Tin vũ khí hôm nay 14.10: Nga tái thiết lực lượng thiết giáp với hơn 1.000 xe tăng sắp xuất xưởng

Nga tái thiết lực lượng thiết giáp với hơn 1.000 xe tăng sắp xuất xưởng

Tạp chí Army Recognition tiết lộ các tài liệu quân sự bị rò rỉ từ nhà máy Uralvagonzavod cho thấy Nga đang lên kế hoạch sản xuất hơn 1.000 xe tăng chiến đấu chủ lực T-90M2 Ryvok-1 - phiên bản nâng cấp của T-90M Proryv-3 trong giai đoạn 2026 -2029, nhằm tái thiết lực lượng thiết giáp.

Xe tăng T-90M2 nhiều khả năng sẽ sử dụng động cơ diesel đa nhiên liệu V-92S2F đạt 1.130 mã lực, vốn đã được trang bị trên các biến thể T-90AM và T-90MS - Ảnh: Bộ Quốc Phòng Nga

Theo kế hoạch, dây chuyền sẽ bắt đầu với lô thử nghiệm 10 chiếc trong năm 2026, sau đó tăng tốc sản xuất mạnh từ năm 2027, đạt đỉnh điểm vào năm 2028 với 428 chiếc. Tổng cộng đến năm 2029, Nga đặt mục tiêu sản xuất, đại tu hoặc nâng cấp hơn 1.100 xe T-90M/M2, trước khi bước vào giai đoạn tái cơ cấu nhà máy vào năm 2030.

Phiên bản T-90M2 “Ryvok-1” được thiết kế với giáp phản ứng nổ Relikt cải tiến, hệ thống điều khiển hỏa lực Kalina, cảm biến Sosna-U và máy tính đạn đạo kỹ thuật số, giúp nâng cao khả năng ngắm bắn và tác chiến trong mọi điều kiện. Xe vẫn giữ pháo nòng trơn 125mm 2A46M-5 có khả năng bắn tên lửa dẫn đường Invar-M ở khoảng cách 5km. Động cơ V-92S2F công suất 1.130 mã lực cho phép đạt tốc độ tối đa khoảng 70km/h, kết hợp với khung gầm gia cường và khoang đạn tách biệt giúp tăng độ an toàn cho kíp lái.

Tài liệu còn cho thấy kế hoạch nâng cấp 828 xe T-72B3M song song với chương trình T-90, nâng tổng số xe tăng mới và hiện đại hóa của Nga trong giai đoạn 2026 - 2036 lên tới hơn 2.600 chiếc. Trong khi đó, chương trình xe chiến đấu hỗ trợ BMPT Terminator chỉ có 86 chiếc được sản xuất hoặc đại tu, phản ánh ưu tiên rõ ràng của Moscow dành cho dòng T-90.

Giới phân tích nhận định, thay vì tập trung vào sản xuất nhanh để bù tổn thất, Nga đang theo đuổi chiến lược sản xuất bền vững, duy trì dây chuyền và lực lượng kỹ sư tay nghề cao. Bằng cách giữ hoạt động liên tục tại Uralvagonzavod, Nga không chỉ phục hồi sức mạnh thiết giáp mà còn duy trì nền công nghiệp quốc phòng lâu dài, đảm bảo khả năng tiến hành chiến dịch quy mô lớn trong tương lai.

NATO tập trận vượt sông Oder tại Ba Lan

Ba Lan chính thức khởi động cuộc tập trận DZIELNY BOBR-25, phối hợp cùng Đức và Pháp, tập trung vào nhiệm vụ vượt sông Oder gần khu vực huấn luyện Biała Gora. Đây là bài diễn tập quy mô lớn nhất trong năm của sư đoàn kỵ binh thiết giáp số 11 Lubusz, nhằm kiểm tra khả năng hợp đồng tác chiến và vượt chướng ngại nước trong điều kiện chiến đấu, một năng lực then chốt trong học thuyết cơ động của NATO ở sườn đông bắc châu Âu.

Ba Lan và đồng minh luyện tập vượt sông, củng cố khả năng cơ động và phối hợp tác chiến của lực lượng thiết giáp hạng nặng - Ảnh: Bộ Quốc phòng Ba Lan

Các giai đoạn huấn luyện đầu tiên bao gồm di chuyển, hạ thủy, điều hướng theo dòng chảy và đổ bộ an toàn. Lực lượng công binh Ba Lan từ Krosno Odrzanskie chịu trách nhiệm bảo đảm hành lang vượt sông.

Trong đợt diễn tập, quân đội Ba Lan triển khai xe bọc thép lội nước Rosomak 8×8, phương tiện vận tải lội PTS, phà phao PP-64 Wstęga và PFM/Daglezja-P, cùng với xe tăng Leopard 2PL và pháo phản lực WR-40 Langusta yểm trợ hỏa lực. Hình ảnh ghi nhận cho thấy các kíp lái Rosomak tự hạ thủy và di chuyển bằng hệ thống phản lực nước, thể hiện khả năng tác chiến linh hoạt của phương tiện.

