4 chuyên ngành công nghiệp đường sắt sẽ được chú trọng phát triển

Theo đề án này, 4 chuyên ngành được chú trọng phát triển là: công nghiệp xây dựng hạ tầng đường sắt; phương tiện đường sắt (đầu máy, toa xe, phụ tùng, phụ kiện); thông tin, tín hiệu và hệ thống cung cấp điện; vật tư, vật liệu, thiết bị đường sắt phục vụ cho quá trình xây dựng, vận hành, bảo trì các tuyến.

Đề án đưa ra các định hướng về mức độ làm chủ công nghệ, mức độ nội địa hóa của đơn vị và doanh nghiệp Việt Nam trong quá trình thực hiện các dự án đầu tư xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo cũng như quá trình vận hành, khai thác và bảo trì hệ thống đường sắt hiện hữu và các tuyến đường sắt dự kiến xây dựng mới theo quy hoạch, bao gồm đường sắt điện khí hóa có vận tốc đến 200km/giờ, đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị từ nay đến năm 2045.

Bên cạnh đó, đề án đề xuất ban hành các cơ chế, chính sách phát triển công nghiệp đường sắt và công nghiệp phụ trợ; tiêu chí lựa chọn tổ chức, doanh nghiệp được giao nhiệm vụ hoặc đặt hàng cung cấp dịch vụ, hàng hóa công nghiệp đường sắt; danh mục dịch vụ, hàng hóa công nghiệp đường sắt.

Đề án cũng đưa ra các giải pháp khuyến khích, thu hút tổ chức, cá nhân tham gia đầu tư phát triển công nghiệp đường sắt về cơ sở vật chất; đổi mới và chuyển giao công nghệ, phát triển các sản phẩm để từng bước làm chủ việc chế tạo, sản xuất, lắp ráp sản phẩm công nghiệp đường sắt.

Theo Cục Đường sắt Việt Nam, việc phát triển công nghiệp đường sắt phụ thuộc rất lớn vào thực trạng công nghiệp sản xuất phụ trợ, nhu cầu và khả năng tham gia của các doanh nghiệp. Trong quá trình hoàn thiện đề án, Cục Đường sắt Việt Nam sẽ lấy ý kiến các đơn vị, doanh nghiệp liên quan để nâng cao tính khả thi của các mục tiêu đề ra trong đề án.

Hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, dự án đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt đang được đẩy nhanh tiến độ triển khai. Nếu tính cả việc nâng cấp tuyến đường sắt Thống Nhất, xây mới tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ và các tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc, các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TPHCM, trong giai đoạn 2025-2035, tổng vốn đầu tư cho đường sắt lên tới gần 150 tỷ USD.

MINH ANH