Bao giờ 3 mỏ cát ở Tiền Giang bắt đầu cấp cho cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng?

Dự kiến cuối tháng 10 có cát

Ngày 11/10, ông Đặng Hoàng Vĩnh - Giám đốc Quản lý dự án, Ban điều hành cao tốc (thuộc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Cần Thơ) - chủ đầu tư dự án thành phần 2 cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cho biết, các đơn vị tư vấn thuộc doanh nghiệp quản lý mỏ đã khai thác khoan thăm dò khảo sát trữ lượng mỏ cát An Nhơn (huyện Cái Bè) và hai mỏ Ngũ Hiệp 1, Ngũ Hiệp 2 ở huyện Cai Lậy. Đồng thời, lập dự án và trình hồ sơ đề nghị công nhận trữ lượng.

Công nhân làm việc trên công trường gói thầu số 13 của dự án.

"Doanh nghiệp quản lý ba mỏ cát cũng đã cam kết đến ngày 21/10 nộp đánh giá tác động môi trường hoàn chỉnh đến Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Tiền Giang. Nếu thuận lợi, cuối tháng này tỉnh Tiền Giang sẽ cấp bản xác nhận", ông Vĩnh cho hay.

Hồi đầu tháng 7, sau các buổi làm việc, tỉnh Tiền Giang đã cam kết hỗ trợ thành phố Cần Thơ nguồn cát tại ba mỏ: An Nhơn (huyện Cái Bè) trữ lượng dự kiến hơn 900.000m3; hai mỏ Ngũ Hiệp 1, Ngũ Hiệp 2 ở huyện Cai Lậy với trữ lượng dự kiến lần lượt hơn 1,24 triệu m3 và gần 2,6 triệu m3. Tổng trữ lượng dự kiến ban đầu của ba mỏ khoảng 4,7 triệu m3.

Đến thời điểm này, sau công tác rà soát trữ lượng, cát trong những mỏ này đã có thay đổi về khối lượng.

Cụ thể, các mỏ đã đo vẽ địa hình lòng sông, khoan và đang lập báo cáo rà soát trữ lượng. Trong đó, mỏ An Nhơn với trữ lượng thực tế dự kiến còn khoảng 400.000m3; mỏ Ngũ Hiệp 1 trữ lượng thực tế khảo sát khoảng 1,3 triệu m3 và Ngũ Hiệp 2 với trữ lượng khoảng 1 triệu m3.

Công nhân vận chuyển ống để bơm cát vào công trường.

Như vậy, tổng trữ lượng của ba mỏ cát sau khảo sát còn khoảng 2,7 triệu m3, giảm 2 triệu m3 với 4,7 triệu m3 dự kiến ban đầu. Có sự chênh lệch này là do con số dự kiến ban đầu là kết quả khảo sát của nhiều năm trước.

Dự án thành phần 2 cần khoảng 7 triệu m3 cát san lấp. Khởi công ngày 17/6/2023, sau gần 10 tháng bất động chờ cát, đến giữa tháng 4/2024 dự án mới bắt đầu có cát từ mỏ trên sông Tiền thuộc xã Bình Phước Xuân, huyện Chợ Mới, tỉnh An Giang.

Mỏ cát này có trữ lượng đủ điều kiện thi công cao tốc vào khoảng 2,3-2,4 triệu m3. Số cát còn thiếu khoảng 4,7 triệu m3 và tỉnh Tiền Giang được kỳ vọng đáp ứng đủ con số này. Nhưng, với kết quả khảo sát trên, sắp tới dự án vẫn phải tìm thêm nguồn cung của 2 triệu m3 cát còn thiếu.

Trong khi đó, hai tháng trước, mỏ cát ở xã Bình Phước Xuân đã chia sẻ 700.000m3 cho dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, công suất cung cấp cát hàng ngày cho dự án thành phần 2 giảm hơn 50%. Hiện chủ đầu tư đã kiến nghị UBND tỉnh An Giang sắp xếp, điều chuyển khối lượng cát này trong năm nay.

1 triệu m3 cát đã về công trường

Kể từ khi khai thác cát ở mỏ Bình Phước Xuân từ giữa tháng 4/2024 đến nay, khoảng 1 triệu m3 cát đã đưa về bốn gói thầu của dự án thành phần 2. Sau một thời gian dài "đứng hình", dự án đã "trở mình" tăng tốc, lấy lại tiến độ.

Máy móc, thiết bị vận hành trên công trường gói thầu 11.

Tính đến đầu tháng 10, khối lượng thi công bốn gói thầu xây lắp chính đạt tỷ lệ trên 11,61% (hai tháng trước là 7,05%). Cụ thể, gói thầu 11 đạt 10,81%; gói 12 đạt 8,89%; gói 13 đạt 20,10% và gói 14 đạt gần 9%.

Cụ thể, các gói thầu đã đào nền đường tuyến chính đạt 28,5/30km; đường công vụ và đường gom đạt 37/39km.

Thi công đắp đường tuyến chính lớp cát K95 (đến lớp cắm bấc thấm) 10,5/30km; thi công cắm bấc thấm cải tạo nền 2,5km. Đường công vụ và đường gom đắp lớp cát K95 đạt 21,5/39km.

Trải vải địa tuyến chính 9/30km, đường gom và đường công vụ 11,5/39km, cấp phối đá dăm đường công vụ hơn 1km.

30 cầu trên tuyến dài hơn 7,2km đã triển khai 25/30 cầu, 5 cầu còn lại sẽ được triển khai trong năm. Theo chủ đầu, kế hoạch đến cuối năm 2024 dự án phải đạt 20% khối lượng và các nhà thầu đang nỗ lực để đạt kết quả này.

Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 dài trên 188km, đi qua địa bàn bốn tỉnh, thành: An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng. Quy mô giai đoạn 1 gồm bốn làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h. Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 44.700 tỷ đồng.

Dự kiến, dự án hoàn thành cơ bản toàn tuyến năm 2026 và đưa vào khai thác năm 2027. Giai đoạn hoàn chỉnh, dự án được đầu tư với quy mô 6 làn xe cao tốc, mặt cắt ngang 32,25m.

Dự án gồm bốn dự án thành phần, đồng loạt khởi công ngày 17/6/2023. Trong đó, dự án thành phần 1 trên địa bàn tỉnh An Giang và thành phố Cần Thơ, dài hơn 57km, tổng mức đầu tư ước 13.800 tỷ đồng.

Dự án thành phần 2 thuộc địa bàn Cần Thơ, chiều dài hơn 37km, tổng mức đầu tư hơn 9.700 tỷ đồng.

Nguyên Việt