Xe tăng Leopard 2PL đảm nhiệm vai trò yểm trợ hỏa lực trực tiếp trên bờ đối diện, được trang bị pháo Rh-120 L/44, đạn xuyên giáp DM63A1 và hệ thống quang học thế hệ ba, giúp nâng cao khả năng ngắm bắn cả ngày lẫn đêm. Với trọng lượng hơn 59 tấn và động cơ 1.500 mã lực, Leopard 2PL vẫn giữ được tính cơ động cao, đảm bảo yểm trợ kịp thời cho lực lượng công binh dựng cầu và mở rộng bàn đạp vượt sông.

Cuộc tập trận giúp kiểm tra năng lực chỉ huy - hiệp đồng giữa thiết giáp, công binh và pháo binh, đồng thời đánh giá khả năng phối hợp đa quốc gia trong điều kiện thời gian gấp rút và môi trường phức tạp. Về chiến lược, việc Đức và Pháp cùng tham gia vượt sông Oder thể hiện tự do cơ động và khả năng tiếp viện của NATO tại Trung Âu, yếu tố then chốt trong việc bảo vệ tuyến hành lang Ba Lan - Baltic.

Thổ Nhĩ Kỳ nhận xe tăng chiến đấu chủ lực Altay đầu tiên vào tháng 10

Thông tin từ Turkiye Today cho biết, quân đội lục quân Thổ Nhĩ Kỳ sẽ chính thức tiếp nhận xe tăng chiến đấu chủ lực Altay đầu tiên vào ngày 28.10, trùng với lễ khánh thành nhà máy sản xuất xe tăng và xe bọc thép thế hệ mới của BMC đặt tại ngoại ô Thổ Nhĩ Kỳ. Sự kiện này được xem là bước ngoặt chuyển từ giai đoạn nguyên mẫu sang sản xuất hàng loạt, đánh dấu bước tiến lớn trong nỗ lực tự chủ công nghiệp quốc phòng của Thổ Nhĩ Kỳ.

Xe tăng Altay trang bị pháo 120mm, giáp Roketsan, hệ thống Aselsan và Akkor, mang lại hỏa lực mạnh, cơ động cao và phòng thủ 360 độ trên chiến trường hiện đại - Ảnh: BMC

Theo kế hoạch, lô sản xuất đầu tiên (Altay T1) sẽ sử dụng động cơ nhập khẩu từ Hàn Quốc, trước khi phiên bản T2 chuyển sang dùng động cơ nội địa BATU do BMC Power phát triển, công suất 1.500 mã lực. Tổng cộng, chương trình Altay gồm 250 xe tăng, trong đó 85 xe T1 và 165 xe T2, với ba chiếc đầu tiên sẽ bàn giao trong năm nay, sau đó sản xuất tăng dần vào 2026 - 2027.

Altay T1 được trang bị pháo nòng trơn 120mm L55 do hãng quốc phòng MKE chế tạo theo chuyển giao công nghệ, kết hợp với hệ thống điều khiển hỏa lực hiện đại của Aselsan, cho phép tiêu diệt mục tiêu chính xác ngay phát bắn đầu tiên. Ngoài ra, hệ thống phòng vệ chủ động Akkor do Aselsan phát triển sẽ là điểm nổi bật, sử dụng radar đa hướng và đạn đánh chặn động năng để vô hiệu hóa tên lửa chống tăng và UAV tấn công tầm thấp, mang lại khả năng phòng thủ 360 độ.

Altay được thiết kế cho tác chiến hiệp đồng binh chủng trong môi trường bão hòa tên lửa, nơi các lực lượng Thổ Nhĩ Kỳ từng hoạt động ở Syria và Caucasus. Hệ thống ổn định nòng pháo, kính ngắm hồng ngoại và trạm vũ khí điều khiển từ xa giúp kíp lái tác chiến an toàn và hiệu quả.

Việc khánh thành nhà máy BMC mới tại Ankara không chỉ phục vụ sản xuất Altay mà còn biểu tượng cho sự độc lập công nghiệp quốc phòng của Thổ Nhĩ Kỳ sau nhiều năm chịu cấm vận và ràng buộc xuất khẩu công nghệ. Thành công của Altay và động cơ BATU sẽ không chỉ củng cố năng lực thiết giáp trong nước, mà còn mở đường cho xuất khẩu xe tăng “Made in Turkiye” ra các thị trường Trung Đông và Á - Âu, nơi nhiều quốc gia đang theo dõi sát bước tiến của Ankara.

Hoàng Vũ