Vì sao Hà Nội phân làn cứng trên đường Võ Chí Công, Phạm Văn Đồng?

Kế hoạch nêu trên nhằm giảm thiểu nguy cơ va chạm, tăng tốc độ lưu thông, hình thành thói quen đi đúng làn đường và bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên các tuyến đường trục chính.

Trên tuyến đường Võ Chí Công, phạm vi phân làn được xác định từ sau lối xuống đường trên cao đến trước đoạn tách dòng từ Võ Chí Công xuống đường Âu Cơ.

Hai làn đường được phân chia bằng hàng rào thép (Ảnh: N.H).

Theo đó, 3 làn ngoài sát dải phân cách giữa sẽ được bố trí dành riêng cho ô tô, các làn còn lại cho phương tiện hỗn hợp. Dải phân cách cứng (hàng rào thép) được lắp đặt để tách biệt giữa hai loại làn đường, góp phần hạn chế xung đột giao thông.

Tương tự, trên đường Phạm Văn Đồng, phạm vi phân luồng kéo dài từ nút giao Hoàng Quốc Việt đến vòng xoay vào khu đô thị Ciputra. Hai làn sát dải phân cách giữa được bố trí riêng cho ô tô, các làn còn lại dành cho phương tiện hỗn hợp, được phân tách bằng hàng rào thép.

Phương tiện quay đầu tại nút giao hoặc điểm quay đầu theo chỉ dẫn (Ảnh: N.H).

Tại cả hai tuyến, phương tiện chuyển hướng sẽ thực hiện tại các nút giao và điểm quay đầu theo chỉ dẫn của hệ thống biển báo lắp đặt trên khung giá long môn.

Đáng chú ý, đại diện Phòng CSGT Hà Nội khẳng định, hệ thống camera giám sát sẽ được lắp dọc tuyến để phục vụ công tác xử lý vi phạm.

Quá trình triển khai, CSGT phối hợp chặt chẽ với Sở Xây dựng và đơn vị chức năng phân luồng, hướng dẫn giao thông, đồng thời khuyến cáo người dân cần chú ý quan sát, tuân thủ biển báo và hệ thống chỉ dẫn tại các vị trí đang thi công để bảo đảm an toàn.

CSGT sẽ giám sát để quản lý lưu thông trên 2 làn đường (Ảnh: N.H).

Thời gian tới, Công an Hà Nội tiếp tục phối hợp với các đơn vị đánh giá tình hình, hiệu quả thực tế để điều chỉnh, hoàn thiện phương án tổ chức giao thông phù hợp với tình hình thực tế, bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt.

Hoàng Lam