Trung Quốc đặt mục tiêu bán 32,3 triệu ô tô trong năm 2025

Nhà máy sản xuất ô tô tại Quảng Tây, Trung Quốc. Ảnh: THX/TTXVN

Theo phóng viên TTXVN tại Bắc Kinh, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin (MIIT) cùng 7 cơ quan khác của Trung Quốc vừa ban hành “Kế hoạch ổn định tăng trưởng ngành ô tô giai đoạn 2025–2026” (gọi tắt là Kế hoạch) với hàng loạt mục tiêu cụ thể và hơn 60 biện pháp chi tiết nhằm nâng cao chất lượng và quy mô phát triển của ngành.

Kế hoạch tập trung vào 4 lĩnh vực chính, gồm mở rộng tiêu dùng trong nước, nâng cao chất lượng cung ứng, tối ưu môi trường phát triển và tăng cường hợp tác quốc tế. Ngoài ra, Kế hoạch cũng đưa ra 15 giải pháp chủ chốt và hơn 60 biện pháp chi tiết.

Trong đó, chú trọng tăng cường đổi mới công nghệ, đẩy nhanh đột phá ở các lĩnh vực như chip ô tô, hệ điều hành, trí tuệ nhân tạo (AI) và pin thể rắn; củng cố chuỗi cung ứng; hỗ trợ các doanh nghiệp vừa và nhỏ tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị; hình thành hệ sinh thái sản xuất ổn định và hiệu quả.

Kế hoạch yêu cầu chuẩn hóa trật tự cạnh tranh trong ngành, buộc các doanh nghiệp sản xuất ô tô thực hiện nghiêm cam kết về thời hạn thanh toán cho nhà cung cấp. Kế hoạch cũng nhấn mạnh cần tiếp tục nâng cao chất lượng xuất khẩu thông qua phát triển sản phẩm phù hợp với thị trường nước ngoài, tăng cường hợp tác với doanh nghiệp bản địa, xây dựng hệ thống bán hàng và dịch vụ sau bán hàng quốc tế; đồng thời, khuyến khích doanh nghiệp mở rộng tài chính xuất khẩu, tận dụng công cụ tín dụng và bảo hiểm, nâng cao năng lực logistics, xây dựng thêm bến cảng và cầu cảng chuyên dụng để tăng năng lực vận chuyển.

Trong năm 2025, Trung Quốc đặt mục tiêu sẽ tiêu thụ khoảng 32,3 triệu xe, tăng 3% so với năm ngoái, trong đó xe sử dụng năng lượng mới đạt 15,5 triệu chiếc, tăng 20%. Đến năm 2026, ngành ô tô của Trung Quốc kỳ vọng duy trì đà phát triển ổn định, quy mô và chất lượng hiệu quả tiếp tục được nâng cao.

Bên cạnh đó, Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Trung Quốc cũng công bố “Sáng kiến chuẩn hóa thanh toán giữa doanh nghiệp sản xuất ô tô và nhà cung cấp”, đưa ra quy định chi tiết về xác nhận đơn hàng, giao hàng, nghiệm thu, thanh toán và thời hạn hợp đồng.

Thời hạn thanh toán sẽ được kéo dài quá 60 ngày kể từ khi hàng hóa được nghiệm thu, trong khi thời gian nghiệm thu hàng hóa không vượt quá 3 ngày làm việc. Đối với doanh nghiệp nhỏ và vừa, Trung Quốc khuyến khích thanh toán hoàn toàn bằng tiền mặt hoặc hối phiếu ngân hàng; khuyến nghị hợp đồng hợp tác có hiệu lực tối thiểu một năm nhằm xây dựng quan hệ hợp tác dài hạn và ổn định.

Hiện nay, 17 doanh nghiệp sản xuất ô tô lớn của Trung Quốc, trong đó có FAW, SAIC, GAC, Xiaomi, Nio, XPeng… đã cam kết rút ngắn thời hạn thanh toán xuống tối đa 60 ngày. Đây được coi là hành động thể hiện trách nhiệm xã hội, góp phần xây dựng hệ sinh thái hợp tác “cùng thắng” giữa doanh nghiệp sản xuất và nhà cung cấp.

Ngành ô tô được xem là trụ cột của nền kinh tế Trung Quốc, với chuỗi cung ứng dài, phạm vi tác động rộng và sức lan tỏa mạnh. Năm 2024, doanh số ô tô ở nước này đạt 31,436 triệu chiếc, tăng 4,5%, trong đó xe năng lượng mới đạt 12,866 triệu chiếc, tăng tới 35,5%.

Trong 8 tháng đầu năm nay, Trung Quốc xuất khẩu 4,292 triệu xe, tăng 13,7% so với cùng kỳ, trong đó xuất khẩu xe năng lượng mới đạt 1,532 triệu chiếc, tăng tới 87,3%. Xe năng lượng mới đã trở thành động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng xuất khẩu của Trung Quốc.

Quang Hưng/vnanet.vn