Vidifi đề xuất đầu tư mở rộng 300 km cao tốc Bắc - Nam theo hình thức PPP

Cụ thể, Vidifi kiến nghị mở rộng 6 đoạn tuyến gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng và Vũng Áng - Bùng.

Tổng mức đầu tư dự kiến vượt 45.375 tỷ đồng, và có thể thực hiện theo mô hình PPP hoặc phương thức khác tùy theo quyết định của cơ quan có thẩm quyền.

Vidifi cam kết nếu được giao thực hiện dự án, doanh nghiệp sẽ đảm bảo tiến độ, chất lượng công trình, chủ động thu xếp nguồn vốn và không yêu cầu hỗ trợ trực tiếp từ ngân sách nhà nước.

Đại diện Vidifi cho biết doanh nghiệp đã làm việc với Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) để thành lập liên danh đầu tư.

SCIC được đánh giá là đơn vị có năng lực tài chính vững mạnh, đang quản lý phần vốn nhà nước tại nhiều doanh nghiệp lớn. Ngoài ra, Vidifi cũng đang tìm kiếm và kêu gọi thêm các nhà đầu tư chiến lược có năng lực để tham gia triển khai dự án.

Vidifi được thành lập bởi các cổ đông sáng lập gồm Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB), Ngân hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam (Vietcombank) và Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex). Nhờ hệ sinh thái cổ đông tài chính này, Vidifi có thể huy động nguồn tín dụng từ các ngân hàng liên kết để triển khai dự án một cách hiệu quả và nhanh chóng.

Trước đó, một số tập đoàn lớn như Đèo Cả và Sơn Hải cũng đã đệ trình đề xuất tới Chính phủ về việc tham gia đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, từ quy mô 4 làn xe hạn chế (mặt cắt ngang 17 m) lên 6 làn xe theo đúng quy hoạch.

Cụ thể, Tập đoàn Sơn Hải đề xuất mở rộng đoạn Hoài Nhơn (Bình Định) - Nha Trang (Khánh Hòa) dài 263 km, trong khi Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị mở rộng 19 dự án thành phần với tổng chiều dài khoảng 1.241 km.

Tính đến thời điểm hiện tại, Nhà nước đã hoàn thành đầu tư khoảng 1.375 km cao tốc Bắc - Nam, chủ yếu với quy mô từ 2 - 4 làn xe. Tuy nhiên, do hạn chế về nguồn lực, nhiều đoạn tuyến chưa đáp ứng được nhu cầu lưu thông ngày càng gia tăng, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và mất an toàn giao thông.

Trước thực trạng này, Chính phủ đã giao Bộ Xây dựng nghiên cứu phương án mở rộng toàn tuyến lên 6 làn xe, với mục tiêu khởi công một số dự án thành phần ngay từ tháng 12/2025.

Hưng Nhật