường vừa mất mỹ quan vừa tốn kém không an toàn mà hay bị che khuất tầm nhìn. Xin cơ quan chức năng xem xét. Trân trọng”, bạn đọc Lê Thanh góp ý.

“Việc sơn dưới mặt đường là hợp lý, đáng tiếc là hơi chậm trễ. Mô hình này đã được các nước áp dụng từ lâu, vừa tiện lợi, đỡ tốn kém vừa giúp tài xế dễ quan sát và kiểm soát tốc độ. Nên được áp dụng cho nhiều làn cũng như nhiều tuyến đường khác hơn chứ như vầy thì cũng chỉ ở một con đường mà chưa làm triệt để”, bạn đọc Phú Trần bày tỏ.

“Sao không thấy nhân rộng ra cả nước nhỉ, mà lại thấy ở một con đường? Cái thiết thực như thế mà bao lâu nay ngành giao thông không thực hiện để đến bây giờ mới làm. Ở các nước khác họ đã áp dụng cho các tuyến đường hết rồi bây giờ mình mới bắt đầu thí điểm ở vài làn ở một tuyến đường?”, bạn đọc Võ Minh thắc mắc.

“Theo tôi nên sơn hết tất cả các làn đường cho tất cả các tuyến đường kể cả các quốc lộ để người dân dễ nhìn, dễ hiểu. Thứ nhất, làm sao tính toán cho phép xe máy và ô tô chạy ở tốc độ phù hợp. Chứ tôi thấy có một số tuyến đường cho chạy tốc độ quá chậm, gây ùn tắc. Thứ 2, tôi đề nghị bên hệ thống đèn tín hiệu đèn giao thông phải tính toán cho phù hợp thời gian từ đèn xanh của ngã tư này xe chạy tới ngã tư tiếp theo phải là xanh thì mới hết được tình trạng kẹt xe!”, bạn đọc Nguyễn Long đề xuất.

Thà chậm còn hơn không làm

Trong khi đó, bạn đọc Minh Nguyễn thì nói: “Cũng bình thường chứ có gì độc lạ đâu? Biển báo có rồi giờ thêm trên mặt đường! Quan trọng ý thức người tham gia giao thông? Đường này cho xe máy chạy làn ngoài cùng theo giờ để giảm kẹt xe nhưng giờ cao điểm xe máy chạy hết 4 làn đường rất nguy hiểm? Cần xử phạt lỗi chạy sai làn?”.

“Cái này người Nhật họ đã có từ lâu! Người dân đi không bị che khuất, gây khó khăn khi tham gia giao thông. Khó hiểu là bây giờ mới chỉ thí điểm ở làn xe máy, còn xe hơi thì sao? Đến khi nào mới bỏ bớt những thứ biển báo tốc độ cồng kềnh gây khó khăn cho tài xế đây!”, bạn đọc Minh Nguyệt bức xúc.

Ngoài những ý kiến trên, bạn đọc Hoa Tâm cũng góp ý: “Theo tôi tuyến đường này nên tổ chức theo tuyến đường Điện Biên Phủ ở Hàng Xanh. Ở phần đường chính để hai làn dành riêng cho xe hơi các loại tốc độ 80 và hai làn bên phải là hỗn hợp xe hơi và máy tốc độ 60. Trên cầu Bình Lợi nên dời dãy phân cách qua trái thêm 1 làn đường thì tất cả các xe đều thuận lợi và không vướng nhau. Tôi chạy taxi công nghệ thường hay đón và rước khách làn trong cùng nên thấy kiểu tổ chức giao thông ở nhiều điểm hay ép xe máy vô một cục nên khi xe hơi nhập vào làn trong rất khó và tăng thêm ách tắc cục bộ trong khi phía làn ngoài thì thưa thớt”.

SONG MINH