Xếp dỡ Hải An (HAH): Đẩy mạnh các tuyến hàng quốc tế, mục tiêu doanh thu cao kỷ lục

Hội đồng Quản trị Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã cổ phiếu HAH - sàn HoSE) vừa công bố tài liệu Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025, dự kiến diễn ra vào ngày 26/6 tới đây tại TP.Hải Phòng.

Ban lãnh đạo Xếp dỡ Hải An cho biết, theo dự báo của các tổ chức tư vấn hàng hải lớn trên thế giới, giá cước container trong năm 2025 dự kiến sẽ giảm đáng kể so với mức đỉnh của năm 2024 khi áp lực dư thừa công suất tàu quay trở lại, lượng tàu mới tiếp tục được bàn giao, tình hình Biển Đỏ dần ổn định trở lại, và các vấn đề tắc nghẽn cảng biển được giải quyết.

Đối với các năm tiếp theo, hoạt động vận tải container sẽ tiếp tục rơi vào trạng thái dư thừa công suất trong trung và dài hạn do lượng tàu mới đặt đóng trong những năm gần đây được bàn giao. Bên cạnh đó, những quy định mới về môi trường, đòi hỏi các hãng tàu phải đầu tư mạnh mẽ vào công nghệ và nhiên liệu sạch. Các hãng tàu sẽ phải tối ưu hóa hoạt động, phát triển các dịch vụ gia tăng và thích ứng với những thay đổi trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Cùng với đó là sự cạnh tranh ngày càng tăng giữa các hãng tàu và các liên minh hãng tàu.

Trong thời gian gần đây, Xếp dỡ Hải An liên tục đầu tư tàu mới nhằm nâng cao năng lực vận tải, củng cố lợi thế cạnh tranh trên thị trường.

Dựa trên việc đánh giá tình hình thị trường hiện nay, Xếp dỡ Hải An dự kiến trình cổ đông xem xét, thông qua kế hoạch kinh doanh năm nay với mục tiêu tổng sản lượng vận hành ở mức 1,46 triệu TEU, tăng khoảng 9% so với năm 2024. Trong đó, sản lượng khai thác tàu dự kiến ở mức 689.000 TEU, sản lượng khai thác cảng là 588.000 TEU, và sản lượng từ Depot đạt 178.000 TEU.

Qua đó, Xếp dỡ Hải An kỳ vọng doanh thu sẽ ở mức 4.556 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt khoảng 865 tỷ đồng, lần lượt tăng 13% và 33% so với mức thực hiện của năm 2024. Nếu hoàn thành kế hoạch này, công ty sẽ thiết lập mức doanh thu cao kỷ lục mới.

Về chiến lược kinh doanh, ban lãnh đạo Xếp dỡ Hải An cho biết, công ty sẽ đẩy mạnh việc thâm nhập thị trường vận tải container quốc tế thông qua việc tiếp cận các tuyến xa như Địa Trung Hải - Châu Âu (MED - EU) và Bờ Tây Hoa Kỳ (USWC). Đây là những tuyến có nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu cao, đòi hỏi năng lực đội tàu lớn và tiêu chuẩn quốc tế khắt khe.

Do đó, ban lãnh đạo Xếp dỡ Hải An dự kiến trình cổ đông xem xét kế hoạch đầu tư đóng mới 4 tàu container với sức chở từ 3.000 - 4.500 TEU và tiếp tục mua bổ sung 2 - 3 tàu cũ phù hợp nếu có cơ hội tốt. Đồng thời, công ty tổ chức nghiên cứu và xây dựng kế hoạch đóng mới các tàu cỡ lớn hơn, từ 7.000 - 9.000 TEU.

Tính đến cuối tháng 4/2025, Xếp dỡ Hải An đang sở hữu đội tàu container 17 chiếc, sản lượng đạt khoảng 1 triệu TEU/năm, chiếm khoảng 68% tổng sức chở của đội tàu container cả nước. Dữ liệu của hãng dịch vụ vận tải biển Alphaliner (Pháp) cho thấy Xếp dỡ Hải An hiện đang nằm trong TOP 100 đội tàu container lớn nhất thế giới.

Bên cạnh đó, Xếp dỡ Hải An cho biết sẽ thanh lý các xe nâng cũ, đồng thời đầu tư 1 - 2 xe nâng Kalmar mới tải trọng 45 tấn. Công ty cũng đang nghiên cứu lắp đặt hệ thống điện mặt trời nhằm tiết kiệm chi phí và đáp ứng mục tiêu phát triển bền vững theo tiêu chí ESG. Ngoài ra, các khu văn phòng và khu vực nhà của công ty cũng sẽ được nâng cấp, sửa chữa trong năm 2025.

Về phương án phân phối lợi nhuận, Hội đồng Quản trị Xếp dỡ Hải An dự kiến trình cổ đông xem xét kế hoạch trả cổ tức năm 2024 với tổng tỷ lệ lên đến 40%, bao gồm 10% bằng tiền mặt và 30% bằng cổ phiếu.

Minh Huế