Viconship tiếp tục muốn nâng sở hữu lên 12,95% vốn tại Hải An

Viconship đăng ký mua thêm 1 triệu cổ phiếu Công ty cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã HAH - sàn HoSE) để nâng sở hữu từ 12,36% lên 12,95% vốn điều lệ, giao dịch dự kiến thực hiện từ ngày 11/12/2025 đến ngày 9/1/2026.

Điểm đáng lưu ý, ngày 18/4/2025, Viconship mua vào 311.000 cổ phiếu HAH và mua thêm 1,5 triệu cổ phiếu ngày 22/4, nâng sở hữu từ 4,03%, lên 5,4% vốn điều lệ và chính thức trở thành cổ đông lớn tại Hải An từ cuối tháng 4; và sau đó, Viconship vẫn liên tục mua thêm cổ phiếu HAH, nâng sở hữu lên 12,36% vốn điều lệ.

Không chỉ nâng sở hữu, tại Đại hội đồng thường niên năm 2025 vào cuối tháng 6/2025, cổ đông đã thông qua bầu 2 nhân sự Viconship vào Hội đồng quản trị Hải An, bao gồm ông Nguyễn Xuân Dũng (sinh năm 1979) và ông Tạ Công Thông (sinh năm 1985). Trong đó, ông Dũng đang là Chủ tịch HĐQT tại Viconship, còn ông Thông đang là Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Cảng Xanh VIP và là Tổng giám đốc kiêm thành viên HĐQT tại Viconship.

Ngoài ra, không chỉ đưa người vào, Viconship cũng thông qua góp vốn thành lập Công ty TNHH Hải An Green Shipping Lines, tỷ lệ vốn góp là 60% vốn điều lệ và Hải An góp 400 tỷ đồng, chiếm 40% vốn điều lệ tại pháp nhân mới. Trong đó, Tổng giám đốc Viconship là ông Tạ Công Thông sẽ là người đại diện theo ủy quyền tại pháp nhân mới này.

Thêm nữa, cũng tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025 vào ngày 26/6, chia sẻ về mối quan hệ giữa Hải An và Viconship, Ban lãnh đạo Hải An chia sẻ, việc hợp tác với Viconship có sở hữu cầu cảng lớn tại Hải Phòng (Viconship là doanh nghiệp top 3 khai thác cảng biển, hiện đang vận hành 4 cảng, đang khai thác cỡ 2 km cầu cảng tại Hải Phòng. Thế mạnh của Viconship là khai thác cảng biển, depot).

Đối với Hải An thì hiện tại công suất khai thác khoảng 6 chuyến/tuần, khá phù hợp do điều kiện thủy văn tại Hải Phòng một ngày chỉ có 1 lần vào và 1 lần ra (duy trì 6 chuyến và để dành 1 ngày cho việc bảo dưỡng máy móc). Tuy nhiên, bên cạnh việc chủ yếu khai thác tuyến nội địa thì hiện tại Hải An đang mở rộng thêm chuyến quốc tế ví dụ kết hợp với Zim mở tuyến sang Ấn Độ hoặc tự khai thác đi Nam Trung Quốc và nhiều tuyến khác sang Hàn Quốc,... như vậy 1 tuần Hải An sẽ có khoảng 9 - 10 chuyến tàu kéo vào cảng như vậy thì Hải An sẽ cần một backup lớn.

Việc kết hợp với Viconship - có nhiều cầu cảng sẽ tạo ra sự cộng hưởng về hoạt động kinh doanh.

Ngoài ra Viconship và Hải An có cùng một số khách hàng là các hãng tàu Hàn Quốc và Hải An đã đạt thỏa thuận với nhau để không có sự xung đột về giá cước (ít nhất là giá cước sẽ ngang nhau).

“Việc hợp tác với Viconship sẽ mang lại lợi ích cho cả 2 bên. Một bên thì có đội ngũ tàu mạnh, một bên thì có số lượng cầu cảng lớn”, Ban lãnh đạo Hải An nhấn mạnh về hợp tác với Viconship.

Ngoài ra, về kế hoạch kinh doanh, Hải An vừa thông qua việc nâng kế hoạch kinh doanh trong năm tài chính 2025 với tổng sản lượng dự kiến 1.466.000 TEU, tăng 0,8% so với kế hoạch đầu năm, tổng doanh dự kiến 5.057 tỷ đồng, tăng 11% so với kế hoạch đầu năm và tổng lợi nhuận sau thuế dự kiến 1.140 tỷ đồng, tăng 31,8% so với kế hoạch đầu năm.

Trước đó, trong năm 2025, Hải An đã thông qua kế hoạch tổng sản lượng 1.455.000 TEU, tổng doanh thu 4.556 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế dự kiến 865 tỷ đồng.

Lý giải việc điều chỉnh nâng kế hoạch kinh doanh trong năm 2025, Hải An cho biết do căn cứ vào tình hình kinh doanh thực tế của doanh nghiệp.

Được biết, kết thúc 9 tháng đầu năm 2025, Hải An ghi nhận doanh thu đạt 3.791,49 tỷ đồng, tăng 36,3% so với cùng kỳ, lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ đạt 898,9 tỷ đồng, tăng 142,7% so với cùng kỳ, hoàn thành 78,9% so với kế hoạch lãi 1.140 tỷ đồng đang trình cổ đông trong Đại hội đồng cổ đông bất thường sắp tới.

Về cổ phiếu, cổ phiếu HAH vẫn đang neo cao từ đầu năm, tính từ ngày 9/4 đến ngày 8/12, cổ phiếu HAH đã tăng 73,1%, từ 34.200 đồng, lên 59.200 đồng/cổ phiếu.

Duy Bắc