TP HCM: Tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4 vẫn chờ 'gỡ nút thắt'

UBND TP HCM đang nghiên cứu phương án đầu tư xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 vượt sông Sài Gòn, nhằm kết nối khu đô thị mới Thủ Thiêm - TP Thủ Đức (cũ) với quận 7 (cũ), đáp ứng nhu cầu giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu Nam và Đông thành phố.

Để hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trình cấp thẩm quyền, UBND TP HCM vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng kiến nghị làm rõ một số nội dung quan trọng, trong đó trọng tâm là tĩnh không thông thuyền của công trình.

Cầu Thủ Thiêm 4 dự kiến thiết kế có thể nâng lên, hạ xuống nhịp chính cho tàu thuyền qua lại. Ảnh: SXD TP HCM

Theo UBND TP HCM, từ năm 2015, Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng quản lý nội dung này) từng thống nhất tĩnh không thông thuyền cầu Thủ Thiêm 4 cao 10 m, rộng 80 m, tương tự các cầu khác bắc qua sông Sài Gòn.

Tuy nhiên đến năm 2023, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị xem xét lại thông số tĩnh không, đảm bảo đồng bộ với quy hoạch cảng biển và định hướng phát triển TP HCM giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn 2050.

Theo Đồ án Quy hoạch TP HCM và quy hoạch chung điều chỉnh đến năm 2040, tầm nhìn 2060, khu vực sông Sài Gòn sẽ hình thành các cảng hành khách quốc tế tại Nhà Rồng – Khánh Hội, Mũi Đèn Đỏ và Cần Giờ. Trong đó, cảng Nhà Rồng – Khánh Hội có khả năng tiếp nhận tàu đến 30.000 GT, tương đương 2.000 hành khách.

Bên cạnh đó, các bến cảng hiện hữu dọc sông Sài Gòn sẽ được di dời, chuyển đổi công năng phù hợp với quy hoạch, hướng tới phát triển dịch vụ du lịch – vận tải hành khách. Sau khi di dời, khu vực này có thể tiếp nhận tàu khách trọng tải lớn, đòi hỏi cầu vượt sông phải đáp ứng tĩnh không phù hợp với luồng tàu.

Ngoài ra, tại vị trí cầu Thủ Thiêm 4, quy hoạch cũng dự kiến có tuyến metro Thủ Thiêm – Tân Kiên vượt sông Sài Gòn. Đây là tuyến đường sắt tiềm năng, song hiện chưa xác định chính thức vị trí và phương án kết nối. Vì vậy, thành phố đề nghị Bộ Xây dựng xem xét kỹ yếu tố kỹ thuật để đảm bảo đồng bộ giữa cầu Thủ Thiêm 4 và tuyến metro tương lai.

Cầu Thủ Thiêm 4 được quy hoạch bắt đầu từ đường Nguyễn Văn Linh, đoạn giao với đường dẫn cầu Tân Thuận 2 (phường Tân Thuận, quận 7 cũ), và kết thúc tại đường Nguyễn Cơ Thạch (phường An Khánh, TP Thủ Đức cũ), tại nút giao thông đường R4.

Công trình vượt sông Sài Gòn với thiết kế gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 2,16 km, bao gồm cả phần cầu chính và đường dẫn hai đầu cầu, đảm bảo khả năng lưu thông lớn và kết nối liên vùng hiệu quả.

Thiên Bảo