TP Hồ Chí Minh: Các vạch kẻ 'mắt võng' phát huy hiệu quả tốt

Ngày 21/8, trong buổi hợp báo thường kỳ, đại diện Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh đã thực hiện Giải pháp bố trí phần đường dành cho xe rẽ phải liên tục tại giao lộ Phạm Văn Đồng - Phan Văn Trị, Cách Mạng Tháng Tám - Điện Biên Phủ,… nhằm tăng khả năng thoát xe qua nút, giảm ùn tắc giao thông do dòng xe dừng chờ đèn tín hiệu giao thông tại giao lộ.

Sau đó, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh đã phối hợp với các đơn vị liên quan (Ban An toàn giao thông TP Hồ Chí Minh, Phòng Cảnh sát giao thông, UBND Quận 3 cũ) đánh giá tình hình thực hiện việc thí điểm này. Thực tế ghi nhận tình trạng giao thông khu vực giao lộ Cách Mạng Tháng Tám - Điện Biên Phủ có chuyển biến, tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện rẽ phải trên phần đường dành riêng, giảm dòng xe chờ đèn tại giao lộ và định hướng cho người tham gia giao thông nhận biết từ xa.

Mô hình vạch kẻ rẽ liên tục đang phát huy hiệu quả ở nhiều giao lộ tại TP Hồ Chí Minh. (Ảnh Đoàn Xá).

Bên cạnh đó vẫn có những tồn tại về việc bố trí làn xe rẽ phải liên tục cho tất cả các phương tiện trên đường như gây thu hẹp phần đường lưu thông cho các phương tiện đi thẳng, dẫn đến việc có lúc xe đi thẳng dừng chờ đèn giao thông trên phần đường kẻ vạch mắt võng (phần đường dành riêng cho xe rẽ phải), gây cản trở các phương tiện rẽ phải. Tuy nhiên, về tổng thể thì việc bố trí phần đường cho xe rẽ phải liên tục tại các giao lộ có điều kiện hạ tầng giao thông phù hợp (bề rộng mặt đường, bán kính rẽ…) là hiệu quả, góp phần hạn chế tối đa tình trạng ùn ứ, tăng cường đảm bảo an toàn giao thông tại các giao lộ.

Vì vậy, đầu tháng 8 này, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh đã có văn bản thông qua phương án tiếp tục bố trí phần đường dành cho xe rẽ phải liên tục tại 9 giao lộ; đến nay, trên địa bàn thành phố đã có tổng cộng 12 giao lộ đã bố trí phần đường dành riêng cho xe rẽ phải. Đồng thời Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh đã giao Văn phòng Ban An toàn giao thông TP Hồ Chí Minh tổ chức tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến đến người dân tham gia giao thông nghiêm chỉnh chấp hành hệ thống báo hiệu giao thông đường bộ (đặc biệt đối với việc không dừng xe, đỗ xe tại phạm vi phần đường dành cho xe rẽ phải liên tục) tại khu vực các giao lộ có bố trí phần đường dành cho xe rẽ phải liên tục trên địa bàn thành phố nhằm phát huy hiệu quả tối đa của phương án, góp phần đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên địa bàn Thành phố.

Trong thời gian tới, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh sẽ tiếp tục theo dõi, đánh giá hiệu quả của việc bố trí phần đường dành riêng cho xe rẽ phải tại các giao lộ, điều chỉnh bề rộng các làn đường phù hợp với tình hình giao thông thực tế, phát huy hiệu quả tối đa của phương án này; tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến đến người tham gia giao thông chấp hành hệ thống báo hiệu giao thông đường bộ; nghiên cứu bố trí phần đường dành riêng cho xe rẽ phải liên tục tại các giao lộ trên toàn địa bàn thành phố phù hợp với điều kiện hạ tầng khu vực (bố trí phần đường dành riêng cho xe 2 bánh hoặc tất cả các loại xe) để thực hiện.

Đoàn Xá