Xe máy ngập nước: Đừng cố nổ máy, hãy đem đi sửa ngay

Cơn mưa lớn kéo dài khiến nhiều tuyến phố Hà Nội ngập sâu, hàng loạt xe chết máy giữa dòng nước. Người dân chỉ biết đứng nhìn bất lực, chờ cứu hộ hoặc dắt bộ giữa dòng xe tắc nghẽn.

Ngao ngán nhìn nước ngập, xe hỏng giữa đường.

Nước tràn vào động cơ - nguyên nhân gây hỏng nặng

Theo anh Biên, thợ sửa xe nhiều năm kinh nghiệm tại phường Hai Bà Trưng (Hà Nội), chỉ cần nước lọt vào buồng đốt là xe có thể bị "thủy kích", cong tay biên, hỏng piston và bạc xéc-măng... Những lỗi này sẽ tiêu tốn hàng triệu đồng để khắc phục.

“Xe máy không được thiết kế để lội nước. Nếu bị ngập, tuyệt đối không nổ máy hay kéo ga mạnh, mà nên dắt bộ đến nơi khô ráo rồi đưa đi sửa ngay”, anh Biên cảnh báo.

Hãy cố gắng dốc xe để nước chảy ra khỏi ống pô...

...hoặc phải tháo rời ống pô xe để xử lý. Nước ngập trong ống pô gây rỉ sét, giảm hiệu suất xả, không thể nổ máy.

Nước tràn vào buồng đốt và đường hút gió khiến piston không thể nén khí, dễ gây cong tay biên, kẹt máy (“thủy kích”).

Trường hợp bị ngập nặng, động cơ buộc phải tháo rời từng bộ phận để vệ sinh và làm khô.

Dấu hiệu xe bị nước vào

Dầu máy đổi màu đục như màu cà phê sữa, tiếng nổ yếu hoặc khói trắng bốc ra từ ống pô là những dấu hiệu cho thấy nước đã xâm nhập vào động cơ. Nếu tiếp tục sử dụng trong tình trạng này, xe có thể hỏng hoàn toàn phần máy và hệ thống điện.

Dầu máy bị nước vào đổi màu như cà phê sữa - dấu hiệu hệ thống bôi trơn đã nhiễm nước.

Bình ắc quy và các mạch điện bị ngập dễ chập mạch, ô xy hóa đầu nối hoặc làm cháy cầu chì. Cảm biến và ECU (với xe tay ga) có thể hỏng hoàn toàn.

Những việc nên làm khi xe bị ngập nước

Theo các thợ sửa xe, để hạn chế hư hại khi xe bị ngập, người dân cần lưu ý:

1. Tuyệt đối không nổ máy khi xe ngập nước. Việc này có thể khiến nước bị hút sâu vào buồng đốt, gây hỏng động cơ.

2. Dắt xe ra khỏi vùng ngập, nghiêng nhẹ cho nước thoát ra khỏi ống pô. Không cố gắng "vắt kiệt" xe bằng cách đề liên tục.

3. Đưa xe đến tiệm sửa uy tín để tháo, làm khô, thay dầu và vệ sinh lọc gió. Việc xử lý sớm có thể cứu được phần máy và điện của xe.

4. Không tự tháo bugi hay ắc quy nếu không có kinh nghiệm. Các chi tiết này dễ gây chập hoặc hư hỏng nặng hơn nếu thao tác sai.

Vệ sinh lọc gió để loại bỏ nước và bùn đất, giúp xe "thở" lại sau ngập.

Xe nổ máy trở lại, khói trắng bốc ra từ ống pô - tín hiệu hồi sinh sau cơn ngập.

Những ngày mưa lớn ở Hà Nội không chỉ gây ngập úng, tắc đường, mà còn khiến hàng trăm phương tiện hư hỏng. Câu chuyện từ tiệm sửa xe nhỏ trên phố phản ánh một thực tế: Chỉ một cơn mưa, sự chủ quan của người lái có thể khiến chiếc xe trở thành "sắt vụn" cần cứu gấp.

Phan Anh - Quang Thái