TP.HCM đối mặt nguy cơ trễ tiến độ khởi công tuyến cao tốc gần 20.000 tỷ đồng

Dự án có chiều dài gần 51 km, trong đó đoạn đi qua địa phận TP.HCM dài hơn 24,7 km, băng qua 11 xã thuộc huyện Củ Chi.

Đây là tuyến đường chiến lược, đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tải cho Quốc lộ 22 và kết nối trung tâm TP.HCM với cửa khẩu Mộc Bài (Tây Ninh).

Dự án được chia làm 4 thành phần chính: Thành phần 1: Xây dựng tuyến cao tốc chính theo hình thức đối tác công tư (hợp đồng BOT), tổng vốn đầu tư ước tính 10.421 tỷ đồng.

Thành phần 2: Xây dựng hệ thống đường gom dân sinh hai bên và các cầu vượt ngang tuyến, với kinh phí khoảng 2.422 tỷ đồng.

Thành phần 3: Thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đoạn qua TP.HCM, tổng chi phí hơn 5.052 tỷ đồng.

Thành phần 4: Bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đoạn qua tỉnh Tây Ninh, kinh phí khoảng 1.504 tỷ đồng.

Theo Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông TP.HCM (Ban Giao thông), đến thời điểm hiện tại, chỉ có hai trong bốn dự án thành phần, bao gồm thành phần 3 và thành phần 4 đã được phê duyệt.

Trong khi đó, thành phần 1 đáng lẽ phải hoàn thành Báo cáo nghiên cứu khả thi để trình thẩm định trong tháng 5/2025 và được phê duyệt trong tháng 6, nhằm kịp lựa chọn nhà đầu tư vào tháng 12 và khởi công vào tháng 1/2026.

Thành phần 2 dự kiến khởi công sớm hơn, vào tháng 9/2025. Tuy nhiên, đến nay Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi vẫn chưa hoàn tất. Dự án cũng đang chờ phê duyệt Báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM). Hồ sơ ĐTM đã được nộp, Hội đồng thẩm định đang tiến hành kiểm tra thực địa, họp và giải trình trước khi trình Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn phê duyệt.

Trong thời gian chờ phê duyệt, Ban Giao thông kiến nghị được phép tiếp tục hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu khả thi, đồng thời đề xuất Sở Xây dựng sớm ban hành kết quả thẩm định để không ảnh hưởng đến lộ trình triển khai các bước tiếp theo.

Một trong những vướng mắc kỹ thuật hiện nay là chưa thống nhất phương án thiết kế giao cắt giữa tuyến cao tốc và kênh thủy lợi N31A tại địa bàn huyện Củ Chi.

Ban Giao thông đề xuất phương án xây dựng cầu ba nhịp vượt kênh, kết hợp hầm chui tại Tỉnh lộ 2. Tuy nhiên, đề xuất này hiện vẫn đang chờ UBND TP.HCM xem xét, thống nhất chủ trương.

Bên cạnh đó, Luật Đất đai 2024 có hiệu lực đã kéo dài thời gian công khai phương án bồi thường tối thiểu 30 ngày, trong khi thời gian đối thoại với các hộ dân chưa đồng thuận có thể lên tới 60 ngày.

Trước tình hình này, Ban Giao thông kiến nghị TP.HCM cho phép triển khai song song việc niêm yết và lấy ý kiến người dân để rút ngắn thời gian.

Đồng thời, Ban Giao thông đề xuất UBND TP.HCM chỉ đạo huyện Củ Chi hoàn tất công tác thẩm định giá đất và phê duyệt phương án bồi thường trước ngày 20/6.

Theo thống kê, khoảng 2.177 hộ dân và tổ chức tại huyện Củ Chi sẽ bị ảnh hưởng bởi dự án thu hồi đất. Trong số này, có 254 trường hợp đủ điều kiện bố trí nền tái định cư và khoảng 178 trường hợp có nhà xây dựng trên đất nông nghiệp.

Nếu đúng tiến độ, hơn 4.300 tỉ đồng sẽ được chuyển về huyện Củ Chi để chi trả bồi thường từ ngày 30/6.

Ông Lương Minh Phúc - Giám đốc Ban Giao thông TP.HCM nhấn mạnh rằng công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư là yếu tố quyết định đến tiến độ khởi công dự án.

Việc kịp thời tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc trong thời gian tới sẽ là điều kiện tiên quyết để đảm bảo dự án được khởi công đúng kế hoạch và hoàn thành vào cuối năm 2027 như mục tiêu đã đề ra.

NH