Xpeng X9: Công nghệ Snow Mode và hệ thống kiểm soát lực kéo nhanh gấp 20 lần xe xăng

Trong thông tin giải đáp mới nhất dành cho người dùng vào ngày 26 tháng 12, hãng xe điện Trung Quốc đã công bố chi tiết các giải pháp kỹ thuật giúp mẫu Xpeng X9 Super Range Extender vận hành tối ưu trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Trọng tâm của các nâng cấp nằm ở khả năng kiểm soát thân xe trên mặt đường trơn trượt và hiệu suất sạc pin khi nhiệt độ giảm sâu.

Chế độ Tuyết và hệ thống kiểm soát lực kéo dTCS 2.0

Đối với việc di chuyển trong điều kiện băng tuyết, Xpeng khuyến nghị người dùng kích hoạt chế độ Tuyết (Snow Mode). Đây không đơn thuần là một tính năng hạn chế sức mạnh động cơ mà là sự phối hợp của hệ thống khung gầm AI và công nghệ kiểm soát lực kéo phân tán phản hồi sớm dTCS 2.0.

Đáng chú ý, công nghệ dTCS 2.0 cho phép hệ thống nhận diện mặt đường và điều chỉnh mô-men xoắn đến từng bánh xe chỉ trong vài mili giây. Tốc độ phản ứng này được đánh giá nhanh hơn từ 10 đến 20 lần so với các dòng xe chạy xăng truyền thống. Khi phát hiện bánh xe có dấu hiệu trượt, hệ thống sẽ ngay lập tức can thiệp để truyền lực kéo đến bánh có độ bám tốt nhất, đảm bảo tính ổn định tối đa cho thân xe.

Kiến trúc khung gầm và khả năng đánh lái bánh sau

Xpeng X9 Super Range Extender sở hữu tỷ lệ phân bổ tải trọng trục trước và sau ở mức lý tưởng 50:50. Kết cấu này kết hợp với hệ thống khung gầm AI giúp xe duy trì trọng tâm ổn định, giảm thiểu tình trạng mất kiểm soát khi vào cua trên đường trơn.

Một điểm nhấn kỹ thuật quan trọng khác là tính năng điều khiển động học đánh lái bánh sau. Trong các tình huống tăng tốc, phanh gấp hoặc tránh chướng ngại vật khẩn cấp, hệ thống sẽ chủ động điều chỉnh góc lái của bánh sau để triệt tiêu hiện tượng thiếu lái (understeer) hoặc thừa lái (oversteer). Điều này giúp xe bám đường tốt hơn ngay cả khi độ bám giữa các bánh xe không đồng đều.

Giải pháp sạc siêu tốc trong mùa đông

Để giải quyết bài toán sạc chậm do pin bị lạnh, Xpeng trang bị tính năng "Giữ ấm thông minh theo định vị" (Navigation intelligent pre-heating). Khi người lái thiết lập lộ trình đến trạm sạc trên bản đồ, hệ thống sẽ tự động kích hoạt bộ phận làm nóng pin để đưa dung lượng lưu trữ về mức nhiệt độ hoạt động lý tưởng ngay khi xe vừa cập bến.

Ngoài ra, người dùng cũng có thể chủ động chọn chế độ "Bắt đầu giữ ấm ngay lập tức" tại trạm sạc. Việc chuẩn bị nhiệt độ pin không chỉ giúp rút ngắn đáng kể thời gian sạc mà còn bảo vệ tuổi thọ của hệ thống lưu trữ năng lượng trong điều kiện thời tiết giá rét.

Tuệ Nhân