Xe tự hành của Waymo dính 45 vụ tai nạn trong 6 tháng

Kết quả cho thấy: Waymo phát triển chậm nhưng chắc và phần lớn các vụ va chạm không phải do lỗi của hệ thống tự lái.

Công khai dữ liệu tai nạn – minh bạch để xây dựng niềm tin

Waymo được biết đến là “hậu duệ” của dự án Google Self-Driving Car Project và từ năm 2016 đã hoạt động độc lập dưới tư cách công ty con của Alphabet. Với mục tiêu phát triển xe tự hành hoàn toàn – tức xe có thể vận hành mà không cần con người can thiệp – Waymo hiện là một trong những cái tên dẫn đầu trong lĩnh vực này.

Theo tờ Futurism, tính đến tháng 6.2025, đội xe robotaxi của Waymo đã chạy tổng cộng hơn 150 triệu km. Tuy nhiên, câu hỏi lớn vẫn được đặt ra: Liệu robotaxi của Waymo có thực sự an toàn như công ty tuyên bố?

Để trả lời, Waymo đã công bố báo cáo an toàn chi tiết, trong đó liệt kê toàn bộ các vụ tai nạn mà đội xe gặp phải. David Zuby – Giám đốc nghiên cứu của Waymo – cho biết mục tiêu của bản báo cáo là “tạo sự minh bạch và củng cố lòng tin của công chúng đối với phương tiện tự hành”.

Kết quả bước đầu khá ấn tượng: chỉ có 45 vụ tai nạn được ghi nhận từ giữa tháng 2 đến giữa tháng 8 năm nay. Trong phần lớn các trường hợp, robotaxi không phải là nguyên nhân gây tai nạn.

Waymo đa phần là nạn nhân trong các vụ tai nạn giao thông

Cụ thể đã xảy ra 24 vụ va chạm xảy ra khi xe Waymo đang đỗ yên; 7 vụ khác do xe phía sau đâm vào; 3 vụ xảy ra khi hành khách mở cửa bất cẩn, làm bị thương người đi xe đạp hoặc xe điện. Nói cách khác, đa số tai nạn không xuất phát từ lỗi hệ thống lái tự động của Waymo.

Hiện nay, công ty vận hành khoảng 2.000 xe robotaxi, chủ yếu tại San Francisco, Los Angeles và dự kiến sẽ tăng gấp đôi quy mô đội xe vào năm 2026.

An toàn thay vì tăng trưởng nóng

Những con số trên cho thấy xe tự hành của Waymo có mức độ an toàn cao, thậm chí vượt ngoài mong đợi của nhiều người. Yếu tố then chốt nằm ở chiến lược thận trọng, hoàn toàn trái ngược với cách tiếp cận mạo hiểm của đối thủ Tesla.

Xe tự hành của Tesla, do Elon Musk phát triển, đã từng liên quan tới nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng – thậm chí một số gây tử vong.

Sự khác biệt lớn nhất nằm ở công nghệ cảm biến. Waymo sử dụng tổ hợp đa cảm biến, gồm LIDAR, radar và camera, để nhận biết môi trường xung quanh một cách chính xác và xử lý các tình huống phức tạp. Trong khi đó, Tesla chỉ dựa hoàn toàn vào camera – một phương án ít tốn kém nhưng dễ bị ảnh hưởng bởi ánh sáng và thời tiết.

Chuyên gia Bryant Walker Smith, thuộc Đại học South Carolina, từng nhận xét trên tạp chí The Atlantic: “Tôi thường nói đùa rằng, nếu Waymo hoạt động giống như ChatGPT (ám chỉ ChatGPT nhiều lỗi ảo giác), thì người ta đã chết hết rồi”.

Tuy nhiên, các chuyên gia cũng lưu ý rằng cần nhìn nhận thận trọng trước những báo cáo tích cực này. Các xe của Waymo đều còn mới, được bảo dưỡng thường xuyên và chỉ vận hành trong khu vực được giám sát nghiêm ngặt. Ngoài ra, phần lớn các chuyến đi của robotaxi vẫn chưa được phép chạy trên đường cao tốc – nơi tốc độ cao và rủi ro va chạm lớn hơn nhiều.

Waymo tự tin vào công nghệ an toàn

Đặt an toàn và trách nhiệm lên hàng đầu

Mặc dù các chuyến đi bằng robotaxi hiện nay chậm hơn và tốn kém hơn so với taxi truyền thống, Waymo vẫn đang chứng minh rằng đổi mới có trách nhiệm quan trọng hơn tăng trưởng nóng.

Công ty đang trở thành tấm gương về minh bạch và an toàn trong ngành công nghệ xe tự hành. Việc công khai dữ liệu tai nạn – một điều hiếm thấy trong giới công nghệ – giúp Waymo tạo niềm tin với người dùng và cơ quan quản lý, đồng thời đặt ra tiêu chuẩn mới cho toàn ngành.

Trong khi nhiều đối thủ tập trung chạy đua về tốc độ phát triển và doanh thu, Waymo chọn cách phát triển bền vững, từng bước hoàn thiện công nghệ để hướng tới xe tự hành thực sự an toàn.

Các chuyên gia đánh giá rằng Waymo có thể đang đi chậm hơn các công ty AI khác như OpenAI, nhưng họ đi đúng hướng: xây dựng niềm tin xã hội trước khi mở rộng thương mại hóa.

Ở góc độ dài hạn, chiến lược này có thể giúp Waymo trở thành hình mẫu cho các hãng công nghệ khác – không chỉ trong lĩnh vực giao thông tự hành mà cả trong cách triển khai AI nói chung: chậm mà chắc, an toàn hơn là nhanh nhưng liều lĩnh.

Có thể tin rằng báo cáo mới của Waymo không chỉ là một bản thống kê kỹ thuật – mà là tuyên ngôn cho cách tiếp cận “AI có trách nhiệm”. Với 45 vụ tai nạn trong sáu tháng nhưng phần lớn không do lỗi công nghệ, Waymo đã chứng minh rằng sự an toàn trong đổi mới hoàn toàn có thể đạt được nếu doanh nghiệp đặt con người lên trên tốc độ tăng trưởng.

Bùi Tú