Việt Nam hướng tới hệ thống đường sắt hiện đại trong chuỗi cung ứng toàn cầu

Các đại biểu thực hiện nghi thức khai mạc Triển lãm VRT&CONS 2025.

Với chủ đề "Tương lai đường sắt Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu", sự kiện thu hút sự tham gia của các lãnh đạo cấp cao, chuyên gia quốc tế và doanh nghiệp hàng đầu, nhằm thúc đẩy hợp tác phát triển hạ tầng đường sắt hiện đại tại Việt Nam.

Sự kiện do Cục Đường sắt Việt Nam (Bộ Xây dựng), Cục Công nghiệp An ninh (Bộ Công an) và Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) chỉ đạo và phối hợp tổ chức.

Phát biểu khai mạc, thay mặt Bộ Xây dựng, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy bày tỏ sự hoan nghênh và đánh giá cao sự hiện diện của các đoàn đại biểu quốc tế cùng các tập đoàn hàng đầu thế giới trong lĩnh vực đường sắt.

Thứ trưởng nhấn mạnh, sự tham gia này thể hiện sự quan tâm sâu sắc và cam kết hợp tác mạnh mẽ, đồng hành cùng Việt Nam trong phát triển hạ tầng then chốt.

Thứ trưởng cũng khen ngợi Ban tổ chức và các bộ, ngành liên quan vì đã có sáng kiến tổ chức một sự kiện ý nghĩa, với chủ đề mang tầm nhìn chiến lược và thiết thực, bám sát định hướng phát triển quốc gia.

Theo Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy, Đại hội lần thứ XIII của Đảng đã xác định mục tiêu chiến lược đưa Việt Nam trở thành nước công nghiệp hiện đại vào năm 2030 và nước phát triển vào năm 2045. Để thực hiện khát vọng này, việc phát triển kết cấu hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông, là mục tiêu trọng tâm. Trong những năm qua, Việt Nam đã đạt được kết quả tích cực trong thực hiện quy hoạch 5 chuyên ngành giao thông, nổi bật là phát triển hệ thống đường bộ cao tốc, sân bay và cảng biển. Tuy nhiên, đường sắt được xác định là phương thức vận tải quan trọng nhất, đóng vai trò huyết mạch trong giao thông nội địa và là giải pháp căn cơ để giải quyết ùn tắc giao thông đô thị.

Dẫn chứng từ Kết luận 49 của Bộ Chính trị về Chiến lược phát triển Giao thông vận tải đường sắt, Thứ trưởng nhấn mạnh mục tiêu đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt quốc gia hiện đại và mạng lưới đường sắt đô thị hoàn chỉnh tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.

Thứ trưởng cũng lưu ý rằng đường sắt là giải pháp then chốt để chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu xanh, sạch, góp phần thực hiện cam kết của Việt Nam về giảm phát thải ròng về "0" vào năm 2050. Tuy nhiên, việc đầu tư đường sắt đòi hỏi nguồn lực khổng lồ về tài chính, nhân lực và hệ thống doanh nghiệp sản xuất chuỗi cung ứng hiện đại.

Phát biểu tại sự kiện, Đại sứ Đức tại Việt Nam-Helga Margarete Barth cho biết, nước Đức có lịch sử lâu đời trong phát triển đường sắt hiện đại, từ công nghệ đường ray đến bảo trì và vận hành. Bà bày tỏ Đức sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm và hợp tác với Việt Nam trong xây dựng đường sắt hiện đại, nhằm đáp ứng nhu cầu kết nối vùng miền, thúc đẩy chuyển đổi xanh và gắn kết với phát triển kinh tế.

Ngay sau lễ khai mạc, Diễn đàn cấp cao với chủ đề "Tương lai đường sắt Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu" đã diễn ra, thu hút sự chú ý của các đại biểu. Tại đây, Cục trưởng Trần Thiện Cảnh trình bày bức tranh toàn cảnh về Quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia tầm nhìn 2050 và lộ trình triển khai.

Ông Bjoern Koslowski, Phó Trưởng đại diện Phòng Thương mại và Công nghiệp Đức tại Việt Nam, chia sẻ kinh nghiệm phát triển hệ sinh thái công nghiệp đường sắt và định hướng hợp tác với Việt Nam.

Ông Sung Dongil, Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt quốc gia Hàn Quốc, giới thiệu xu hướng công nghệ điều khiển và nền tảng kỹ thuật đường sắt toàn cầu. Ông Võ Tá Lương, Tổng Giám đốc Công ty Vĩnh Hưng JSC, trình bày về "Phát triển chuỗi cung ứng sản phẩm hạ tầng cho mạng lưới đường sắt Việt Nam".

Bà Trần Thị Huệ Chi, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt Việt Nam, thảo luận về "Công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt Việt Nam với phát triển công nghệ và chuỗi cung ứng vật tư thiết bị đường sắt".

Các diễn giả đã mang đến những thông tin thiết thực, hữu ích, phân tích cơ hội và thách thức, đồng thời vẽ nên bức tranh tương lai của đường sắt Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Theo Ban tổ chức, đây là triển lãm và hội nghị quốc tế chuyên ngành đường sắt-hạ tầng lần đầu tiên được tổ chức tại Việt Nam, định vị là nền tảng đối thoại chiến lược và kết nối đầu tư dài hạn cho hệ sinh thái công nghiệp đường sắt.

Kim Cương