Viconship lên tiếng việc lãnh đạo sở hữu cổ phần ít và không còn cổ đông lớn

Trong Báo cáo tài chính quản trị Bán niên năm 2025, tính tới ngày 30/6/2025, Viconship ghi nhận lãnh đạo Công ty sở hữu tương đối ít.

Trong đó, ông Nguyễn Đức Dũng, thành viên HĐQT sở hữu 0,22% vốn điều lệ; ông Ninh Văn Hiến sở hữu 0,05% vốn điều lệ; bà Trần Thị Phương Anh sở hữu 0,08% vốn điều lệ; ông Tạ Công Thông, thành viên HĐQT kiêm Tổng giám đốc sở hữu 0,19% vốn điều lệ; Trương Anh Thư, Phó Tổng giám đốc kiêm Giám đốc tài chính sở hữu 0,07% vốn điều lệ; ông Phạm Thanh Tuấn, Kế toán trưởng sở hữu 0,06% vốn điều lệ …

Được biết, cũng tại thời điểm 30/6/2025, Viconship chỉ có một cổ đông lớn là Công ty TNHH MTV Quản lý Quỹ Ngân hàng Thương mại cổ phần Công thương Việt Nam sở hữu 18,2% vốn điều lệ; và còn lại 81,8% vốn điều lệ thuộc về các cổ đông nhỏ sở hữu dưới 5% vốn điều lệ.

Tuy nhiên, Công ty TNHH MTV Quản lý Quỹ Ngân hàng Thương mại cổ phần Công thương Việt Nam liên tục bán ra cổ phiếu VSC khi mà ngày 25/7, cổ đông lớn bán 17,5 triệu cổ phiếu VSC để giảm sở hữu từ 18,2% về 13,52% vốn điều lệ; ngày 29/7, cổ đông lớn đã bán 10,1 triệu cổ phiếu giảm sở hữu từ 13,52% về 10,82% vốn điều lệ; ngày 12/8, cổ đông lớn bán ra 15 triệu cổ phiếu để giảm sở hữu từ 10,82% về 6,82% vốn điều lệ; và ngày 14/8, Công ty TNHH MTV Quản lý Quỹ Ngân hàng Thương mại cổ phần Công thương Việt Nam đã bán ra 15.025.000 cổ phiếu VSC giảm sở hữu từ 6,82% về 2,8% và chính thức không còn là cổ đông lớn tại Viconship.

Tại Đại hội đồng cổ đông bất thường năm 2025 vừa tổ chức, Ban lãnh đạo Viconship cũng đã lý giải việc lãnh đạo sở hữu ít khi mà việc tách bạch giữa quyền sở hữu cổ phần và vai trò quản lý, điều hành là một nguyên tắc quan trọng nhằm đảm bảo tính minh bạch, chuyên nghiệp và hiệu quả trong hoạt động doanh nghiệp. Đội ngũ lãnh đạo của Công ty được tuyển chọn dựa trên năng lực, kinh nghiệm và cam kết phát triển bền vững cho Viconship, không phụ thuộc vào tỷ lệ sở hữu cổ phần.

Trong đó, Công ty khẳng định luôn khuyến khích lãnh đạo và cán bộ chủ chốt tham gia sở hữu cổ phần như một hình thức gắn bó lâu dài và chia sẻ lợi ích với cổ đông.

Về kế hoạch kinh doanh, Viconship vừa thông qua việc nâng kế hoạch lợi nhuận trước thuế năm 2025 từ 400 tỷ đồng, lên 1.250 tỷ đồng, tương ứng tăng 212,5% so với kế hoạch đã thông qua đầu năm.

Thực tế, trong nửa đầu năm 2025, Viconship ghi nhận doanh thu đạt 1.489,03 tỷ đồng, tăng 14,2% so với cùng kỳ; lợi nhuận trước thuế đạt 311,96 tỷ đồng, tăng 53,7% so với cùng kỳ, hoàn thành 78% so với kế hoạch đã thông qua đầu năm lãi 400 tỷ đồng và hoàn thành 25% so với kế hoạch lãi dự kiến nâng lên 1.250 tỷ đồng. Trong đó, biên lợi nhuận gộp giảm nhẹ từ 32,6%, về 32,3%.

Một điểm đáng lưu ý khác, Công ty cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã HAH - sàn HoSE) vừa thông qua góp 400 tỷ đồng, tương ứng chiếm 40% vốn để thành lập Công ty TNHH Hải An Green Shipping Lines; và Viconship cũng thông qua góp vốn thành lập Công ty TNHH Hải An Green Shipping Lines, tỷ lệ vốn góp là 60% vốn điều lệ.

Trước đó, Viconship đã nâng sở hữu lên 15,31% vốn điều lệ tại Hải An và tại Đại hội vừa tổ chức, cổ đông đã thông qua bầu 2 nhân sự Viconship vào Hội đồng quản trị Hải An, bao gồm ông Nguyễn Xuân Dũng (sinh năm 1979) và ông Tạ Công Thông (sinh năm 1985).

Trong đó, ông Dũng đang là Chủ tịch HĐQT tại Viconship, còn ông Thông đang là Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Cảng Xanh VIP và là Tổng giám đốc kiêm Thành viên HĐQT tại Viconship.

Trước đó, tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025 của Hải An vào ngày 26/6, chia sẻ về mối quan hệ giữa Hải An và Viconship, Ban lãnh đạo Hải An chia sẻ, việc hợp tác với Viconship có sở hữu cầu cảng lớn tại Hải Phòng (Viconship là doanh nghiệp top 3 khai thác cảng biển, hiện đang vận hành 4 cảng, đang khai thác cỡ 2km cầu cảng tại Hải Phòng. Thế mạnh của Viconship là khai thác cảng biển, depot).

Đối với Hải An thì hiện tại công suất khai thác khoảng 6 chuyến/tuần, khá phù hợp do điều kiện thủy văn tại Hải Phòng một ngày chỉ có 1 lần vào và 1 lần ra (duy trì 6 chuyến và để dành 1 ngày cho việc bảo dưỡng máy móc). Tuy nhiên, bên cạnh việc chủ yếu khai thác tuyến nội địa thì hiện tại Hải An đang mở rộng thêm chuyến quốc tế ví dụ kết hợp với Zim mở tuyến sang Ấn Độ hoặc tự khai thác đi Nam Trung Quốc và nhiều tuyến khác sang Hàn Quốc,.. như vậy 1 tuần Hải An sẽ có khoảng 9 - 10 chuyến tàu kéo vào cảng như vậy thì Hải An sẽ cần một backup lớn.

Việc kết hợp với Viconship - có nhiều cầu cảng sẽ tạo ra sự cộng hưởng về hoạt động kinh doanh.

Ngoài ra Viconship và Hải An có cùng một số khách hàng là các hãng tàu Hàn Quốc và Hải An đã đạt thỏa thuận với nhau để không có sự xung đột về giá cước (ít nhất là giá cước sẽ ngang nhau).

“Việc hợp tác với Viconship sẽ mang lại lợi ích cho cả 2 bên. Một bên thì có đội ngũ tàu mạnh, một bên thì có số lượng cầu cảng lớn”, Ban lãnh đạo Hải An nhấn mạnh về hợp tác với Viconship.

Về cổ phiếu, sau nhịp tăng nóng và có dấu hiệu bị lãnh đạo và cổ đông lớn bán ra, từ ngày 18/8 đến ngày 10/10, cổ phiếu VSC đã giảm 24,6%, từ 36.200 đồng về 27.300 đồng/cổ phiếu.

Duy Bắc