TP.HCM thành lập Hội đồng thẩm định dự án tuyến metro nối Cần Giờ

UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định thành lập Hội đồng thẩm định hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư và lựa chọn nhà đầu tư đối với dự án tuyến metro nối trung tâm TP.HCM - Cần Giờ.

Theo quyết định, Hội đồng thẩm định gồm 18 thành viên, do ông Nguyễn Công Vinh - Giám đốc Sở Tài chính TP.HCM làm Chủ tịch Hội đồng.

Các thành viên còn lại là lãnh đạo các sở, ngành chủ chốt như Tài chính, Xây dựng, Quy hoạch - Kiến trúc, Nông nghiệp và Môi trường, Công Thương, Khoa học - Công nghệ, Tư pháp, Văn hóa - Thể thao, cùng đại diện Ban Quản lý Phát triển đô thị, Ban Quản lý Đường sắt đô thị và UBND các địa phương có tuyến đi qua như Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ.

Ảnh minh họa

Hội đồng có nhiệm vụ tổ chức thẩm định hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư, chấp thuận nhà đầu tư cho dự án metro do Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed đề xuất. Sau khi hoàn tất quá trình thẩm định, Hội đồng sẽ trình UBND TP.HCM xem xét, quyết định theo đúng quy định pháp luật.

Các thành viên Hội đồng được yêu cầu tham gia ý kiến đúng thời hạn, chịu trách nhiệm về nội dung thẩm định chuyên ngành, đồng thời đưa ra quan điểm rõ ràng về sự thống nhất hoặc không thống nhất đối với việc thực hiện dự án, căn cứ vào chức năng, nhiệm vụ của từng cơ quan.

Cụ thể, các sở ngành sẽ đánh giá toàn diện tính pháp lý, quy hoạch, kỹ thuật, môi trường, năng lực tài chính và khả năng triển khai của nhà đầu tư. Trong đó, đặc biệt chú trọng tác động đến khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ, phương án sử dụng đất rừng phòng hộ cũng như hiệu quả kinh tế - xã hội và tính bền vững của dự án.

Theo phân công, Sở Xây dựng TP.HCM chịu trách nhiệm thẩm định tính pháp lý, sự cần thiết, quy mô đầu tư và hiệu quả kỹ thuật của dự án. Cơ quan này cũng phải đánh giá tính khả thi, phù hợp quy hoạch và điều kiện năng lực của nhà đầu tư, đảm bảo dự án đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn về suất đầu tư trên diện tích đất, công nghệ, công suất và thiết kế kỹ thuật.

Hội đồng thẩm định cũng sẽ xem xét sự phù hợp của dự án với quy hoạch phát triển giao thông đô thị TP.HCM, đặc biệt là mạng lưới metro, đường sắt đô thị và các tuyến kết nối vùng. Việc đồng bộ hạ tầng kỹ thuật và không gian đô thị khu Nam được xem là yếu tố then chốt để đảm bảo hiệu quả khai thác lâu dài của tuyến metro Cần Giờ.

Theo đề xuất sơ bộ, tuyến metro trung tâm TP.HCM - Cần Giờ có tổng chiều dài khoảng 48,7 km, khởi điểm từ đường Nguyễn Văn Linh (quận 7 cũ) - đoạn giữa nút giao Nguyễn Thị Thập và Lý Phục Man. Tuyến sẽ chạy dọc dải phân cách giữa đường, rẽ trái tại nút giao Nguyễn Lương Bằng, tiếp tục theo trục 15B - D1, vượt cầu Rạch Đĩa, đi qua khu tái định cư Hồng Lĩnh và Vạn Phát Hưng (huyện Nhà Bè).

Sau khi vượt sông Soài Rạp, tuyến metro sẽ chạy song song với đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, sau đó rẽ vào đường Rừng Sác, kết thúc tại khu trung tâm huyện Cần Giờ. Dự án có hai ga đầu cuối tại Tân Phú và Cần Giờ, cùng hai depot bảo dưỡng dự kiến bố trí tại phường Tân Thuận (quận 7 cũ, diện tích 20 ha) và xã Long Hòa (huyện Cần Giờ, diện tích 39 ha).

Dự án metro nối trung tâm TP.HCM - Cần Giờ được đánh giá có ý nghĩa chiến lược trong quy hoạch giao thông đô thị và phát triển không gian kinh tế khu Nam. Khi hoàn thành, tuyến metro này sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ, mở ra cơ hội phát triển du lịch sinh thái, dịch vụ và thương mại ven biển, đồng thời giảm áp lực hạ tầng giao thông đường bộ hiện hữu.

Các chuyên gia cho rằng, việc thành lập Hội đồng thẩm định là bước đi quan trọng, thể hiện quyết tâm của TP.HCM trong việc đẩy nhanh quá trình chuẩn bị đầu tư các dự án giao thông chiến lược, góp phần thúc đẩy liên kết vùng, thu hút đầu tư và phát triển bền vững khu vực phía Nam thành phố.

Văn Hùng