Vì sao lượng xe trên đường ven biển Hà Tĩnh giảm mạnh?

Thời gian này, khi di chuyển trên tỉnh lộ 547 (ĐT.547, còn gọi là tuyến ), nhất là đoạn qua các huyện Lộc Hà và Nghi Xuân dài khoảng 40km, nhiều người cảm thấy ngạc nhiên khi lưu lượng xe tải trọng lớn (xe tải, xe đầu kéo, xe container) đã giảm mạnh so với trước. Theo người dân địa phương, số lượng xe tải trọng lớn lưu thông trên đường ven biển Hà Tĩnh bắt đầu giảm từ đầu tháng 7 lại nay.

Tuyến đường ven biển Hà Tĩnh đoạn qua xã Thịnh Lộc, huyện Lộc Hà.

Giữa năm 2022, đường ven biển Hà Tĩnh dài 120km với điểm đầu từ cầu Cửa Hội (huyện Nghi Xuân) tới điểm cuối giao với quốc lộ 12C ở cảng Vũng Áng (TX Kỳ Anh) được thông tuyến đã tạo điều kiện thuận lợi cho người và phương tiện lưu thông.

Khi tuyến đường ven biển Hà Tĩnh hoàn thành, đưa vào khai thác, cánh tài xế xe tải trọng lớn đã “rỉ tai nhau” lựa chọn cung đường này để di chuyển. Cùng với yếu tố mặt đường đẹp, thông thoáng, việc lưu thông trên đường ven biển Hà Tĩnh giúp tài xế tiết kiệm được số tiền khá lớn khi có thể “né” được 2 trạm thu phí của các dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1 đặt ở cầu Bến Thủy.

Lưu lượng xe tải trọng lớn lưu thông trên đường ven biển Hà Tĩnh đã ít hơn nhiều.

Lượng xe ngoại tỉnh lưu thông trên đường ven biển Hà Tĩnh để ra Bắc vào Nam ngày càng nhiều. Đặc biệt, giữa năm 2023, theo thống kê của cơ quan quản lý đường bộ, lượng xe qua lại trên đường ven biển qua địa bàn 2 huyện Nghi Xuân và Lộc Hà tăng 421% so với cùng kỳ năm 2022.

Với lượng xe tăng lên đột biến trong khi nhiều đoạn tuyến trên đường ven không có điện chiếu sáng, nhiều điểm giao cắt với đường dân sinh nên mối nguy về TNGT khiến người dân sinh sống dọc tuyến đường ven biển luôn thấy lo lắng, bất an.

Xe tải trọng lớn từng là sự bất an của người dân sinh sống dọc tuyến đường ven biển Hà Tĩnh.

Trước thực tế về số vụ va quệt, TNGT trên tuyến đường ven biển tăng mạnh, người dân, chính quyền địa phương đã kiến nghị các ban, ngành cấp tỉnh triển khai giải pháp đảm bảo ATGT trên tuyến. Lực lượng CSGT 2 cấp, thanh tra giao thông khi đó đã phải tăng cường lực lượng tuần tra, kiểm soát đảm bảo trật tự ATGT, xử lý nghiêm vi phạm giao thông trên đường ven biển.

Tuy vậy, gần 5 tháng trở lại nay, lưu lượng xe tải trọng lớn giảm khá nhiều. Theo đánh giá của ngành chức năng và người dân địa phương, trong các nguyên nhân khiến xe tải trọng lớn “không thích” đi đường ven biển Hà Tĩnh là cao tốc Bắc – Nam thông tới nút giao Quốc lộ 8 ở xã Thanh Bình Thịnh (huyện Đức Thọ).

Cao tốc Bắc - Nam thông tới xã Thanh Bình Thịnh (huyện Đức Thọ) góp phần giảm lưu lượng xe tải trọng lớn di chuyển trên đường ven biển Hà Tĩnh.

Ông Nguyễn Đình Minh - Phó Chánh thanh tra Sở GTVT Hà Tĩnh cho rằng: Trước đây, xe tải trọng lớn di chuyển trên đường ven biển là để tránh trạm thu phí Bến Thủy nhưng nay cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt đã khai thác toàn tuyến giúp cao tốc Bắc - Nam thông tới xã Thanh Bình Thịnh của huyện Đức Thọ và nhất là chưa triển khai thu phí phương tiện nên tài xế ưu tiên đi cao tốc để rút ngắn thời gian mà vẫn tiết kiệm được chi phí.

“Cùng với việc ngành chức năng tăng cường xử lý vi phạm ATGT và lưu lượng xe tải trọng lớn giảm xuống giúp cho tình hình trật tự ATGT trên đường ven biển được đảm bảo, số vụ TNGT liên quan tới xe tải, container, đầu kéo ít hơn trước”, Trung tá Nguyễn Anh Dũng - Phó Đội trưởng Đội CSGT-TT Công an huyện Nghi Xuân nhìn nhận.

Tình hình trật tự ATGT trên Quốc lộ 8 qua TX Hồng Lĩnh có dấu hiệu diễn biến phức tạp khi phương tiện giao thông lựa chọn cung đường này để lên xuống cao tốc. Trong ảnh: Vụ TNGT xảy ra ngày 21/9 trên Quốc lộ 8 ở phường Bắc Hồng khiến 2 vợ chồng tử vong.

Trong khi TNGT trên đường ven biển có phần giảm xuống thì hiện nay, tình hình trật tự ATGT trên tuyến Quốc lộ 8, nhất là đoạn từ nút giao với quốc lộ 1 tới nút giao với cao tốc từ TX Hồng Lĩnh tới huyện Đức Thọ lại có xu hướng diễn biến phức tạp.

Trước thực tế này, cơ quan quản lý đường bộ phối hợp với ngành chức năng Hà Tĩnh đã kiểm tra, khảo sát và triển khai các biện pháp đảm bảo ATGT trên Quốc lộ 8.

Văn Đức