90 hãng bay dọa kiện sân bay Heathrow vì sự cố mất điện, đóng cửa cả ngày

Hiệp hội 90 hãng bay tại Heathrow dọa kiện

Theo hãng tin Sky News, ông Nigel Wicking, Giám đốc Ủy ban Điều hành Hãng hàng không tại sân bay Heathrow, hy vọng vấn đề sẽ được giải quyết ổn thỏa.

Tuy nhiên, ông nhấn mạnh nếu các hãng bay không được bồi thường thỏa đáng, họ sẽ cân nhắc khởi kiện, gọi đây là lựa chọn cuối cùng.

Lãnh đạo cơ quan đại diện 90 hãng bay tại sân bay Heathrow không loại trừ khả năng khởi kiện sân bay này nếu không đạt được thỏa thuận bồi thường thiệt hại. (Ảnh: Bloomberg)

Tuyên bố của lãnh đạo cơ quan đại diện cho quyền và lợi ích hợp pháp của 90 hãng hàng không tại Heathrow diễn ra sau khi sân bay này thông báo đóng cửa ngày 21/3 sau sự cố hỏa hoạn trạm điện lân cận.

Ngay sau thông báo đóng cửa sân bay, không có máy bay nào được phép cất hoặc hạ cánh, gây ảnh hưởng tới khoảng 1.300 chuyến bay và ít nhất 250.000 hành khách.

Dù hoạt động bay đã được khôi phục ngay sau đó nhưng tình trạng gián đoạn vẫn tiếp diễn do tổ bay bị phân tán khắp nơi trên thế giới. Nhiều chuyến bay đã bị hủy hoãn, chuyển hướng hoặc thậm chí phải quay đầu trở về điểm xuất phát.

"Các hãng hàng không có trách nhiệm pháp lý trong việc chăm sóc hành khách, nhưng trong trường hợp này, nguyên nhân sự việc đến từ một bên khác", ông Wicking nhấn mạnh, kêu gọi điều tra độc lập để làm rõ nguyên nhân sân bay chậm trễ hoạt động trở lại sau sự cố.

Ngoài ra, lãnh đạo hiệp hội đại diện 90 hãng bay cũng chỉ trích cách sân bay Heathrow xử lý thông tin về vụ việc.

Ông cho biết các hãng phải chờ đến đêm 21/3 thì mới biết nhà ga số 2 của sân bay mở cửa trở lại vào ngày 22/3 và đánh giá đây là động thái không thể chấp nhận được.

Theo chuyên gia Paul Charles, cựu Giám đốc truyền thông của hãng hàng không Virgin Atlantic, một trong những đơn vị khai thác nhiều chặng bay tại Heathrow, thiệt hại các hãng hàng không và một số đơn vị liên quan phải gánh chịu có thể lên tới ít nhất 20 triệu bảng Anh (hơn 660 tỷ) chỉ trong 1 ngày sân bay ngừng hoạt động.

Con số này bao gồm chi phí hỗ trợ hành khách, chỗ ở cho tổ bay, phương tiện di chuyển bổ sung, nhiên liệu và phí khác liên quan đến vận hành máy bay.

Trong khi đó, ngân hàng đầu tư Jefferies ước tính khoản bồi thường cho hành khách bị chậm chuyến có thể làm giảm 1-3% lợi nhuận của tập đoàn IAG - công ty mẹ của hãng hàng không British Airways và Aer Lingus.

Tuy nhiên, theo ông Javier Gandara, Chủ tịch Hiệp hội Hàng không Tây Ban Nha, sự cố này có thể được xem là bất khả kháng, đồng nghĩa hành khách không đủ điều kiện nhận bồi thường.

Phản ứng của sân bay Heathrow

Trước những thông tin trên, người phát ngôn của sân bay Heathrow khẳng định, sự cố đóng cửa sân bay nêu trên chưa từng có tiền lệ và đã được giải quyết chỉ trong chưa đầy 24 tiếng.

"Hiện đang có hai cuộc điều tra, tập trung vào hệ thống mạng lưới điện và phản ứng của sân bay Heathrow. Chúng tôi sẽ hỗ trợ các cuộc điều tra này và rút kinh nghiệm nếu cần thiết", đại diện sân bay cho hay.

Hơn 1.300 chuyến bay đã bị ảnh hưởng bởi sự cố gián đoạn tại sân bay London Heathrow. (Ảnh: Reuters)

Về thông tin mạng lưới điện trong sân bay vẫn có khả năng cấp điện cho hệ thống trong suốt sự cố nhưng sân bay vẫn đóng cửa cả ngày, người phát ngôn của Heathrow khẳng định hầu hết hệ thống quan trọng của sân bay được yêu cầu phải tắt nguồn để đảm bảo an toàn, sau đó mới khởi động lại theo đúng quy trình.

"Do quy mô và tính chất phức tạp trong hoạt động của Heathrow, việc khởi động lại hoạt động một cách an toàn sau sự cố gián đoạn là thách thức rất lớn", đại diện sân bay nói thêm.

Trong bài đăng trên LinkedIn, ông Thomas Woldbye, Giám đốc điều hành Heathrow, cho biết ông lấy làm tiếc khi đã xảy ra sự cố nhưng tự hào về cách đội ngũ ứng phó để khắc phục tình hình trong thời gian ngắn nhất.

Ông Woldbye cũng giải thích một trạm biến áp dự phòng đã bị lỗi ngay trong thời gian mất điện, buộc hệ thống phải ngừng hoạt động để điều phối lại nguồn cung điện từ hai trạm biến áp còn lại.

Lưu Gia Huy