Xe máy điện đi mưa, những bộ phận nào dễ hỏng?

Hư hỏng có thể không xuất hiện ngay

Mùa mưa bão khiến một số tuyến đường rơi vào tình trạng ngập úng, các phương tiện di chuyển khó khăn. Các mẫu xe máy điện có lợi thế không chết máy khi đi qua những đoạn đường ngập nước, nhưng theo các kỹ thuật viên đại lý, dù di chuyển bình thường nhưng không phải không tiềm ẩn rủi ro.

Xe máy điện sau khi đi qua đường ngập nước cũng cần được kiểm tra kỹ (Ảnh: Tinh tế).

Một trong những rủi ro dễ bị bỏ qua sau khi xe máy điện đi mưa hoặc đường ngập nước là hiện tượng ăn mòn. Anh Nguyễn Văn Thiên, kỹ thuật viên xe máy điện VinFast cơ sở Phạm Văn Đồng (Hà Nội) chia sẻ:

"Nước bẩn, bùn đất và hơi ẩm có thể bám lại ở khung sườn, càng xe, hệ thống treo, ốc vít và nhiều chi tiết kim loại khác. Nếu không được làm sạch và làm khô đúng cách, quá trình oxy hóa có thể diễn ra âm thầm trong thời gian dài".

Cũng theo anh Thiên, một điều nhiều người dùng ít chú ý tới là sau khi đi qua đường ngập nước, bùn đất có thể đọng lại ở một vài vị trí trên xe: "Ngoài vòng bi, má phanh, bùn đất còn có thể tích tụ ở chắn bùn và khu vực hốc bánh, dẫn đến nguy cơ làm tăng sức cản khi xe vận hành, khiến xe vận hành nặng hơn và ảnh hưởng đến mức tiêu thụ năng lượng".

Thêm vào đó, hơi ẩm có thể tích tụ phía sau màn hình đồng hồ, gây mờ hoặc bất thường về hiển thị.

Ngoài ra, nước và độ ẩm cũng có thể xâm nhập vào các đầu nối, giắc cắm và dây điện nếu lớp bảo vệ bị hư hỏng hoặc không còn kín như thiết kế ban đầu.

Các cảm biến trên xe, chẳng hạn cảm biến tốc độ hoặc cảm biến góc nghiêng (tùy từng mẫu) cũng cần được kiểm tra nếu xe có biểu hiện bất thường sau khi đi qua vùng ngập.

Anh Hoàng Việt Hòa, thợ sửa chữa xe máy điện tại Hà Nội cũng lưu ý thêm, hiện nhiều mẫu xe máy điện bố trí cụm pin trong cốp hoặc khu vực thân xe tương đối kín, giúp hạn chế khả năng tiếp xúc trực tiếp với nước trong điều kiện sử dụng thông thường.

"Tuy nhiên trên thị trường cũng có những mẫu xe thiết kế pin ở khu vực dưới sàn để chân. Vị trí đặt pin thấp như vậy có thể tiếp xúc với nước nhiều hơn, đặc biệt nếu nước dâng cao hoặc xe phải đi qua vùng ngập trong thời gian dài", anh Hoà chia sẻ.

Kỹ thuật viên đại lý xe máy điện Việt Thanh chia sẻ về một số vị trí nước có thể vào trên xe máy điện sau khi đi qua đường ngập nước.

Mỗi xe có khả năng chống nước khác nhau

Theo các kỹ thuật viên, khả năng chống nước của xe máy điện hầu hết đều được nhà sản xuất công bố. Nhà sản xuất có thể công bố các cấp độ bảo vệ khác nhau cho từng bộ phận, trong đó tiêu chuẩn IP thường được dùng để thể hiện mức độ bảo vệ của thiết bị trước bụi và nước.

Anh Ngô Châu, kỹ thuật viên đại lý xe máy điện Việt Thanh cho rằng: "Thông số này cần được hiểu đúng theo bộ phận đạt tiêu chuẩn chống nước mà nhà sản xuất công bố, không thể áp dụng cho toàn bộ chiếc xe.

Bộ pin đạt một cấp bảo vệ nhất định không đồng nghĩa mọi linh kiện đều chống nước tương đương".

Theo anh Châu, người dùng nên kiểm tra thông số chống nước được nhà sản xuất công bố cho pin, mô-tơ và các bộ phận điện quan trọng, đồng thời xem kỹ giới hạn sử dụng trong tài liệu hướng dẫn.

"Sau khi xe đi qua vùng ngập, nếu xuất hiện dấu hiệu bất thường như báo lỗi, người dùng không nên tiếp tục vận hành hay các bộ phận để kiểm tra. Khi đó, phương án an toàn là đưa xe đến cơ sở kỹ thuật hoặc trung tâm bảo hành để kiểm tra", anh Châu khuyến cáo người sử dụng xe máy điện.