Vì sao hai máy bay va chạm nhau tại Sân bay Nội Bài?

Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng và Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia về sự cố đầu mút cánh tàu bay số hiệu VN-A863 va chạm với đuôi đứng tàu bay số hiệu VN-A338 tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài vào ngày 27.6.

Hai máy bay va chạm nhau tại sân bay Nội Bài

Theo các thông tin ban đầu được thu thập về sự cố, vụ va chạm khiến tàu bay VN-A863 bị hư hại tại đầu cánh phải, tàu bay VN-A338 bị hư hại tại đuôi đứng và cánh lái hướng.

Tất cả hành khách và tổ bay đều an toàn. Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, Cảng vụ hàng không miền Bắc đã phối hợp với các đơn vị liên quan để tiếp cận hiện trường, ghi nhận và đánh giá sơ bộ về sự cố.

Sau khi ghi nhận đầy đủ thông tin, hiện trường sự cố được giải phóng vào lúc 15 giờ 25 phút cùng ngày. Hai tàu bay bị sự cố sau đó được đưa về xưởng bảo dưỡng để đánh giá khắc phục hỏng hóc.

Cục Hàng không Việt Nam đã tiến hành thu thập thông tin về tàu bay, tổ bay, chuyến bay và niêm phong thiết bị tự ghi của tàu bay để phục vụ công tác đồng thời thành lập ngay tổ điều tra tiến hành điều tra xác minh nguyên nhân sự cố.

Cục Hàng không Việt Nam đánh giá vụ việc 2 máy bay va chạm là sự cố nghiêm trọng mức B.

Báo cáo ban đầu của Cảng vụ hàng không miền Bắc gửi Cục Hàng không cho biết nguyên nhân là do máy bay VN-A338 dừng trước điểm dừng chờ đường cất hạ cánh 11R/29L (trên đường lăn S3) để thực hiện intersection take-off (cất cánh từ một điểm trên đường băng không phải là đầu đường băng) đường cất hạ cánh 11R/29L đỗ không đúng điểm dừng.

Lãnh đạo Vietnam Airlines xác nhận đã đình chỉ 4 phi công trên máy bay Boeing 787 và Airbus 321 trong sự việc, cho đến khi hãng có kết luận chính thức.

Vietnam Airlines cũng lập tổ điều tra độc lập để tìm hiểu, đánh giá nguyên nhân sự cố, song song với tổ điều tra xác định nguyên nhân của Cục Hàng không Việt Nam. Hãng cũng phối hợp với nhà chức trách hàng không làm rõ sự việc.

Tuyết Nhung