Việt Nam sẽ chính thức tham gia cơ chế bù đắp carbon hàng không quốc tế từ năm 2026

Đây là bước đi cụ thể nhằm triển khai Kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà liên quan đến chính sách phát triển nhiên liệu hàng không bền vững theo định hướng của Liên minh châu Âu (EU), đồng thời thể hiện cam kết mạnh mẽ của Việt Nam trong việc giảm nhẹ tác động của ngành hàng không đối với biến đổi khí hậu toàn cầu.

Trong thời gian qua, Cục Hàng không Việt Nam đã chủ động thực hiện hàng loạt công việc theo yêu cầu của CORSIA, bao gồm: ban hành Thông tư hướng dẫn quản lý nhiên liệu tiêu thụ và lượng phát thải CO₂ từ hoạt động bay dân dụng, triển khai giám sát, báo cáo và thẩm tra (MRV) khí thải CO₂ đối với các chuyến bay quốc tế trong giai đoạn 2019 - 2024, đồng thời gửi đầy đủ dữ liệu tới ICAO theo quy định.

Bên cạnh đó, cơ quan này cũng đã nghiên cứu kỹ lưỡng các chính sách phát triển bền vững của khu vực và toàn cầu, đặc biệt là chính sách của EU, đồng thời tích cực phối hợp với các bộ, ngành liên quan nhằm tháo gỡ vướng mắc, xây dựng các giải pháp đề xuất với Chính phủ.

CORSIA là sáng kiến được Đại hội đồng ICAO thông qua vào năm 2016 tại Canada, với mục tiêu trung hòa carbon trong hàng không quốc tế thông qua cơ chế thị trường. Giai đoạn tự nguyện áp dụng cho các quốc gia từ năm 2021 đến hết năm 2026, trước khi chuyển sang giai đoạn bắt buộc từ năm 2027 đến 2035.

Theo lộ trình của ICAO, các quốc gia mong muốn tham gia giai đoạn tự nguyện phải gửi thông báo trước ngày 30/6 của năm liền kề.

Việc Việt Nam tham gia CORSIA không chỉ là bước tiến trong quá trình hội nhập quốc tế sâu rộng mà còn là hành động thiết thực, thể hiện trách nhiệm quốc gia đối với các nỗ lực toàn cầu trong ứng phó với biến đổi khí hậu trong lĩnh vực hàng không.

HT