Toyota Corolla thế hệ mới: Lộ diện động cơ hybrid và GR mạnh mẽ hơn

Hệ truyền động Hybrid thế hệ mới: Hiệu quả và nhẹ hơn

Sau khi giới thiệu mẫu Corolla concept tại triển lãm ô tô Tokyo, Toyota đã tiết lộ thêm thông tin chi tiết về các tùy chọn hệ truyền động thế hệ tiếp theo. Nổi bật là hệ thống hybrid mới, kết hợp động cơ xăng 1,5 lít bốn xi-lanh và một mô-tơ điện cải tiến.

Theo ông Takashi Uehara, giám đốc hệ truyền động của Toyota, hệ thống mới này nhẹ hơn so với phiên bản tiền nhiệm và dự kiến sẽ tạo ra tổng công suất 134 mã lực. Trong đó, động cơ đốt trong đóng góp 94 mã lực và mô-tơ điện 30 kW cung cấp 40 mã lực còn lại. Quan trọng hơn, ông Uehara dự đoán hệ thống hybrid tương lai sẽ cải thiện hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu từ 10 đến 20%.

toyota corolla concept

Toyota cũng xác nhận rằng động cơ 1,5 lít mới này có thể được trang bị thêm bộ tăng áp. Tương tự như mẫu Corolla Hybrid hiện tại, các phiên bản dẫn động bốn bánh trong tương lai có khả năng sẽ được bổ sung một mô-tơ điện ở trục sau.

toyota corolla concept

Động cơ tăng áp 2.0L mới dành cho phiên bản GR

Bên cạnh việc đầu tư vào công nghệ hybrid và xe điện, Toyota vẫn dành sự ưu ái cho động cơ đốt trong (ICE), đặc biệt là các dòng xe hiệu suất cao. Ông Hiroki Nakajima, giám đốc công nghệ của Toyota, chia sẻ: "Toyota nên là một công ty sản xuất ICE cho đến tận cùng. Tôi yêu thể thao tốc độ và yêu mùi xăng."

toyota corolla concept

Minh chứng cho cam kết này là việc phát triển một động cơ tăng áp 2,0 lít bốn xi-lanh hoàn toàn mới dành cho bộ phận Gazoo Racing (GR). Động cơ này được thiết kế để trang bị cho các mẫu xe GR trong tương lai, bao gồm cả GR Corolla.

Theo ông Uehara, động cơ GR mới này có khả năng sản sinh công suất lên tới 395 mã lực, một bước nhảy vọt so với động cơ tăng áp 1,6 lít ba xi-lanh 300 mã lực hiện tại của GR Corolla. Việc chuyển từ ba lên bốn xi-lanh cũng được kỳ vọng sẽ cải thiện độ êm ái khi vận hành.

toyota corolla concept

CTVX