Báo động tình huống đi ngược chiều và lùi xe trên cao tốc

Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là tại sao các tài xế vẫn tiếp tục vi phạm dù biết rõ mức độ nguy hiểm? Liệu có phải do họ chưa ý thức được sự nguy hiểm hay chế tài xử phạt còn quá nhẹ?

Một trong những vụ việc điển hình gần đây là trường hợp tài xế Trương Ngọc Tr. quay đầu ô tô trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai tại Km198. Tài xế này đã bị phạt 35 triệu đồng và trừ 10 điểm giấy phép lái xe.

Tương tự, tài xế Huỳnh Lập Th. cũng bị phạt 35 triệu đồng và trừ 10 điểm giấy phép lái xe do đi lùi hơn 300m trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ. Nguyên nhân là do tài xế đi quá lối ra Thân Cửu Nghĩa đã lùi xe. Hành vi này không chỉ vi phạm pháp luật mà còn gây nguy hiểm cho các phương tiện khác đang lưu thông trên cao tốc.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, hành vi đi ngược chiều, quay đầu xe, lùi xe trên đường cao tốc sẽ bị phạt từ 30 - 40 triệu đồng và bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe. Mức phạt này đã tăng rất nhiều so với quy định trước đây. Tuy nhiên, dường như mức phạt này vẫn chưa đủ sức răn đe đối với một số tài xế.

Một số chuyên gia giao thông cho rằng, nguyên nhân chính dẫn đến các vi phạm này là do tài xế chưa ý thức được đầy đủ về mức độ nguy hiểm của hành vi đi lùi, quay đầu trên cao tốc. Nhiều tài xế vẫn còn chủ quan, cho rằng việc quay đầu hay đi lùi chỉ là giải pháp tạm thời khi đi nhầm đường mà không lường trước được hậu quả nghiêm trọng có thể xảy ra. Trên cao tốc, các phương tiện di chuyển với tốc độ rất cao, chỉ một sai lầm nhỏ cũng có thể dẫn đến tai nạn thảm khốc.

Bên cạnh đó, nhiều tài xế chưa có kỹ năng thành thạo trong việc sử dụng các thiết bị hỗ trợ lái xe như bản đồ Google Maps. Như trường hợp của tài xế Trương Ngọc Tr., do không biết cách sử dụng bản đồ, anh đã đi nhầm đường và phải quay đầu xe. Điều này cho thấy, việc trang bị kiến thức và kỹ năng sử dụng các thiết bị hỗ trợ lái xe là rất cần thiết để giảm thiểu các vi phạm giao thông.

Ngoài ra, một số ý kiến cho rằng, chế tài xử phạt hiện nay vẫn chưa đủ mạnh để răn đe các tài xế. Mặc dù mức phạt đã tăng lên đáng kể, nhưng đối với một số tài xế, số tiền phạt này vẫn chưa đủ lớn để họ cảm thấy sợ hãi và chấp hành nghiêm chỉnh luật giao thông. Do đó, cần có những biện pháp mạnh hơn, chẳng hạn như tước giấy phép lái xe trong một thời gian dài hoặc áp dụng các hình phạt bổ sung như lao động công ích để tăng tính răn đe.

Có thể nói, việc đi lùi, quay đầu trên cao tốc là những hành vi vi phạm giao thông rất nguy hiểm, có thể gây ra những tai nạn nghiêm trọng. Để giảm thiểu các vi phạm này, cần tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục ý thức chấp hành luật giao thông cho các tài xế, đồng thời áp dụng các biện pháp xử phạt mạnh hơn để răn đe. Chỉ khi các tài xế nhận thức được đầy đủ về mức độ nguy hiểm và chấp hành nghiêm chỉnh luật giao thông, chúng ta mới có thể đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến cao tốc.

Ngọc Linh