Alo cử tri: Tuyên Quang - Chi trăm tỷ xây dựng đường giao thông nhưng không hiệu quả

Trong số hơn 10km chiều dài đã hoàn thành, mới có 4km được bê tông hóa, còn lại 6km là đường đất, kết hợp đổ đá cấp phối. Tuyến đường đã được nghiệm thu và đưa vào sử dụng từ năm 2021, nhưng người dân vẫn không thể di chuyển trên chính tuyến đường này bởi nguy hiểm có thể xảy ra bất cứ khi nào.

Dù là mới được nghiệm thu 3 năm, nhưng bề mặt đường đã bị biến dạng, nhiều đoạn tạo thành những khe nước chảy giữa đường. Một số đoạn vẫn nguyên là đường mòn, đường đất, không thực hiện việc đổ cấp phối.

Được biết, ngày 11/7/2013, UBND tỉnh Tuyên Quang phê duyệt dự án đầu tư có tổng mức đầu tư duyệt hơn 130 tỷ, cho 12km đường giao thông nông thôn cấp V miền núi, từ nguồn ngân sách Nhà nước. UBND huyện Lâm Bình làm chủ đầu tư dự án; đơn vị thi công là công ty Tân Thành và Đại Nguyên Minh; đơn vị kiểm định chất lượng là Sở Giao thông Vận tải tỉnh Tuyên Quang.

Sau nhiều năm chậm trễ, tháng 4/2021 công trình được nghiệm thu đưa vào sử dụng.
Đến 3/2023 huyện Lâm Bình phê duyệt quyết toán 99 tỷ 500 triệu, từ nguồn ngân sách địa phương, cho hơn 10km chiều dài. Như vậy, trung bình mỗi 1km đường liên xã Bình An – Hồng Quang có giá gần 10 tỷ đồng.

100 tỷ đồng là một khoản ngân sách không nhỏ với một tỉnh miền núi khó khăn như Tuyên Quang. Tuy nhiên, vốn đã nghiệm thu xong nhưng người dân vẫn không dám đi vì nguy hiểm. Thực tế này đặt một câu hỏi lớn về tính hiệu quả trong việc sử dụng ngân sách Nhà nước xây dựng các công trình giao thông tại Tuyên Quang.

Mời quý vị theo dõi nội dung chi tiết!

Truyền hình Quốc hội Việt Nam