Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đề xuất nạo vét khẩn cấp luồng Hòn Gai-Cái Lân

Ảnh minh họa: Cảng quốc tế Cái Lân.

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, kiến nghị sớm triển khai công tác duy tu, nạo vét luồng hàng hải Hòn Gai-Cái Lân (Quảng Ninh).

Theo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, Cảng Cái Lân là một trong những bến cảng nước sâu trọng yếu của khu vực, đặc biệt Cảng container quốc tế Cái Lân, giữ vai trò cửa ngõ tiếp nhận nhiều mặt hàng thiết yếu phục vụ sản xuất và xuất khẩu như nông sản, thức ăn chăn nuôi, dăm gỗ (chiếm hơn 85% sản lượng).

Những năm gần đây, sản lượng hàng hóa qua cảng tăng trưởng mạnh, doanh nghiệp đã chủ động đầu tư, nâng cấp hạ tầng, trong đó có việc hoàn thành nạo vét khu nước trước bến vào tháng 4/2025.

Tuy nhiên, hiệu quả khai thác cảng đang bị ảnh hưởng do tình trạng sa bồi luồng hàng hải công cộng. Thông báo hàng hải tháng 3/2025 cho thấy độ sâu luồng Hòn Gai-Cái Lân đã giảm so với chuẩn tắc thiết kế -10m, nhiều đoạn chỉ còn 8,2-9,5m, xuất hiện dải cạn gây khó khăn cho tàu lớn ra vào.

Hệ quả là các tàu trên 50.000DWT không thể khai thác an toàn, nhiều chuyến buộc phải giảm tải hoặc chuyển sang tàu nhỏ, làm giảm hiệu quả khai thác, phát sinh chi phí lớn và ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của cảng.

Đáng chú ý, một số tàu lớn đã phải chuyển sang bốc dỡ hàng ngoài khu neo, nơi chi phí thấp hơn, khiến sản lượng hàng xếp dỡ tại cầu cảng Cảng container quốc tế Cái Lân sụt giảm.

Theo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, lần gần nhất luồng Hòn Gai-Cái Lân được nạo vét là tháng 6/2019, đưa độ sâu về khoảng -9,9m. Mặc dù dự án nạo vét duy tu đã được Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đưa vào kế hoạch năm 2025, nhưng đến nay chưa triển khai do vướng mắc trong việc xác định, phê duyệt vị trí đổ chất nạo vét.

Chính quyền Quảng Ninh đã tích cực rà soát, bước đầu xác định 6 địa điểm tiềm năng tại Hạ Long, song quá trình hoàn tất thủ tục vẫn chưa xong.

Kim Cương