TP HCM xây nút giao Gò Công, giải tỏa tắc nghẽn cửa ngõ phía Đông

Dự án bao gồm việc xây dựng hoàn chỉnh nút giao thông Gò Công và một tuyến đường mới dài khoảng 5,9km nối từ Xa lộ Hà Nội đến Vành đai 3. Theo thiết kế, tuyến đường này sẽ có tổng cộng 6 làn xe, chia làm ba đoạn: từ nút giao Trạm 2 đến đường Lê Văn Việt rộng 107 m; từ đường Lê Văn Việt đến cầu Gò Công cũng rộng 107 m; và đoạn cuối từ cầu Gò Công đến nút giao Gò Công với bề rộng lên đến 120m ở đoạn cuối, đảm bảo sự đồng bộ với quy hoạch tổng thể.

Phối cảnh nút giao Gò Công trên đường Vành đai 3 TP.HCM (Ảnh: Sở Xây dựng TP.HCM)

Điểm nhấn của dự án là nút giao Gò Công được xây dựng theo mô hình ngã tư khác mức với 4 tầng và kết hợp đảo tròn. Dự án sẽ xây dựng các nhánh N1, N2, N3, N4 (mỗi nhánh 2 làn xe), đồng thời đầu tư thêm một đơn nguyên cầu cạn 4 làn trên tuyến Vành đai 3. Cùng với đó là hàng loạt hạng mục cầu vượt quan trọng, bao gồm cầu vượt tại nút giao đường Lê Văn Việt và đường D1 (2 đơn nguyên, mỗi đơn nguyên 3 làn xe), cầu vượt rạch Gò Công (2 đơn nguyên, mỗi đơn nguyên 3 làn) và cầu vượt rạch Tràu Trảu (2 đơn nguyên 3 làn và 2 đơn nguyên 4 làn), tất cả đều được thiết kế với nhiều làn xe để đáp ứng lưu lượng phương tiện lớn.

Dự án sẽ xây dựng các nhánh N1, N2, N3, N4 (mỗi nhánh 2 làn xe), đồng thời đầu tư thêm một đơn nguyên cầu cạn 4 làn trên tuyến Vành đai 3. Dự án sẽ được triển khai tại các phường Tăng Nhơn Phú, Long Bình và Long Phước.

Theo lộ trình, dự án sẽ được triển khai từ năm 2025 đến 2029. Cụ thể, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng sẽ diễn ra từ quý IV/2025 - quý IV/2026; khởi công vào quý I/2027 và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028.

Khi đi vào hoạt động, dự án sẽ kết nối trực tiếp giữa Vành đai 3 và Vành đai 2, giải quyết các điểm nghẽn và giảm áp lực giao thông ngày càng tăng tại cửa ngõ phía Đông. Bên cạnh ý nghĩa giao thông, công trình còn được kỳ vọng sẽ chỉnh trang và nâng tầm diện mạo đô thị, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Đông thành phố.

Lâm Vũ