Bãi đỗ xe hợp pháp đang cần sao chưa làm?

Hiện nay, diện tích đất của TP Hà Nội dành cho giao thông tĩnh và các điểm, bãi đỗ xe công cộng mới chỉ đáp ứng khoảng 8%-10% nhu cầu đỗ xe của tổng số phương tiện hiện có, còn lại 90% lượng xe đang đỗ tại bãi đất trống, đất xen kẹt, đất dự án chậm triển khai và nhất là những khu vực công cộng như lòng đường, vỉa hè, bãi xe trong bệnh viện, trường học, công viên; trung tâm thương mại; khu chung cư, trụ sở cơ quan, đơn vị và tại nhà dân… gây ra cảnh bát nháo, mất an toàn.

Nhằm giải quyết vấn đề trên, UBND TP Hà Nội vào tháng 4-2022 đã ra Quyết định số 1218 xác định 1.620 điểm trông giữ xe công cộng theo quy hoạch. Tuy nhiên, cả thành phố hiện mới chỉ có 57 bãi đỗ xe theo quy hoạch đang khai thác sử dụng và 66 điểm đang triển khai đầu tư. Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội cũng cấp phép sử dụng tạm thời lòng đường để trông giữ xe cho 40 đơn vị tại 214 vị trí, với diện tích gần 38.000 m2. Ngoài ra, theo báo cáo chưa đầy đủ (mới có 17/30 địa phương thống kê), UBND các quận, huyện, thị xã trên địa bàn thành phố cũng đã cấp phép sử dụng tạm thời hè đường, lòng đường để trông giữ xe tại 422 điểm với diện tích hơn 93.000 m2.

Trước thực trạng thủ đô hiện vẫn còn khá nhiều diện tích trống là đất dự án chậm triển khai hay đất công chưa có dự án..., UBND TP Hà Nội đã giao các địa phương nghiên cứu tổ chức trông giữ xe trên những diện tích đất trống đó, có cấp phép để quản lý và minh bạch nguồn thu. Sở GTVT cũng đã có hướng dẫn đầy đủ về chuyên môn để chính quyền quận, huyện, thị xã lập các điểm trông giữ xe tạm. Đây được xem là giải pháp tình thế để phần nào giúp giải quyết tình trạng thiếu trầm trọng nơi đỗ xe.

Thế nhưng, điều khá ngạc nhiên là tới nay vẫn chưa có bãi trông giữ xe tạm thời nào được chính quyền các địa phương cấp phép, dù có thể dễ dàng nhận thấy ô tô vẫn đậu tại các diện tích đất dự án "treo" hay chưa có dự án. Chưa có khảo sát, thống kê chính thức nào về diện tích đất trống đang được dùng để làm bãi trông giữ xe tự phát, tự quản cũng như số lượng phương tiện tại các bãi trông giữ này, song đó chắc chắn là một con số không nhỏ trong tổng số doanh thu trông giữ xe lên tới hàng ngàn tỉ đồng mỗi tháng trên địa bàn thành phố.

Vậy, vì sao các địa phương không mặn mà, chưa tích cực triển khai cấp phép cho các bãi đỗ xe tạm dù chính quyền thành phố cho phép và Sở GTVT đã hướng dẫn? Số tiền thu từ các bãi trông giữ xe "chui", "lậu" này là bao nhiêu? Số tiền này vào túi ai?... Nhiều câu hỏi đang cần được làm rõ khi TP Hà Nội rất thiếu bãi đỗ xe, nhưng chính quyền các địa phương lại "không chịu" cấp phép cho các điểm trông giữ xe tạm để quản lý và minh bạch nguồn thu.

Phạm Dương