Xuân Cương – Doanh nghiệp hỗ trợ đắc lực cho xuất nhập khẩu tại Lạng Sơn

Bà Nguyễn Thị Phượng – Phó Tổng Giám đốc Thường trực Công ty cổ phần Hữu Nghị Xuân Cương trả lời phỏng vấn phóng viên Báo Pháp luật Việt Nam.

Doanh nghiệp từng bước số hóa quy trình vận hành

- Công ty cổ phần Hữu Nghị Xuân Cương là một trong những doanh nghiệp hàng đầu Lạng Sơn hoạt động trong lĩnh vực logistics tại khu vực cửa khẩu, hỗ trợ người dân, doanh nghiệp trong xuất nhập khẩu hàng hóa với nước bạn Trung Quốc, đồng thời hỗ trợ đắc lực cho chính quyền địa phương điều tiết phương tiện chở hàng hóa, trách ùn tắc. Xin bà cho biết về những lĩnh vực kinh doanh chủ yếu của Công ty?

Công ty cổ phần Hữu Nghị Xuân Cương được cấp phép là điểm tập kết, kiểm tra và giám sát hàng hóa đối với hàng hóa xuất nhập khẩu giữa hai nước Việt Nam- Trung Quốc. Đồng thời, Công ty được cấp phép kinh doanh bến xe - điểm trung chuyển hành khách xuất nhập cảnh giữa hai nước Việt Nam và Trung Quốc. Do đó, tại đây chúng tôi được kinh doanh, cung cấp nhiều sản phẩm, dịch vụ liên quan đến bãi lưu đỗ các phương tiện chờ làm thủ tục; Dịch vụ sang tải hàng hóa từ xe Việt Nam sang xe Trung Quốc và ngược lại; Dịch vụ kho; Các dịch vụ phụ trợ Logistics khác.

Đối với hành khách xuất nhập cảnh giữa Việt Nam và Trung Quốc, chúng tôi cung cấp dịch vụ xe điện để vận chuyển hành khách từ tòa nhà Ngôi Sao đến bến xe Xuân Cương và ngược lại; Cung cấp hạ tầng bao gồm điểm đón trả khách, điểm bán vé xe khách; Cho thuê mặt bằng kinh doanh; Các dịch vụ tiện ích khác đối với hành khách như phòng chờ, dịch vụ ăn uống…

- Công ty cổ phần Hữu Nghị Xuân Cương đang có những dự định mở rộng hoạt động kinh doanh như thế nào, nhất là với lĩnh vực logistics, các dự án kho bãi, tập kết hàng hóa?

Chúng tôi đang có kế hoạch đầu tư mở rộng hệ thống kho bãi hiện đại, tích hợp công nghệ thông minh để đáp ứng nhu cầu lưu trữ, tập kết và phân phối hàng hóa ngày càng tăng. Đồng thời, công ty cũng đang nghiên cứu triển khai các trung tâm logistics vệ tinh kết nối với cửa khẩu để giảm áp lực cho khu vực biên giới, đồng thời nâng cao hiệu quả lưu thông hàng hóa.

Ngoài ra, công ty cũng quan tâm đến việc hợp tác với các đối tác trong và ngoài nước để phát triển dịch vụ logistics xuyên biên giới, hướng tới mô hình logistics xanh, bền vững.

Khu vực hoạt động chính của Xuân Cương tại cửa khẩu Hữu Nghị.

- Tỉnh Lạng Sơn đang đẩy mạnh thực hiện Đề án cửa khẩu thông minh tại cửa khẩu Hữu Nghị. Với tư cách là doanh nghiệp hàng đầu hoạt động tại khu vực, Xuân Cương có lợi thế gì nếu tham gia vào Đề án?

Chúng tôi hoàn toàn ủng hộ và sẵn sàng đồng hành với tỉnh nhà trong việc triển khai Đề án cửa khẩu thông minh. Chúng tôi có lợi thế lớn về kinh nghiệm thực tiễn trong điều hành hoạt động logistics tại cửa khẩu, nắm rõ nhu cầu và quy trình giao thương thực tế. Ngoài ra, công ty đã chủ động đầu tư hệ thống quản lý kho bãi theo hướng hiện đại hóa, từng bước số hóa quy trình vận hành.

Chúng tôi cũng có đội ngũ nhân sự am hiểu nghiệp vụ biên mậu và công nghệ, sẵn sàng phối hợp triển khai các giải pháp mới trong khuôn khổ Đề án cửa khẩu thông minh.

Trăn trở câu chuyện hoàn thiện hạ tầng cửa khẩu

- Xuân Cương có kinh nghiệm gần 20 năm kinh doanh tại khu vực cửa khẩu Lạng Sơn, bà có thể cho biết về thuận lợi, khó khăn khi hoạt động ở địa bàn đặc thù này?

Với gần 20 năm kinh nghiệm hoạt động, chúng tôi hiểu rất rõ các quy định và đặc thù khu vực biên giới. Thuận lợi lớn nhất của chúng tôi là vị trí địa lý của cửa khẩu Hữu Nghị. Đây là cửa khẩu lớn, trung tâm kết nối giao thương trọng yếu giữa Việt Nam và Trung Quốc, nơi có lưu lượng hàng hóa xuất nhập khẩu rất lớn. Đồng thời, khu vực cửa khẩu này dành được nhiều sự quan tâm của Đảng, Chính phủ và tỉnh Lạng Sơn. Nhờ đó, khu vực cửa khẩu Hữu Nghị được từ Trung ương đến địa phương quan tâm đầu tư.

