TP.HCM: Người đi bộ được dừng phương tiện để sang đường, giao thông có rối?

Lần đầu tiên TP.HCM thí điểm lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu dành cho người đi bộ tại vỉa hè trước số 18 đường Tôn Đức Thắng, phường Bến Nghé, quận 1.

Đây là mô hình thí điểm của Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Xây dựng TP.HCM). Mô hình đang thu hút sự chú ý và nhận được nhiều luồng ý kiến từ người dân.

Người đi bộ hưởng lợi

Ghi nhận thực tế của PLO ngày 5-6 cho thấy mô hình mới hiện đại, bước đầu phát huy được hiệu quả. Du khách, người dân dễ dàng di chuyển sang đường chỉ với "một nút bấm". Các phương tiện lưu thông trên đường dừng đúng vạch, tuân thủ tín hiệu đèn, chủ động nhường đường cho người đi bộ, giao thông không xảy ra ùn ứ.

Người đi bộ thích thú vì sang đường dễ dàng.

Các phương tiện tuân thủ đèn tín hiệu.

Thực tế, mô hình đèn dành cho người đi bộ đã được triển khai nhiều năm trước tại phố đi bộ Nguyễn Huệ (quận 1) nhưng hệ thống đèn trên đường Tôn Đức Thắng có khác đôi chút.

Cụ thể, tại các giao lộ trên đường Nguyễn Huệ lắp bộ đèn tín hiệu có âm thanh giúp người đi bộ qua đường một cách thuận lợi. Khi có người đi bộ ấn nút, hệ thống sẽ phát đèn vàng kèm theo âm thanh thông báo cho người đi bộ chuẩn bị sang đường. Vài giây sau, đèn tín hiệu cho xe sẽ chuyển đỏ để các phương tiện di chuyển trên đường dừng lại, đèn cho người đi bộ bật xanh và người đi bộ sang đường dễ dàng. Trong khi đó, đèn hiệu cho người đi bộ trên đường Tôn Đức Thắng thì không có âm thanh và có bộ đếm giây trước khi đèn chuyển màu.

Hệ thống đèn tại phố đi bộ Nguyễn Huệ.

Người đi bộ sang đường dễ dàng, an toàn

Khi có người nhấn nút, đèn tín hiệu cho xe sẽ chuyển đỏ.

Dòng xe dừng chờ đèn đỏ.

Ông Trần Hữu Thiện (quận 3) nhận xét mô hình đèn tín hiệu giao thông cho người đi bộ là một tín hiệu tích cực, bắt kịp xu hướng của các thành phố hiện đại như Tokyo, Berlin hay Sydney. Tuy nhiên, ông cho rằng cần tinh chỉnh thêm.

"Theo tôi nên bổ sung tín hiệu âm thanh dễ nhận biết hơn. Quan trọng nhất là thời gian chờ phải cân bằng giữa phương tiện và người đi bộ, không phải nơi nào cũng lắp đặt mà nên nghiên cứu kỹ cho từng vị trí, khu vực" - ông Thiện nói.

Nhiều người đi bộ sử dụng đèn hiệu để sang đường.

Đồng tình, anh Bùi Tấn Phước (TP Thủ Đức) cho rằng đường Tôn Đức Thắng là tuyến có nhiều du khách và người dân qua lại, nhu cầu gửi xe bên kia đường để đi qua công viên bến Bạch Đằng là rất lớn. Trước đây, việc người đi bộ qua lại đoạn đường này rất lộn xộn làm ảnh hưởng tới tình hình giao thông, nhất là các tối cuối tuần. Do đó, hệ thống đèn hiệu cho người đi bộ là rất cần thiết.

Nhiều du khách hài lòng với mô hình mới vì sang đường thuận tiện, an toàn hơn

Tuy nhiên, một số người lại tỏ ra băn khoăn: "Nếu chỉ có một người muốn sang đường cũng khiến cả dòng xe phải dừng lại chờ thì không tiện lắm."

Nhiều người lo ngại mô hình mới sẽ gây ùn ứ giao thông.

Chị Nguyễn Thị Y Phụng lưu ý về giãn cách thời gian bấm nút sang đường. "Theo tôi phải cài đặt trong vòng bao nhiêu phút thì nút bấm mới khả dụng để tránh trường hợp người đi bộ bấm liên tiếp, dòng xe phải dừng liên tục thì lại gây tác dụng ngược" - chị Phụng gợi ý.

Mô hình đèn cho người đi bộ nhận được nhiều luồng ý kiến.

Kiểm soát mỗi lần bấm, bảo vệ người đi bộ

Trung tâm Quản lý Hạ tầng giao thông đường bộ, Sở Xây dựng - đơn vị triển khai cho biết sở dĩ Trung tâm chọn đường Tôn Đức Thắng, quận 1 làm nơi thí điểm là vì tuyến đường này có mật độ phương tiện lớn trong khi nhu cầu người đi bộ muốn sang đường cũng rất lớn.

Sau khi bấm nút ưu tiên cho người đi bộ, dưới vạch phản quang cũng bắt đầu xuất hiện đèn tín hiệu. Ảnh: NHƯ NGỌC

Trên cơ sở kết quả thí điểm, Trung tâm sẽ đề xuất mở rộng thêm một số tuyến đường khác trên địa bàn TP để mang lại hiệu quả, bảo vệ cho người đi bộ.

Việc xuất hiện điểm bấm nút cho người đi bộ, kết hợp với đèn sáng dưới mặt đường tạo hiệu ứng phản quang góp phần bảo vệ người đi bộ và cảnh báo cho người tham gia giao thông. Bước đầu hệ thống này giúp cho người đi bộ đứng tại vị trí có thể cảm nhận đèn dưới mặt đường, trực quan, cảnh báo tốt hơn và đảm bảo an toàn hơn.

Trung tâm cũng cho biết tần suất bấm đèn cho người đi bộ có thể điều chỉnh giới hạn, bao nhiêu phút mới được bấm một lần. Đơn quản lý hoàn toàn có thể quản lý được và không phải lúc nào người dân cũng được bấm nút ưu tiên này (không được bấm liên tục). Khi tính toán nhu cầu thực tế, Trung tâm sẽ tiếp tục điều chỉnh cho phù hợp.

NHƯ NGỌC - ĐÀO TRANG