Tuyến đường gần 1.800 tỷ đồng ở ngoại thành Hà Nội vẫn dở dang sau hơn 7 năm

Dự án xây dựng đường Vành đai 3,5 (từ Đại lộ Thăng Long đến Quốc lộ 32) thuộc huyện Hoài Đức (Thành phố Hà Nội) là dự án hạ tầng giao thông quan trọng của Hà Nội, có tổng mức đầu tư hơn 1.795 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Hoài Đức làm đại diện chủ đầu tư.

Theo thiết kế, dự án có chiều dài 5,6 km, tốc độ tối đa 80 km/h, quy mô mặt cắt ngang 60m.

Sau khi hoàn thiện, dự án được kỳ vọng sẽ giảm bớt gánh nặng giao thông cho đường Vành đai 3 và góp phần làm thay đổi diện mạo của khu vực phía Tây Thủ đô.

Công trình khởi công năm 2017, dự kiến hoàn thành sau một năm nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thành.

Ghi nhận của Người Đưa Tin, đến nay sau hơn 7 năm thi công, các hạng mục vẫn chưa thể hoàn thành. Một trong những nguyên nhân khiến tuyến đường chậm tiến độ là do vướng mắc mặt bằng.

Dự án xây dựng đường Vành đai 3,5 (từ Đại lộ Thăng Long đến Quốc lộ 32) thuộc huyện Hoài Đức (Thành phố Hà Nội) được khởi công năm 2017, dự kiến hoàn thành sau một năm nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thành.

Đây là dự án hạ tầng giao thông quan trọng của Thủ đô, dự kiến đưa vào sử dụng cuối năm 2021. Sau khi hoàn thiện, dự án được kỳ vọng sẽ giảm bớt gánh nặng giao thông cho đường Vành đai 3 và góp phần làm thay đổi diện mạo của khu vực phía Tây Thủ đô. Trong ảnh là đoạn nối đến đường Đại lộ Thăng long.

Theo thiết kế, dự án có chiều dài 5,6 km, tốc độ tối đa 80 km/h, quy mô mặt cắt ngang 60m.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 1.795 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Hoài Đức làm đại diện chủ đầu tư.

Ghi nhận của Người Đưa Tin đến nay sau hơn 7 năm thi công, dự án vẫn dở dang, các hạng mục vẫn chưa thể hoàn thành. Trong ảnh là đoạn nối đường Lại Yên với vành đai 3,5.

Trên toàn tuyến, nhiều đoạn đã được thảm nhựa, trồng cây xanh, lắp hệ thống chiếu sáng. Tuy nhiên do lâu chưa đưa vào sử dụng, cỏ mọc um tùm 2 bên đường.

Vật liệu xây dựng ngổn ngang tại dự án. Trong ảnh là đường vành đai 3,5 chạy cắt qua đoạn đường 422B.

Đây là trục đô thị cấp đặc biệt, kết nối các huyện ngoại thành phía tây Thủ đô Hà Nội như: Phúc Thọ, Đan Phượng, Hà Đông, Thanh Trì với 6 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp.

Nhiều khối bê tông được đặt giữa đường để hạn chế người dân qua lại trên tuyến đường này.

Hình ảnh tương tự của tuyến đường tại điểm nối với đường QL32.

Hiện vẫn chưa rõ thời điểm chính xác dự án được hoàn thành, thông xe.

Nguyễn Hữu Thắng