Trung Quốc chốt thời điểm dự kiến vận hành thương mại máy bay thân rộng 'Made in China'

Theo báo Bưu điện Hoa Nam Buổi sáng (SCMP), tại sự kiện Triển lãm Hàng không Paris 2025, lãnh đạo Comac chia sẻ với đối tác rằng công ty đặt mục tiêu được cấp chứng nhận tại Trung Quốc cho máy bay thân rộng C929 vào năm 2032.

Comac đang đặt mục tiêu khai thác thương mại mẫu máy bay thân rộng C929 đầu tiên do nước này tự phát triển từ năm 2035.

Comac cũng cho biết, C929 dự kiến vận hành thương mại chính thức từ năm 2035. Mục tiêu này tuy dài hơn so với dự tính trước đó nhưng phù hợp với tiến trình phát triển đường dài mà Boeing và Airbus từng áp dụng với các dòng máy bay thân rộng đầu tiên.

Hiện công ty đang xây dựng nguyên mẫu dòng máy bay C929. Trong đó, các nhà cung cấp thiết bị nội địa cho máy bay được cho là bắt đầu bàn giao những bộ phận kích thước lớn như thân giữa máy bay kể từ năm 2027.

Comac đồng thời tăng cường chuỗi cung ứng từ những đơn vị quốc tế. Điển hình như tại triển lãm ở Paris, hãng ký thỏa thuận với công ty Pháp Safran và tập đoàn Mỹ Crane Aerospace and Electronics, về việc cung cấp hệ thống điều khiển phanh, cảm biến, chỉ báo áp suất lốp và cảm biến cửa khoang cho dòng máy bay C929.

Dù vậy, Comac chưa công bố đối tác cung cấp động cơ máy bay C929.

C929 dự kiến có sức chứa lên đến 440 hành khách và tầm bay tối đa khoảng 12.000 km, tương đương khoảng cách từ Thượng Hải (Trung Quốc) đến New York (Mỹ). Dòng máy bay này được cho là có thiết kế tương đồng với Airbus A350 và Boeing 787.

Hiện dòng C919, mẫu máy bay thân hẹp đầu tiên của Comac, sử dụng động cơ LEAP-1C do liên doanh Mỹ - Pháp CFM International sản xuất, hoạt động thương mại ổn định tại Trung Quốc từ tháng 5/2023.

C919 vẫn đang trong quá trình đánh giá của Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu (EASA). Chứng nhận này là điều kiện tiên quyết để Comac có thể mở rộng xuất khẩu ra thị trường quốc tế.

Comac cũng có kế hoạch phát triển một phiên bản khác của C919 có tầm bay xa hơn, sức chở hành khách và hàng hóa lớn hơn, dự kiến đi vào khai thác thương mại vào năm 2030.

Trong khi đó, phiên bản C919 dành cho sân bay ở vùng cao sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm tới và được kỳ vọng sẽ đạt chứng nhận nội địa vào năm 2027.

Lưu Gia Huy