Tuy nhiên, khó khăn cũng không ít. Đầu tiên phải kể đến hạ tầng giao thông. Nhìn chung, hệ thống đường giao thông khu vực cửa khẩu chưa đáp ứng được nhu cầu về xuất nhập khẩu giữa hai nước Việt Nam và Trung Quốc. Tốc độ tăng trưởng hàng hóa xuất nhập khẩu mỗi năm thường tăng hai con số, nhưng việc đầu tư đường sá, kho bãi chưa kịp với tốc độ phát triển thương mại. Do đó, trong một số giai đoạn cao điểm, tình trạng ùn ứ, ách tắc cục bộ vẫn thường diễn ra.

Nhằm khắc phục những khó khăn trên, đồng thời để đáp ứng tốt hơn cho khách hàng, chúng tôi có nhu cầu mở rộng hạ tầng bến bãi bằng nguồn vốn riêng của doanh nghiệp. Hiện, tổng diện tích bến bãi của Xuân Cương là 25,5ha, quá nhỏ so với nhu cầu. Trong đó có 17,2 ha đã đưa vào vận hành; 8,3ha vừa được bàn giao để xây dựng và dự kiến đưa vào phục vụ từ quý IV năm 2025. Xuân Cương có đề xuất dự án mở rộng 120 ha từ cuối năm 2020 nhưng đến nay vẫn đang chờ quy hoạch tổng thể và chưa được phê duyệt.

Xe chờ xuất khẩu tại cửa khẩu Hữu Nghị.

Xe Công ty Xuân Cương đang làm việc.

- Như vậy là diện tích khu vực cửa khẩu khá chật chội. Để mở rộng diện tích kho bãi, Xuân Cương gặp những khó khăn gì và có những đề xuất gì với chính quyền địa phương để tháo gỡ các khó khăn, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp phát triển?

Đúng là quỹ đất hạn chế là một trong những trở ngại lớn nhất trong việc phát triển quy mô của công ty. Việc mở rộng mặt bằng để đầu tư kho bãi cần có sự hỗ trợ từ chính quyền trong việc rà soát, quy hoạch và tạo điều kiện về đất đai.

Chúng tôi mong muốn tỉnh Lạng Sơn tiếp tục có những cơ chế đặc thù cho doanh nghiệp logistics tại khu vực cửa khẩu, như hỗ trợ thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng đất, bố trí quỹ đất mới ở những khu vực có tiềm năng phát triển trung tâm logistics. Ngoài ra, cần đẩy nhanh tiến độ các quy hoạch hạ tầng giao thông kết nối vùng.

- Việc hoàn thiện kết cấu hạ tầng tại khu vực cửa khẩu cần có sự hợp tác giữa nguồn lực Nhà nước và nguồn lực tư nhân. Theo bà, Nhà nước cần có những cơ chế, chính sách gì để thu hút nguồn lực tư nhân tham gia đầu tư vào kết cấu hạ tầng tại khu vực cửa khẩu?

Chúng tôi cho rằng cần có các chính sách ưu đãi cụ thể về thuế, đất đai, tín dụng và thủ tục đầu tư để khuyến khích doanh nghiệp tư nhân đầu tư vào hạ tầng cửa khẩu. Ngoài ra, cơ chế đối tác công – tư (PPP) cần được thiết kế linh hoạt, minh bạch và có tính ổn định cao để tạo niềm tin cho nhà đầu tư.

Bên cạnh đó, việc công bố và thực hiện các quy hoạch dài hạn, rõ ràng của Nhà nước cũng rất quan trọng để doanh nghiệp yên tâm xây dựng kế hoạch đầu tư phù hợp.

Phó Tổng Giám đốc Thường trực Công ty cổ phần Hữu Nghị Xuân Cương Nguyễn Thị Phượng trong buổi ký kết hợp tác với Trường Đại học FPT, tháng 5/2025.

- Gần 20 năm hoạt động kinh doanh tại cửa khẩu, bà có thể chia sẻ những đóng góp nổi bật của Xuân Cương đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương?

Xuân Cương đang tạo việc làm thường xuyên cho khoảng 700 lao động với thu nhập bình quân 14,7 triệu đồng/tháng. Năm 2024, công ty đóng góp cho ngân sách Nhà nước hơn 97 tỷ đồng. Trong 6 tháng đầu năm nay, Xuân Cương cũng đóng góp cho ngân sách hàng chục tỷ đồng.

Ngoài ra, chúng tôi cũng thường xuyên tham gia các chương trình an sinh xã hội, hỗ trợ đồng bào vùng khó khăn, xóa nhà tạm nhà dột nát, tài trợ học bổng cho học sinh nghèo vượt khó và nhiều hoạt động thiện nguyện tại địa phương. Mục tiêu của chúng tôi là phát triển song hành với trách nhiệm cộng đồng, xã hội.

- Trân trọng cảm ơn bà và chúc Xuân Cương ngày càng phát triển lớn mạnh!

Mở rộng và nâng cấp hạ tầng là yêu cầu cấp thiết
Theo thống kê của UBND tỉnh Lạng Sơn, trong 6 tháng đầu năm 2025, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa của tất cả các loại hình qua khu vực cửa khẩu tỉnh Lạng Sơn đạt hơn 41,7tỷ USD, tăng 39,22% so với cùng kỳ năm 2024. Trung bình có khoảng 1.550 lượt xe thông quan/ngày, cao điểm đạt trên 2.000 lượt xe/ngày. Với tốc độ tăng trưởng hàng hóa xuất nhập khẩu như hiện nay, việc mở rộng và nâng cấp cơ sở hạ tầng hiện đại, đồng bộ tại các cửa khẩu Lạng Sơn đang là yêu cầu cấp thiết để đáp ứng tốt hơn nhu cầu giao thương của doanh nghiệp cũng như khả năng phát triển trong tương lai.

Minh Hữu